Hvor mange bar i dæk? {{forumTopicSubject}}

Nogen der kan hjælpe med hvor mange bar jeg skal have i mine dæk?
det er michelin pilot
120/70/17
180/55/17
kan ikke finde nogle data på dækket ??

Se svar (11) >>

Andre forumemner med "Hvor mange bar"

Hvor mange bar i dæk?
Folkens hvor mange bar skal der være i for og bagdæk på en zx6r fra 2008 til alm. gade brug. Tak.

Skrevet af: Thunder - 2. aug 2015

Wheelie "bar"?
Hey alle. Jeg har spekuleret lidt på den der bar agtige en mange stunt køre har bag på deres mc, og som de somregel bruger når de skal lave en 12`r hvad hedder den enlig, og hvor kan man får fat p...

Skrevet af: stephan s - 28. feb 2009

bar/psi
min forgaffel skal have 0-6 psi.... hvor mange bar er dette? og hvad vil i mene den skal stå på? havde selv tænkt på ca 5 psi... men ved ikke hvor mange bar det er

Skrevet af: Martin P(skive) . - 13. mar 2007

Se alle forumemner med "Hvor mange bar"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hvor mange bar i dæk?

henrik k Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 24 Følgere: 49 MC-er: 16 Annoncer: 2 Emner: 57 Svar: 640

#1 19. aug 2016 Der står garanteret et PSI tal

http://www.kaih.dk/psibar.htm
søren j Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 2 Svar: 36

#2 19. aug 2016 2,5 bar foran
2,9 bar bagpå
Jacob Ask Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 2 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 12 Svar: 1.271

#3 19. aug 2016 Det er afhængigt af din MC og ikke dækkene, med Sørens bud lyder fornuftigt.
Steen C Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 16 Følgere: 17 Emner: 2 Svar: 33

#4 19. aug 2016 Mindre bid - højt tryk 2,6-3.0(fordæk + 0,4) men bliver mere stabil og styrevillig og let kørt.(ka godt være vildt i regnvejr)
Mere bid - lavt tryk 1,8-2.2 (fordæk + 0,4)
Selv på koldt dæk ka du båle til den.
Experimentere lidt se hvad du syntes bedst om, afhænger meget af dine dæk, hvor hurtig de varmer op, lavere tryk(hurtigere varme), højt tryk(langsommere varme da trædefladen er mindre) og om du køre i regn vejr.
Køre selv 2.1 bag 2.5 for på 120/70-17 og 190/55-17
205kg..VTR 1000 f.
Danger Dane Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 3 Følgere: 1 Emner: 10 Svar: 621

#5 19. aug 2016 Båle?
Steen C Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 16 Følgere: 17 Emner: 2 Svar: 33

#6 19. aug 2016 barp barp..........baaaarrrrrp.....:0)..Gi gas.
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.693

#7 19. aug 2016 Spørgsmål, er følgende sandt?

for få bar giver bedre grip og dårligere milage i tørvejr, men dårligere grip i regnvejr.

For mange bar giver dårligt grip i tørvejr men bedre milage.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 278 MC-er: 15 Annoncer: 1 Emner: 66 Svar: 20.855

#8 19. aug 2016 Lavere tryk = bredere trædeflade, som flexer dækket mere, som så giver mere varme i dækket.
Men med mere varme hæves trykket i dækket, som så giver mindre trædeflade og mindre flex i dækket - og det stabiliserer sig så på et eller andet middel niveau. Det er en af årsagerne til man skal sænke trykket i små skridt og prøve sig frem - og ikke nødvendigvis i drastiske skridt som #4 skriver.

Når man siger "lavt tryk" menes der at man f.eks sænker trykket fra standard 2,9 til 2,4 for at det ikke skal blive for ekstremt, da dæk med lavt tryk også bliver mere følsomme overfor ujævnheder i vejen og de hvide striber.

Dæktryk er ikke en enten / eller løsning - der er konstant nye faktorer som spiller ind, afhængigt af vejtemperatur, vejrforhold og hvilken hastighed man kører. Det er en af årsagerne at MC producenten bruger tid på at angive hvilket tryk deres maskine bør køre med - det er jo ikke bare tal de har grebet ud af den blå luft. De tester lidt, og finder så en gylden middelvej hvor cyklens karakteristik vil blive nogenlunde rigtig, kontra hvor hurtigt dækkene slides.

Dæk med lavt tryk, som man kører aggressivt på, vil blive varmere.
Dæk med lavt tryk, som man kører langsomt på, vil slides forkert og ikke stå særligt godt fast, og cyklen vil flyde rundt fordi trykket ikke stabiliserer dæksiderne.
Dæk med højt tryk, som man kører aggressivt på, vil slides meget hurtigt da de aldrig rigtigt når op på en ordentlig temperatur - så de rasper konstant hen over asfalten fordi kontaktfladen er for lille. De koster så mindre effekt at køre på, så hvis man er Dyno Queen, er højt tryk vejen frem til at flytte effekt kurven et par hk op når cyklen skal rulles.
Dæk med højt tryk som man kører langsomt på, slides kun der hvor man kører på dem - oftest ligeud, så de bliver hurtigere flade på midten.
Kim J Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 10 Følgere: 222 MC-er: 2 Emner: 108 Svar: 1.371

#9 19. aug 2016 Det skal du ikk kigge på dækket for hahaha det kan instruktionsbogen til cyklen fortælle
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.693

#10 20. aug 2016 God forklaring, mange tak sajmon!
Danger Dane Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 3 Følgere: 1 Emner: 10 Svar: 621

#11 22. aug 2016 Men hvis man fylder det som foreskrevet og både kommer til at ligge og pendle (kedelig kørsel) og kommer til at kører ture og måske lidt kurver osv så er man relativ ok med "standard" trykket?.

Gå til toppen

Kommentér på:
Hvor mange bar i dæk?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Hvor mange bar i dæk? {{forumTopicSubject}}