udstødningsventil {{forumTopicSubject}}

Hey

Jeg har fundet ud af at min udstødningsventil ikke fungerer optimalt idet den ikke lukker op når jeg får fart på (siger CVP - HORSENS)... Jeg kan høre at den justerer sig når der kommer tænding på, men virker altså ikke senere....

Hvilken funktion har udstødningsventilen?
- mekanikeren snakkede om at man bare kan låse den så den hele tiden er åben.. Hvad vil konsekvenserne være af det??

- det hele drejer sig om en CAGIVA Mito

På forhånd mange tak

// Lund

Se svar (15) >>

Andre forumemner med "udstødningsventil"

Udstødningsventil RS125
Hej glade mennesker. Jeg står relativt akut og mangler en udstødningsventil til en RS125 '98. Det er til rotax 123 motoren, men ventilen fra en Rotax 122 (nyere motorcykler) passer også. Er d...

Skrevet af: Mads H - 25. feb 2020

Udstødningsventil Gsxr 750k7
Ville høre om der nogle der ved om det er godt eller skidt at afmonter kabler/ servomotor på en Gsxr 750k7? Mister man hk i mellemgas området? Eller hvad..? Mvh Nicolai

Skrevet af: Nicolai (3300) j - 11. mar 2012

Fjerne udstødningsventil på 636 2006?
Den er ved at gå i stykker og giver mig nogle gange FI lys og vil nogle gange ikke starte. Jeg gider ikke at udskifte den, fordi det djævlemekanik altid går i stykker. Er der en måde man lige hurtig...

Skrevet af: Like a boss - 17. maj 2013

Se alle forumemner med "udstødningsventil"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af Philips Hue Simirue panel på soveværelse (lampe) 590 kr.
Nedrivning 1.000 kr.
rengøring 100m2 900 kr.
Min ene stikkontakt virker ikke 600 kr.
Elektriker 1.200 kr.
Tilslutning af opvaskemaskine 510 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: udstødningsventil

Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#1 19. mar 2007 Der er en god chance for, at den blot er "kokset" til, så den ikke kan bevæge dig frit.
Adskil, afrens, samling
Så tror jeg du er kørende igen.
[ Lund ] Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 272

#2 19. mar 2007 er det besværligt at gøre det???
Jeg har ikke så meget forstand på selve motoren på MC, og den står derfor på værksted i Horsens, men det kan da være at det er til at overkomme så...

Mekanikeren snakkede om at det muligvis var en elektronboks som skulle udskiftes eller måske edda selve motoren som åbner og lukker ventilen....

// LUND
[ Lund ] Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 272

#3 19. mar 2007 jeg har lige snakket med mekanikeren og den er ikke bare kokset til

// Lund
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.518

#4 19. mar 2007 Udstødningsventilen sørger for du får mere bundtræk , det er sikkert servomotoren der er stået af
Martin Paaske R Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 34 Svar: 758

#5 19. mar 2007 Hvis du lader den stå åben hele tiden vil det blive umuligt at køre på den. Den vil ikke kunne trække sig selv når den er under 7000 omdr.

Hvis det kun er styrebolsen så kig her:
http://cgi.ebay.de/cagiva-mito-evo-auslasssteuerung-steuerbox_W0QQitemZ320094449102QQcategoryZ44370QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Hvis hele molevitten skal skiftes så kig her:
http://cgi.ebay.de/Cagiva-Mito-Auslasssteuerung-komplett_W0QQitemZ130091831115QQcategoryZ32109QQrdZ1QQcmdZViewItem

Mvh
Martín
[ Lund ] Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 272

#6 19. mar 2007 Hekto: den er ikke kokset til...

Martin Paaske R> Mange tak for dine links... Jeg tror at jeg prøver at købe hele molevitten så burde jeg da være sikret at den kommer til at køre inden efteråret...

Mange tak allesammen...!

// Lund
Martin Paaske R Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 34 Svar: 758

#7 19. mar 2007 tag og søg lidt på ebay.de. Det link til det hele ser lidt dyrt ud...

Her er selve servoen:
http://cgi.ebay.de/cagiva-mito-evo-servomotor-auslasssteuerung-motor_W0QQitemZ320094449124QQcategoryZ44370QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Thomas B Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 3 Svar: 125

#8 19. mar 2007 syntes det virker lidt skræmmende at mekanikeren foreslår at låse spjældet i åben position. Konsekvensen af dette vil være tab af det i forvejen sparsomme bundtræk sådan en 125 2 takter har at byde på.(motorens effektive slaglængde reduceres).
På crossere er spjældet styret mekanisk altså 100% omdrejningsafhængigt.

Har detsværre ikke så meget erfaring med de elektrisk styrede spjæld men det må da være til at se hvad servomotoren gør når du giver motoren vindinger.

Under alle omstændigheder skal dette spjæld virke for at du får fuld ydelse og dermed fuld glæde af din cykel.
Thomas (Roskilde) Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 55 Følgere: 52 MC-er: 1 Emner: 245 Svar: 1.699

#9 19. mar 2007 På mig lyder det også som om du har fundet dig en mekaniker, der ikke lige har så meget styr på sådan en
2-takter, det kan måske blive en dyr historie at lade ham lave den :o/
Jonas - Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.420

#10 19. mar 2007 jadet er vist en hovsa løsning som man vist skal holde sig fra... det hører sig kun til når manhar en rustrød/grøn puchmaxi med en halvudstødning og med en mælkekasse bagpå. en mc skal sgu være i orden ikke de der hovsa løsninger... de kan bare gøre mig så træt de hovsa løsninger der.
Rasmus(Næstved) O Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 960

#11 20. mar 2007 hvis du kan høre servoen køre når du drejer nøglen, så fejler den ikke noget. Det kan som nævnt, så være styreboksen. eller et fastgroet kabel.
På min sidder der to kabler, som trække i ventilen, åben/luk.

Din mekanikker er vist ikke helt inde i, hvor vigtig ventilen er for din motors kørbarhed. Jeg prøvede med vilje, at fejljustere min så den ikke åbnede hel. Den var helt død efter 7000 rpm.
[ Lund ] Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 272

#12 20. mar 2007 rasmus> hvordan justerer du den.?

jeg har snakket med Ducati, Sorø og de siger at det enten er CDI'en, servomotoren eller en af de to tændingsbokse som tilsyneladende styrer ventilen...

Jeg føler mgi lidt snydt hvad angår mekaniker.. Jeg ved godt a t sådan noget koster, men de har alligevel allerede brugt 2½ time på det (3 timer koster 1350 (ca) )- som de har brugt på at rense kaburator m.m....

Skal jeg prøve med et par nye bokse???

HJÆLP!

Jeg vil ud at køre.. NU!
hehe

på forhånd tak for hjælpen

/ Lund
[ Lund ] Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 272

#13 20. mar 2007 hehe.. jeg beklager, men er ny på området...

Jeg henter den i dag ved værkstedet så og prøver at arbejde lidt med det selv..

der er 2 kabler på servomotoren, CVP mener at problemet er at den ikke for signal.. Så jeg skal have fundet ud af hvilke af de der små elektronbokse jeg skal have skiftet ud... Men jeg må lige kigge på det når jeg kommer hjem fra skole

tak for hjælpen...

Mvh Rasmus
[ Lund ] Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 272

#14 20. mar 2007 Så fik jeg den hjem...

Jeg har fundet ud af at selve ventilen fungerer fint, og motoren fungerer tilsyneladende også som den skal.. (larmer når nøglen drejes)

- Jeg har bestilt 2 nye elektronbokse hos Ducati Sorø og så håber jeg på at det bare er det...

Tak for hjælpen folkens!

// Lund
Adrian/Andrew [Nørrebro] M Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 27 Følgere: 27 MC-er: 3 Emner: 42 Svar: 569

#15 20. mar 2007 Pas på ved CVP..

Da jeg havde min rs125 der, hvor cylle, stempler, udstødningsventil og krumtap skulle skiftes, satte de en 56 dyse i, i stedet for en 156. Og udstødningsventilen var ikke blevet skiftet..
virkede overhovede ikke da jeg fik cyklen igen