GSX-R 250 samlingsproblemer {{forumTopicSubject}}

Hvorfor er det man laver dele der ikke passer sammen? Man skal have studser til karburatore op i meget varme grader før den kan komme på, luftfilter kassen skal splittes i to dele, man skal tage et net ud og flå og rive for at få skiftet luftfilter... jeg er på grænsen til bare at køre uden. Aldrig har jeg oplevet noget så træls og umuligt at arbejde på.

Se svar (35) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

VVS-arbejde - Montering af 2 Toiletter 1 køkkenarmatur 4.200 kr.
Installering af vaskemaskine 1.000 kr.
Rengøring privat 500 kr.
Samlet 3 Ikea møbler 775 kr.
Sætte lamper og gardiner op. 1.600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: GSX-R 250 samlingsproblemer

Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#1 8. mar 2017 Velkomme en motorcykelverdenen...
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#2 8. mar 2017 Tror vidst du griber tingene totalt forkert ad... Har haft to af de cykler og har da aldrig haft noget nemmere at skrue på udover min puch maxi
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#3 8. mar 2017 Det er bare ikke en nem cykel at lave på, og så det faktum at dele skal sendes fra Japan. Har aldrig oplevet noget værre at arbejde på, alt er småt, intet passer ordentligt sammen og luftfilterkassen skal næsten saves over for at skifte filter og få monteret kassen igen
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#4 8. mar 2017 Er det ikke bare af med tanken, sædet og derefter tage plastdækslet af? Så kan du kigge lige ned til luftfilterelementet Det tog ikke mig 10min sidst jeg gjorde det.
Men selvfølgeligt skal dele sendes fra japan. Det er en japansk motorcykel og ingen har lager kapacitet nok til at ha dele hjemme til alle cykler i verden. Det tager normalt ikke mere end 10-14 dage hos den lokale forhandler at få hjem. Reservedels priserne er desuden ret gode ifht andre cykler.
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#5 8. mar 2017 Problemet er at vi har haft filterkassen af, og for at få den på igen skal man ind i kassen bag gitteret og det kan kun komme i hvis man splitter kassen, men det vil den ikke.
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#6 8. mar 2017 Du skal da ikke splitte kassen ad på tværs.. Det er den ikke lavet til overhovedet. Der sidder to metalbånd som holder studserne fast i luftilfterkassen. De sidder indvendigt i kassen, dem fjerner du og så kan du skubbe studserne baglæns ind i kassen så vidt jeg husker Jeg er næsten helt sikker på du prøver på den forkerte måde..
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#7 8. mar 2017 Men gitteret er ikke nede i kassen fordi tidligere ejer synes det var sjovt at fjerne
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#8 8. mar 2017 Og jeg tør ikke fjerne studserne igen, det tog flere timer at få den på karburatoren
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#9 8. mar 2017 Prøv lige at smid et billede op af dit problem... Studserne skal først monteres på luftfilterkassen hvorefter de såkaldte metalband skubbes ind og låser studserne i kassen, mangler du disse bånd slutter lortet nok aldrig tæt. Hvis studserne er så svære at få på som du beskriver, så skal du med garanti ha fat i nogen nye. Men har du monteret dem rigtigt overhovedet? Der er forskel på højre og venstre så vidt jeg husker
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#10 8. mar 2017 Studser, bånd og det hele er monteret korrekt, men jeg kan ikke få gitteret ned i filterkassen og derved ikke få filter i cyklen, sender lige et billede
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#11 8. mar 2017 Det her er probleme
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#12 8. mar 2017 Det var da også en frygtelig ide at pille det ud Det er vidst ikke umiddelbart lavet til at blive afmonteret. Jeg har kigget manualer og reservedels kataloger igennem og på ingen af dem figuere stål filteret, jeg tror derfor det er en fast del af kassen.
Hvis det kan lade sig gøre, så skal du nok skære det op, smide det i og derefter lime det sammen igen.. Eller finde et finmasket stålnet uden alt det plastik, det er noget nemmere at forme og burde derfor nemt kunne monteres
Stålfilteret skal jo blot holde skum filteret oppe og eventuelt tage skidt der falder eller smuldre fra det øverste skum element.
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#13 8. mar 2017 Karburatoren passer heller ikke i studs som sidder på selve motoren
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#14 8. mar 2017 Ja, det var en forfærdelig ide, jeg har måtte skifte dyser fordi den var dyset op til at kompensere for manglende filter
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#15 8. mar 2017 Er du sikker på det er de rigtige karburatorer? Mener det skal være mikuni bsw27
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#16 8. mar 2017 Det skulle det gerne være, de liner også fint op, de kan bare ikke komme ind i studserne, tænker jeg skal bruge en varmeblæser og håbe de bliver bløde nok og overlever
Ketil Lund s Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 37 Svar: 674

#17 8. mar 2017 Sikker på du ikke miner R og RR dele.? Eller har det passet før? Evt brug de 1½timr på at hive motoren ud og arbejd med den. Jeg lavede det meste på min med et barcho sæt og en donkraft.
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#18 8. mar 2017 Vidste ikke der fandtes en RR af en GSX-r, men ja de har siddet sammen før, tror det er delvist kulden og delvist at det er træls når der ikke er plads
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#19 8. mar 2017 Grunden til dine store problemer er i bund og grund at gummi delene er blevet hårde og krympet en smule. Kig forbi med dem, så skal jeg dyppe dem i mirakelvand, så bliver de som nye. Hvor i landet bor du?
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#20 8. mar 2017 Jeg bor omkring Horsens
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#21 8. mar 2017 Ok, så er det jo en overkommelig tur. Bor i Bjerringbro og er i Århus hver dag.
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#22 8. mar 2017 Der findes kun en model karburator til den. Der er ej heller noget der hedder r eller rr. Alle gj72a er ens derimod er en gj73a, men den har 4 karburatorer
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#23 8. mar 2017 Har du tid fredag engang, så kan jeg lige kigge op med studserne
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#24 8. mar 2017 Hej Mads

Er i Århus fredag til omkring ved tre tiden. Ellers er jeg hjemme resten af aftenen. Stumperne skal være i væsken 6-12 timer alt efter hvor medtaget de er. Er gummiet revnet, forsvinder revnerne ikke, selvom fleksibiliteten genoprettes.

Jeg kan evt sende stumperne retur med gls, det koster ca en halvtreller. Men lad os tage den fredag.
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#27 8. mar 2017 Jeg har 12 tommelfingre på hver hånd og de er små og tykke
Ketil Lund s Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 37 Svar: 674

#28 8. mar 2017 #22
Min gsxr havde 4kabs og fik Afvide af en mc mekaniker at man i udlandet fik en RR model med 10hk mere end de normale minibiler

Hvor kan man se eller læse om forskellen på de 2
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#29 8. mar 2017 #28 gj72a er en årg 87-88 (dog er mange overgemte modeller og derfor først inreg i 90-92). gj73a er en nyere model med 4 enkelte karburator i stedet for 2 dobbelte på gj72a. Effekten er tæt på den samme, nemlig 45hk ved 14500 rpm
http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html Som du kan se på linket ligner modellerne meget hinanden.
Jeg ser dog nu at gj73a fik tilføjet et ekstra R. Så det har helt sikkert været sådan en du har haft Den er dog noget mere sjælden at se da den ikke officielt er blevet importeret til dk ligesom gj72a blev (jeg mener der kom 300 til landet)
Dan D Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 6 Emner: 2 Svar: 176

#30 8. mar 2017 Manualer
http://dethlefsens.dk/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=4:suzuk-gsx-r250&catid=5:mc-download&Itemid=3

Luftfilterkasse og Karburatorer
http://dethlefsens.dk/download/suzuki/suzuki_gxsr250_luftfilterkasse.pdf

Prøv at sprøje dine gummistudser med Vinly makeup flere gange en 2-3 dage i træk, så forsvinder en stor del af hårdheden, brug f.eks.
http://www.harald-nyborg.dk/p1565/hany-vinyl-make-up-udv-500ml
Mads A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 10 Følgere: 22 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 151

#32 16. mar 2017 Endte med at vaske dem grundigt, varme dem lidt op og så lidt olie ind, så efter lidt nørkel og pres lykkedes det endelig^^
Søren B Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 2 Svar: 14

#33 12. aug 2018 Hej. Min datters gsxr har et lignende problem, men der er studserne fra karburatoren ind i luffilter kassen, nærmest for små. De omtalte ringe inde i luftfilter kassen. Hvad hedder de og hvordan monteres de på studsene?
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#34 12. aug 2018 De er for små fordi de er krympet.
Dette kan genoprettes med wintergreen oil og xylen. Hvor er I fra i landet?
Søren B Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 2 Svar: 14

#35 12. aug 2018 Henrik O. Jeg er fra Nordsjælland. Cyklen har stået stille i nogle år, da min datter har været i udlandet, men den blev sat til side, da den begyndte at gå urent på en cylinder. Der er masser af strøm, nyt batteri og jeg har efterset og renset karburatorer så har mistanke til "falsk luft" men den går stadig urent og på 3-4 cylindre.
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#36 12. aug 2018 Så bliver det nok lidt for langt at køre for at kigge forbi med studserne, ellers kunne jeg godt have hjulpet med at bkødgøre dem.
Søren B Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 2 Svar: 14

#37 12. aug 2018 Hvad ville du da kunne hjælpe med? Hvor er du selv i landet.
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#38 12. aug 2018 Hvis du læser længere oppe i tråden, foreslår jeg brugen af wintergreen oil og xylen, det har jeg til at stå.
Bjerringbro, midtjylland