Effekt af lettet svinghjul på Ducati {{forumTopicSubject}}

God glædelig o.sv.
Har åbnet ind i motoren på Ducén pga. utæt starterpakinig, og overvejer at skifte svinghjulet da den jo allerede er skilt ad. Spørgsmålet er om der er nogen mærkbar effekt ved at lette svinghjulet 1227 gram, som iøvrigt kan købes for 98€ + fragt ved Kämna i Tyskland.
Skal på felt om alle omstændigheder, da der er monteret kn filter og åbne potter + ændret flow i udstødningsmanifold + evt powercommander.
Så gutter kan det betale sig at smide et lettere svinghjul på??

Se svar (13) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning og tilslutning af lamper 2.500 kr.
Skabslåger hvor hængsler er i stykker. Ordne plasticsfløb under vask 1.140 kr.
Radiatorer der ikke varmer og skabslåger i køkken der hænger ikke lukket 1.200 kr.
Skifte 2 stophaner/kugleventiler 1.550 kr.
Hjælp til at lave emhætte 1.970 kr.
opsætning af tandkrusbeholder i badeværelse 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Effekt af lettet svinghjul på Ducati

Ronni. The Blues of MCG . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 27 Følgere: 26 MC-er: 4 Emner: 45 Svar: 1.126

#1 26. dec 2006 må da give noget gasrespons og omdrejningsvillighed......

men så må du da også tabe moment????
Plambech ! Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 96 Svar: 680

#2 26. dec 2006 Ja, det kan godt betale sig.

Nu ved jeg ikke lige med motorcykler, men går ud fra det er det samme som en scooter motor?

For hvis du får lettere svinghjul på der, så for krumtappen jo nemmere ved at dreje rundt fordi der er mindre vægt på. Og derved bliver den mere omdrejningsvillig.
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.123

#3 26. dec 2006 Mere omdrejningsvillighed, dvs hurtigere op i rpm. Desværre også mindre kørbarhed ved lave rpm. Så det er et kompromis man indgår ) Man får lidt et sted og tbaer lidt et andet sted
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.123

#4 26. dec 2006 er egnet til bane hvor man køer med høje rpm. Kan ikek anbefales til en hverdagscykel hvor man kører ved lave rpm og lav throttle
Lars (skive) S Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 49 Svar: 814

#5 26. dec 2006 For at forstå div fine svar rigtigt. Et lettet svinghjul giver hurtigere gasrespons, men dårlig kørbarhed ved lave omdrejninger!! så by kørsel vil blive forringet? er egentlig dårlig nok i forvejen til bykørsel da den nemt "hugger" i det allerede nede ved 3000 r/pm, der føles det som hvert stempelslag bankes ud i stellet. Lyder ikke helt som en god ide´med et lettere svinghjul så.
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.123

#6 26. dec 2006 Hvis du letter svinghjulet skal du nok regne med at det ikek bliver forbedret. Tværtimod! Den vil hugge mere!

p TL´ere er svinghjul tingt, den trækker jævnt fra 1200rpm. på min mille er det lettere, den skal op over 4000rpm før den trækker jævnt. Det giver også sig selv, millen er en racer, TL´ere er en café racer

Jeg ville ikke lette det hvis jeg var dig, medmindre du kan leve med at holde den op i rpm. Så nej ikke en god idé
Marc (Ballerup) J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 36 MC-er: 5 Emner: 66 Svar: 1.765

#7 26. dec 2006 Kawasaki lavede engang et kit til deres superbike hvor svinghjulet var tungere end det originale. For at forbedre kørbarheden og reducere risikoen for highsidere..
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.123

#8 26. dec 2006 mon ikke en Mr. dyno justeret powercommander kan få den til at gå jævnt fra 1500rpm
Thomas (SKIVE) S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 271

#9 26. dec 2006 hej lars tror det giver en lettere cykel lol....;o)
Hilsen Thomas...
Lars (skive) S Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 49 Svar: 814

#10 26. dec 2006 Evt. en "ruller" der kan anbefales i jylland (med power commander)
Lars (skive) S Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 49 Svar: 814

#11 26. dec 2006 Guld svar tak for det
Mathias Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 93 Følgere: 98 MC-er: 1 Svar: 2.825

#12 26. dec 2006 MOTO:

Kører du tit bykørsel på bane? Det må da være jævnt kedeligt...
Tore (København) S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 151 Svar: 1.888

#13 28. dec 2006 tjaaa... andre ting der også klart kan anbefales er heli bars til cyklen... hæver håndtagene og gør den super meget mere behagelig til bykørsel..