zx9r jetkit {{forumTopicSubject}}

hej jeg har købt sådan en gammel zx9r b model. lige pt har den vist bare en anden bagpot og kn filter den tøver lidt i de lave omdrininger springer lige frem heller ikke i gang så min plan er at få stillet ventiler og rense karburatorerne og få dem synkroniseret men sådan et jetkit er det værd at sætte i? evt med en +4 ignition advancer

Se svar (7) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Ophænging af gardiner med skinner i betonloft i tre rum, ophæng af lamper i to rum 2.380 kr.
Havehjælp 1.050 kr.
Vvs opgave, Toilet løber 1.200 kr.
Vinduespudsning af vindues partier og altan glas væg. 1.500 kr.
Ny stikkontakt sløjfes på denne afbryder af elektriker 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: zx9r jetkit

urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 175 Følgere: 164 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.461

#1 30. nov 2015 få alt det andet til at fungere inden du overvejer opgraderinger
¤Onkel Jan¤©º Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 280 MC-er: 5 Emner: 131 Svar: 4.941

#2 30. nov 2015 Egne erfaringer med min gamle zx9 95'er - indkøbte Jetkit samt KN og ofrede flere timer med rulning og justering ved Rydberg.
Den gik så absolut bedst uden hverken Jetkit eller KN, Rydberg havde i forvejen stået for dysning osv. Lavede 130 HK på hjulet hvilket var ok.
Lavede i øvrigt imponerende 144 HK på et felt til et træf i Skagen ... Hvor om alting er ja så er der stor forskel på rulninger, det drejer sig om at få en jævn kurve for kørbarhed.
Med KN og Jetkit havde den et tydeligt hul i effekt kurven, uden en kurve ville det føles som om kombinationen virkede vanvittigt godt da fanden jo tog ved den ved ca. 9000 rpm.

Min gamle zx9 var med komplet Akra og havde kørt godt 60.000 km.

Så spar du hellere pengene på jetkittet og brug dem på øl og damer.
johnni n Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 3 Emner: 22 Svar: 226

#3 30. nov 2015 ja det er nu heller ikke så meget hk jeg er på jagt efter mere go kørbarhed..må få den justeret ind med std dysser så:)
¤Onkel Jan¤©º Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 280 MC-er: 5 Emner: 131 Svar: 4.941

#4 30. nov 2015 Lav evt en aftale med Rydberg de var ihvertfald engang konge til kawqzakier.
johnni n Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 3 Emner: 22 Svar: 226

#5 30. nov 2015 ja det er også planen
Volde Tilmeldt:
aug 2004
Følgere: 35 MC-er: 5 Annoncer: 1 Emner: 131 Svar: 580

#6 30. nov 2015 Hvis du er tæt på ham her så kan det varmt anbefales :

http://www.ah-racing.dk/index.php/rullefelt-vaerksted
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 380 MC-er: 1 Emner: 498 Svar: 11.640

#7 30. nov 2015 Havde Jet Kit på et par ZX9R C model, de rykkede helt vanvittigt, dengang synes jeg ikke der var nogen grund til mere effekt i nogen mc, og det mener jeg principielt stadigvæk. Havde også noget ignition retarder/advancer på.
Gasresponsen bliver perfekt, bundtrækket knap så godt, øvre mellemområde sparker røv, går i luften i 3 gear, 295 km/t på speedometeret.
På rullefelt staller den lige under 2.300 omdr i 6 gear, mener det var 145 hk, tæt på de originale 143, men måden de bliver afleveret på, wråååp!!!!!!!!!