Motor problemer {{forumTopicSubject}}

Hej..
Jeg gik i stå i vejle i søndags, hvor jeg kun kunne starte igen, hvis jeg satte cyklen i 45 graders vinkel og brugte choker. Når jeg så rejste den op igen gik den ud.
Så igår fik jeg åbnede kaburatoren for at rense for skidt, som jeg troede det var. Men der var intet skidt.
Nu vil den gerne starte igen, den kan godt finde på at gå ud igen.
Når den går ud er det som om der ikke er nok benzin på.
Og når den startede i 45 graders vinkel lød det som om at det ikke var alle 4 cyllender der kørte.
Har prøvet det nogle gange før efter længere og korte ture, men så skulle den bare stå i 5-10 min..
Når den laver det nummer og jeg kan starte den på choker, så går den ofte ud når jeg røre ved gas håndtaget.
Hvad kan der være i vejen??
Håber i kan hjælpe lidt..

Se svar (31) >>

Andre forumemner med "Motor problemer"

motor problemer
hej McG. Jeg køre rundt på en Honda Cbr 600 F4 fra 2000. og har nu for anden gang været udsat for at den går ud og jeg prøver at starte den igen hvor det lyder at den går på 3 cylinder og går så u...

Skrevet af: jan m - 6. sep 2015

motor problemer
kan man få noget prof hjælp til motor problemer? min mc hakker i motoren og går ned i omd. når jeg giver den gas.. hvad kan dette skyldes

Skrevet af: Lasse S - 12. jul 2013

motor problemer
hej jeg har en 125cc thrumpstar som kan starte på kickeren men efter den har startet tre fire gange kan jeg ikke starte den mere fordi den bliver druknet er der nogen der ved hvad der kan være galt m...

Skrevet af: Johann R - 10. jun 2013

Se alle forumemner med "Motor problemer"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Elektriker: lamper, vaskemaskine 2.600 kr.
delvis nedrivning af væg 3.500 kr.
Rengøring af tomt hus 1.500 kr.
Ophæng af Stasdock cykelholder, opslagstavle og loftslampe 1.000 kr.
Færdiggørelse af opskæring og fjernelse af olietank 1.750 kr.
Klipning af hæk/tilretning 3.150 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Motor problemer

Jan Skov (Århus) Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 44 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 136 Svar: 1.171

#1 26. okt 2006 Regnede det?

/Jan
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#2 26. okt 2006 nixen ingen regn.
Bo [Hadsten] B Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 57 Følgere: 32 MC-er: 10 Emner: 24 Svar: 198

#3 26. okt 2006 Det er ikke en svømmer som hænger i karburatoren ?
Bo [Hadsten] B Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 57 Følgere: 32 MC-er: 10 Emner: 24 Svar: 198

#4 26. okt 2006 Kunne også være benzin hane... Måske vakum slange (ved faktisk ikke om din model har vakum styret benzinhane)
Adrian/Andrew [Nørrebro] M Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 27 Følgere: 27 MC-er: 3 Emner: 42 Svar: 552

#5 26. okt 2006 Har du tjekket tændrør?
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#6 26. okt 2006 Kunne ikke se nogle fejl da jeg havde det åben
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#7 26. okt 2006 tændrør er også ok.
Og har skiftet benzin slanger, men hanen virkede ikke som om jeg kunne lukke helt for benzinen..
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#8 26. okt 2006 De 2 yderste kaburatore var der forresten mere benzin i bundkarene end dem i midten.
Bo [Hadsten] B Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 57 Følgere: 32 MC-er: 10 Emner: 24 Svar: 198

#9 26. okt 2006 Var hanen vakum styret ? ... Deler de bund 2 og 2 kaburatorerne ?
Bo [Hadsten] B Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 57 Følgere: 32 MC-er: 10 Emner: 24 Svar: 198

#10 26. okt 2006 Havde en gammel gsx 550 som havde 2 dobbelt karburator på, og der var en svømmer ventil som havde en lille kant, så nogle gange hang den fast i toppen og lukkede for benzinen, så selv om der er et benzin rør i mellem, så døde den pludselig på 2 cyl .... Skiftede dem, også havde jeg aldrig mere problemer med det.
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#11 26. okt 2006 Nej de er ikke vakum styret.
Hvad mener du med "bund 2 og 2 kaburatorerne"
der er 4 enkelte kaburatorere, self. alle med bundkar?
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#12 26. okt 2006 svømmer ventil, er det den gummi spids der sidder på svømmeren? De var var oki, der var ingen kant.
Bo [Hadsten] B Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 57 Følgere: 32 MC-er: 10 Emner: 24 Svar: 198

#13 26. okt 2006 På min var det sådan en spids som går op og lukker for benzinen. Den er konisk
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#14 26. okt 2006 Det er vel ikke bare fordi du er gået på reservetank og så har glemt at slå hanen over.... Forklarer hvorfor den vil starte når du lægger den ned i vinkel
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#15 26. okt 2006 Jeg (vi, for fik en del hjælp) tjekkede dem, de så fine ud..
Men har benzin filter på og benzinen kommer i små "sjatter" ned og igennem den. Er det meget normalt? altså når den står i tomgang.
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#16 26. okt 2006 Nej den var næsten fuld af saft. og prøvede både on og res.
Så skulle den også stadig køre på alle 4, eller lyde sådan.
Bo [Hadsten] B Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 57 Følgere: 32 MC-er: 10 Emner: 24 Svar: 198

#17 26. okt 2006 Kig på http://mc-butikken.dk/
Kawasaki ZXR 750 (ZX750J2), 1992

226800 TOURMAX Svømmerventil Made in Japan 43.00
226501 TOURMAX Svømmerhus pakningerSæt med pakninger til hver karburator. Made in Japan. 141.00
225521 TOURMAX Benzinhane rep. Kit Komplet benzinhane reparations-kit. Made in Japan. 28.00
Bo [Hadsten] B Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 57 Følgere: 32 MC-er: 10 Emner: 24 Svar: 198

#18 26. okt 2006 Der er et billed af en svømmerventil
Vatslav R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 130 Svar: 2.276

#20 26. okt 2006 hmmm... nu siger du godt nok at du har tjekket tændrør, men jeg havde absolut samme problem med min, ca. 1uge siden.

Den kunne dog godt starte oprejst, men jeg lagde mærke til at hvis man vippede den, så gik den enten bedre eller gik ud.

Hos mig var det så tændrør der var problemet, (fordi jeg druknede den), så prøv evt. at tjekke dem igen. For det lyder på samme måde som mit problem har været.
Vatslav R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 130 Svar: 2.276

#21 26. okt 2006 Se mit tidligere indlæg: http://www.motorcykelgalleri.dk/html/for_messageDetail.asp?MSG_ID=24678

Fuldstændig samme problem.....også når jeg drejede på gassen gik den ud med det samme....

Skift tændrør, de koster jo ikke andet end 400 kr for 4 stk. og så har du jo også helt nye tændrør
Steen (Stevns) S Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 9 Følgere: 11 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 738

#23 26. okt 2006 Eller vand i svømmerhusene.
Vand er tungere end bensin og ligger derfor i bunden af svømmerhuset.
Når du så tipper cyklen løber vandet væk fra dysen og den kan starte, chokeren kommer ind i sammenhængen
fordi den giver en federe blanding der er nemmere at
antænde.
LOCO : Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 115 Svar: 1.639

#24 26. okt 2006 Ja Steen P også min første tanke... Da du, Kent, skrev at du havde renset kaburatorererne, har du så også prøvet at dræne svømmehusene? Der kan sagtens skabes kondensvand i kaburatorerne i denne årstid. Tror også at lidt kaburatorsprit kunne være en god iden! Held og lyke..
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#25 27. okt 2006 Mange tak for de gode råd. har i flere er i meget velkommen til og skrive.

Jeg tømte svømmehusene, og der var intet vand, har også kigget i tanken.
Vatslav R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 130 Svar: 2.276

#26 27. okt 2006 Skift de forbandede tændrør, er 99% sikker på det er dem. Selvom du siger du har tjekket dem, så skader det ikke at skifte til nogen helt nye

Har du læst mit tidligere indlæg?
Rasmus(Næstved) O Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 953

#27 27. okt 2006 tændrør kan godt være defekt, selv om det ser fint ud, og kan lave gnist i det fri.
Vatslav R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 130 Svar: 2.276

#28 27. okt 2006 Yep!

Glæder mig til at høre hvordan det gik, når Kent får skiftet sine tændrør
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#29 28. okt 2006 Arh så gør jeg det da, de koster også kun 50,- stk.
Men kan det komme efter længere ture, og så holde op igen? og virke når man ligger den ned?
Er det ikke bedre og vente til efter vinter.
Kommer ikke til og køre meget alligevel?
Vatslav R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 130 Svar: 2.276

#30 28. okt 2006 Kent -

Tjo, du kan da godt vente til efter vinteren, hvis du alligevel ikke skal køre.
Men jeg ville ha' gjort det med det samme, for ellers ville jeg blive sindssyg af, at tænke hele vinteren over hvad der kan være galt med min kværn.

Og som du jo selv siger, koster det jo kun 50 kr. stk. Og så har du også HELT nye tændrør.

Jeg synes du skal skifte dem, for jeg vil MEGET gerne høre om jeg har ret Hvis jeg skulle tage fejl, så kan jeg da godt gå med til, at skylde dig en lille omgang

Men husk nu, du taber jo intet ved det, du får helt nye tændrør og så skal du ikke tænke mere over dem
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 139 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.101

#31 28. okt 2006 Det her lyder meget banalt:

Bedste to bud er:

1.din tankudluftning er blokeret - løft tankdækslet af og se om ikke det hjælper

2: kondensvand-1/2 l sprit ved hver tankning!
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#32 30. okt 2006 Den får lidt sprit så og tjekker lige tankdækslet
Vatslav R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 130 Svar: 2.276

#33 30. okt 2006 Dvs. det med tændrør hjalp ikke, eller....?