Cylinder-stempel tolerance Cylinder-stempel tolerance

hvad er sådan en normal tolerance mellem aluminium/nikasil cylinder og stempel, på en gammel 2-takter fra 70'erne.?

0 synes godt om

Andre forumemner med "Cylinder-stempel tolerance"

Tolerance mellen cylinder/stempel?
Hej. Et hurtigt spørgsmål. Hvis jeg køber et stempel til min Suzuki TS185 der er 64,75mm i diameter, hvad skal jeg så få cylinderen boret op til? 65,00mm, eller er det for stort? /Jesper!

Skrevet af: Jesper J - ( Lemvig ) - 24. mar 2008

Aprilia RS125 dele !
Jeg skal bruge et stempel med større tolerance, da min cylinder er blevet boret op.. men hvor finder jeg stempel til aprilia ?? original er så satans dyrt..

Skrevet af: Emil - - 24. okt 2007

Ny toppakning sveder svagt.. xt 350
Hej. Jeg har her fornyligt skiftet cylinder/stempel med tilhørende pakninger på min yamaha xt 350. Den kører langt bedre end før så alt er jo vel! Har desværre lidt problemer med at den sveder lidt...

Skrevet af: Casper A - 1. okt 2014

Se alle forumemner med "Cylinder-stempel tolerance"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Tilslutning af ny vaskemaskine - også el 1.000 kr.
Klip af hække 2.000 kr.
Samle et skab 500 kr.
Fjernelse af hvepsebo bag kasse i mit skur 600 kr.
Sprøjtning af hvepseboer (app vil ikke tilføje billeder) 1.200 kr.
Skrue bordben på bord 350 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Cylinder-stempel tolerance

Jan M Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 11 MC-er: 4 Emner: 33 Svar: 570

#1 23. okt 2015 Hvilken model tænker du nøjagtig på?
De fleste 2 taktere fra 70erne, var/er ikke med hårdforcromet cylinder.

0 synes godt om
Jan M Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 11 MC-er: 4 Emner: 33 Svar: 570

#2 23. okt 2015 Mange luftkølede fra 70erne kørte med 4-5/100 tolerance.

0 synes godt om
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.679

#3 23. okt 2015 Altså 0.04-5 mm iflg Jan M

0 synes godt om
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#4 23. okt 2015 De sidste årgange af suzuki gt550 i europa havde nikasil cylindre. Men der findes ikke ret meget info om dem om dem på nettet. Jeg har 9 cylindre med meget store tolerancer.. Nikasil laget ser fint ud, dog med meget lille kant ved top og bund hvor stempelring stopper. Nu har jeg fået 3 nye originale stempler hjem, og jeg kan simpelthen ikke få tolerancerne til at passe... Har nok 0,6-0,7mm luft mellem cyl og stempel. Selv hvis jeg måler i cylinderen hvor stemplet aldrig har kørt øverst oppe er der meget større luft end de max 0,1mm jeg har læst mig frem til.... The fuck?

0 synes godt om
Jan M Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 11 MC-er: 4 Emner: 33 Svar: 570

#5 23. okt 2015 Det er lidt nyt for mig at de sidste modeller fra Europa har nikasil belægning
Det vil sige at din model er en gt550B eller hvad?

0 synes godt om
rasmus t Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 345

#6 23. okt 2015 Nu måler du vel ikke stemplet ovenfor ringene, mål lidt nedenfor krydspinden.

0 synes godt om
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 919

#7 23. okt 2015 På gokartmotor med 50 mm boring og støbejernsforing, kører man 0,10-0,13.
Hvordan måler du tolerancen ? med søgerblad mellem stempel og cylinder eller måler du med micrometer skrue og spærre ?

0 synes godt om
Jan M Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 11 MC-er: 4 Emner: 33 Svar: 570

#8 24. okt 2015 Yamaha TZR125 og Honda NSR125 køre begge med en tolerance på 0,040-0,048mm og slidgrænsen ligger på 0,08mm.
Dog er begge vandkølede og det tillader som regel nogle mindre tolerancer.
Normalt måler jeg i bunden af stempelskørtet.

0 synes godt om
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.484

#9 24. okt 2015 Power sael i Holland .. send dem en mail, og et billede ,, det giver dig de korrekte data .. de lever af at fixe cylindre

0 synes godt om
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#10 24. okt 2015 jan m.. Ja de sidste årgange 75-77 mener jeg. Men kun til det europæiske marked. Nikasil cylindrene har også 4 porte, istedet for 2 i alm, og motoren bliver opgivet til 53hk mod 50 på alm stål cyl.Når jeg putter det nye stempel ned i cylinderen synes jeg der ligner noget med 0,5-0,8mm luft ... Det er det samme på alle 9 cylindre, nye eller brugte stempler. Det gir ingen mening. Det nye stempel er måske 0,1 større end de gamle stempler. Men tager jeg et nyt stempel og sætter ned i cylinderen , der hvor stempelringen aldrig har kørt og her er måske 0,6mm luft... Det er jo alt for meget....? Der findes kun én slags stempler til gt550, altså samme slags til stål og nikasil, men med forskellige ringe.

Den ene af de 9 cylindre, har på et tidspunkt fået sat stålforing i, da den sikkert har haft en skade. Det er lavet ret flot, og har ikke kørt langt siden man stadig kan se hone mærkerne. Men her er tolerancen også meget stor, selv med nyt stempel.

Jeg har ikke værktøj til at måle nede i cylinderen

0 synes godt om
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#12 24. okt 2015 Og nu måler du modsat på tværs af stempelpinden? Stemplet er ovalt og måles på tykkeste sted.

http://www.oldjapanesebikes.com/mraxl_GT_Resource/manuals/gt550jman/img/page-1/550pg073.jpg

0 synes godt om
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#13 24. okt 2015 http://www.oldjapanesebikes.com/mraxl_GT_Resource/manuals/gt550jman/index.php

0 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#14 24. okt 2015 Allan, det er den største gang volapyk jeg nogen sinde har hørt. jjjjjjjjjj Jeg har aldrig hørt om GT 550 med nikasil cylindre og tror ikke de findes, så derfor ingen info og 0,6- 0,8 luft ?????
Prøv at sætte en magnet i din cylindre.

0 synes godt om
rasmus t Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 345

#15 24. okt 2015 Så passer det jo med 1ste overstørrelse :). Du kan prøve at måle endegabet på en stempelring flere steder i cylinderen, så kan du da se lidt om hvor slidt den er.

0 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#16 24. okt 2015 Det er sandsynligt at dine cylindre har været boret flere gange og derfor er dine std. stempler alt for små. Men hvis du vil have den lavet rigtigt så kan jeg hjælpe dig med nye stempler i 62,5 og 63,0 mm som er over sidste fabriks overstørelse, som 61 mm så vidt jeg husker
Jeg kan også borer dine cylindre hvis du vil have det laver rigtigt.

0 synes godt om
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#17 24. okt 2015 http://www.ebay.com/itm/Suzuki-GT550-crankcases-M-A-B-euro-Model-nikasil-barrel-type-VERY-RARE-/221480122702 Her er et krumtap hus til nikasil motoren... Større kanaler til cylinderne...

0 synes godt om
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#18 24. okt 2015 Her bliver nikasil / SCEM som suzuki kalder deres carbide cylindere beskrevet

Coated cylinders, similar to the Nikasil process of MAHLE, and intended to increase the service life of the pistons and cylinders. This feature was introduced at engine number 55829 and only offered outside of North America on the M, A and B models. Service Bulletin #15 below (in German) gives additional detail.

1 synes godt om
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#19 24. okt 2015 Carsten jeg håber volapykken er taget retur...

1 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#20 24. okt 2015 Jeg æder volapyken igen, men så må den kører med en anden boring da dine std. stempler ikke passer og stempler til nikasil cylindre bliver normalt leveret med 1/100 diferance, samt hvis der er mærkbar slidmærker hvor stemplet vender så er cylinderen slidt for meget

0 synes godt om
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#21 25. okt 2015 Det sku være mærkeligt alle 9 cylindre sku ha været boret op, og få lagt nyt nikasil lag i..

Fandt en video der var interessant.. http://youtu.be/R67OoJ0goqI

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Cylinder-stempel tolerance

Vis besked når der kommer nye svar til emnet