Maks ændring af stel? {{forumTopicSubject}}

Hvad er det mest tilladte at ændre på en motorcykel?
Jeg står med et stel jeg godt kunne tænke mig at gøre smallere ved tanken stellet er et XS360 stel som jeg har tilovers.

Se svar (22) >>

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Maks ændring af stel?

KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.236

#1 18. apr 2016 bag rammen er en grå Zone og du må slet ikke på hoved rammen
Jonas T Tilmeldt:
jun 2009
Emner: 2 Svar: 60

#2 18. apr 2016 Farven.
Hvorfor ikke ændre tanken?
Peter K Tilmeldt:
mar 2016
Følgere: 128 Emner: 22 Svar: 45

#3 18. apr 2016 det er en gammel DT tank synes det ville være en skam
Men havde tænkt tanken dog har jeg aldrig arbejdet med at svejse en tank eller ombygge den
Bjarke A Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 29 MC-er: 3 Emner: 26 Svar: 297

#5 18. apr 2016 Alt er tilladt, men du har oplysningspligt overfor myndighederne/synsmand. Og hvis du ændre noget, risikerer du at han vil have dokumentation for det ene og det andet, samt ny afgift pga. identitetskifte.

Der er ingen gråzoner, kun folk der forsømmer deres oplysningspligt..
Det er klart at hvis du laver en minimal ændring som synsmanden ikke lægger mærke til, så får det ingen konsekvenser, men det gør det ikke lovligt..
Bjarke A Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 29 MC-er: 3 Emner: 26 Svar: 297

#6 18. apr 2016 http://caferacer.dk/regler-for-ombygninger/
Her er en god oversigt.
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#7 18. apr 2016 Bjarne A Han spørger til Stel , og der kan man sige at INTET ER TILLADT ud over at fjerne lidt på en HD
Bjarke A Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 29 MC-er: 3 Emner: 26 Svar: 297

#8 18. apr 2016 Bjarke, hedder jeg.. og spørgsmålet er forstået.

Hvis intet er tilladt, vil du så indgå et vædemål imod min påstand om, at jeg kan finde en mc der er ombygget og godkendt til gadekørsel?

Det vil du sikkert ikke, for hvis en ændring af stellet er lavet så den er lige så stærk som fra fabrikken, så kan du få testet og dokumenteret ombygningen, og derefter få den godkendt ved syn. Du risikerer derefter stadig, at den mister sin skattemæssige identitet, og skal så betale ny afgift.

Men det er stadig tilladt, det er bare en bøvlet, og dyrt - men kan godt svare sig hvis man vil lave flere motorcykler med samme ombygning.

Mht. HD er det blevet godkendt at fjerne den del af stellet på en softail, hvor bagskærmen sidder fast. Og det er det fordi, at alt er tilladt, hvis man kan dokumentere konstruktionens styrke
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#9 18. apr 2016 Bjarke jeg tror du har ret. Men kan du finde et eksempel på en dansk mc der er ændret i stellet og som er blevet godkendt af et firma så den kan gå igennem syn?

Hva med rearset og clip ons som ikke er tüv godkendte?
Bjarke A Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 29 MC-er: 3 Emner: 26 Svar: 297

#10 18. apr 2016 Det er ikke så sjældent igen, jeg snakkede med nogle der havde en stand til Herning motorshow, de havde fået godkendt en ændring med noget der lignede rear loop på en Yamaha. Om den ligger på nettet et sted aner jeg ikke. Men prøv at led hos skad eller TFTB, de må have nogle sager på emnet.

Tilladelsen til at fjerne benene der holder bagskærmen på en HD Softail, er jo kommet frem ved at nogle har været bøvlet igennem.

Rearset har jeg ingen erfaring med, men det er sikkert en konstruktiv ændring. Ændring af styr er ikke, i sig selv, en konstruktiv ændring, men ved clip ons ændre man selve monteringen af styret, så det er garanteret ikke tilladt uden TÜV.
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#11 20. apr 2016 Kan man få for eks Force technology til at måle de ting man har ændret? Ville det være godkendelse nok?
Bjarke A Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 29 MC-er: 3 Emner: 26 Svar: 297

#12 20. apr 2016 Hvilken dokumentation der kræves har jeg desværre ingen anelse om, jeg ved bare at der skal en eller anden form for dokumentation til. Om der findes nogle "stats autoriserede" eller hvad, det ved jeg ikke.
KJJ92DK Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 11 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 39 Svar: 3.236

#13 20. apr 2016 hvis jeg husker rigtig står der tüv eller andet godkendt testcenter
og i praksis mangler jeg stadig at høre om andet end tüv som værende godkendt
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#14 20. apr 2016 Må høre synshallen en dag. De må da vide det..
#Milling Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 29 Følgere: 228 MC-er: 2 Emner: 177 Svar: 3.592

#15 20. apr 2016 Har før snakket/skrevet med nogle personer fra SKAD/TFTB. Det koster ca. 30.000kr at få kontrolleret/testet et ombygget stel.

Og så er der jo self. ingen garanti for at det går igennem... Tror det er en af grundene til at man ikke ser navnligt mange af de gamle japanere, da det jo ofte er "low budget" byggeri.
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#16 21. apr 2016 Mener teknologisk institut har ret til det ja , og hvis du kan få en godkendelse fra fabrikken er det også nok , men jeg skriver det er forbudt på grund af at det så at sige er umulig for almindelige mennesker at betale sig fra , se hvordan det gik Lauge Jensen Motorcykler
Flex Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 10 Følgere: 42 MC-er: 3 Emner: 89 Svar: 1.428

#17 21. apr 2016 Kan kun alt for varmt anbefale at man melder sig ind i The Freedom To Build. Det koster sølle 350,- om året og man kan få alt den vejledning man skal bruge. Det kan potentielt spare en tusindvis af kroner i mistet afgift og bøder (for slet ikke at tale om en konfiskeret mc). Derudover får man opdateringer på hvad der bliver arbejdet på inden for lovene i custom verdenen.
#Milling Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 29 Følgere: 228 MC-er: 2 Emner: 177 Svar: 3.592

#18 21. apr 2016 #16

...30.000kr er da ikke umuligt at betale sig fra?
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#19 21. apr 2016 Jeg fik en mail i dag fra SKAD. De skriver at der er ændringer på vej så vi får samme regler som tyskland sverige. Det er et prøvningsfirma som ska køre en tur på cyklen og vurdere om den er egnet til kørsel. Dog er der stadig det med afgiften efter ombygningen som er uklart hvordan og hvorledes.
Flex Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 10 Følgere: 42 MC-er: 3 Emner: 89 Svar: 1.428

#20 21. apr 2016 Ja det er det de arbejder på for tiden. Meningen er at man sort/hvidt set bare bygger om som man vil (inden for gældende lovgivning) og så kører den til en test+syn. Hvis den er sikkerhedsmæssigt i orden, så kan den få plader på. Så vidt jeg har forstået også helt uden TÜV - så længe at den er sikkerhedsmæssigt forsvarlig.
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 812

#21 22. apr 2016 Lidt ligesom MOT i england.. De må jo næsten alt
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#22 22. apr 2016 Har sku meldt min ind i TFTB , det lyder til at være en god sags tjeneste
Flex Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 10 Følgere: 42 MC-er: 3 Emner: 89 Svar: 1.428

#23 22. apr 2016 Det er det helt bestemt også. De gør utrolig meget for alle os der vil bygge om og jo flere der melder sig under fanerne, jo mere kan de gøre

Gå til toppen

Kommentér på:
Maks ændring af stel?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Maks ændring af stel? {{forumTopicSubject}}