Pludselig død. {{forumTopicSubject}}

Var ude og køre en tur på min Honda vfr 750.
Kører ud af landevejen 80 kmt og lige med ét går cyklen ud, og jeg triller ind til siden.
Den tørner fint,og der er massere af benzin på.
Men vil ikke starte, fuldstændig som om der ikke er nogen gnist på.
Er der nogle der har en idé til hvad det kan være galt (sidder i vejkanten og venter assistance)

Se svar (77) >>

Andre forumemner med "Pludselig død"

pludselig død...
Hej med jer tøffere... Ja, som overskriften angiver, så er der tale om et dødsfald :( Min kære trofaste ganger ville forleden ikke mere (selvom jeg nu ikke tror hun er gået til de evige jagtmark...

Skrevet af: Thomas - aka Killswitch *Custom Cowboy* - - 30. apr 2007

Intruder døde pludselig.
Hejsa. Håber der er en herinde der kan komme med et forslag til hvad jeg skal gøre. Var ude og køre i går og min VS 1400 fra 1994 startede uden problemer men på vejen hjem begyndte den at “hoppe” n...

Skrevet af: Steven C - 26. apr

PS3 død
Hey. Sad lige med Playstationen og pludselig slukkede den. Nu gider den ikke tænde. Hvis man trykker på tænd begynder den normale røde standby knap at lyse, trykker man igen, begynder den kort at st...

Skrevet af: Hans K - 21. sep 2013

Se alle forumemner med "Pludselig død"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Pludselig død.

Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.864

#1 25. jul 2018 Det er meget svært at svare på, hvis der ikke er gnist, så kan det være cdi-boksen, hvis den har indsprøjtning, kan det være ecu eller ledningsnettet.
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#2 25. jul 2018 Den er fra 1988.
Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.864

#3 25. jul 2018 Så er den nok bare løbet på sidste ibrugtagningsdato, de holder så måske kun 30 år
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#4 25. jul 2018 Træk dig hellere lidt længere væk fra vejen. Du skulle nødigt komme til skade ovenikøbet.
Jeg er sikker på, at der er mange som føler med dig. Det kunne ligeså godt være f.eks mig, der stod der. Og måske er det tilfældet næste gang. Mange af os ved, hvor råddent det er.....op med humøret. Håber de er kommet fra vejhjælp nu, så du kan komme videre.
Måske er det bare et eller andet tåbeligt, som assistancen kan fikse
Hans Erik D Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 4 Følgere: 3 Annoncer: 1 Svar: 420

#5 25. jul 2018 Sikringer?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#6 25. jul 2018 Der er ikke sprunget nogle sikring.
Så jeg tænker måske en tændspole??
Bliver de specielt udsatte i denne varme?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#8 25. jul 2018 Venter stadig på assistance i 33 graders varme føj føj siger jeg bare
Jens S S Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 11 Følgere: 31 MC-er: 2 Emner: 2 Svar: 927

#9 25. jul 2018 Hay Martin
Jeg havde også et problem med min 929rr Blade som er fra 2000 her i forsommeren med at benzinpumpen den somme tider svigtede midt under kørslen eller ikke ville starte fordi den ikke ville sætte tryk på og her for en 3 ugers tid siden gik den helt død hvor jeg troede det var batteriet og skiftede det men det holdt kun en dag så var det nye batteri også flad og så var der ik andet at gøre på værksted med damen og de fandt ud af at det var regulatoren der var dårlig og den blev udskiftet og siden har den spilet max også benzinpumpen hvor mærkeligt det en lyder
Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.864

#10 25. jul 2018 Det er næppe en tændspole, da den har to, og det er usandsynlig at begge går til samtidig
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#11 25. jul 2018 Tusind tak for alle jeres input.
Jeg har næsten lige fået monteret ny regulator og starter relæ da begge dele drillede lidt.
Har også kørt fantastisk i 2 uger, lige til i dag.
Må nok hellere få den kørt på værksted, da de mange gange ved hvad de skal måle på og efter.
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#12 25. jul 2018 Min ensretter har lige været stået af. Men mere pga irrede stik end varme....
René Ø Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 1 Svar: 10

#13 25. jul 2018 Ensretter er det nok ikke, da der ikke er tegn på den ikke lader (tørner fint = Strøm på). Tror heller ikke på benzinpumpe, da den ikke har sådan en (1988 er med karburatorer).

Enten tilstoppet benzintilførsel eller et tændingsproblem
* Lange * Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 2 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 9 Svar: 782

#14 25. jul 2018 #10
Enig bortset fra at den har 4 tændspoler
Når den pludselig død er det sikkert et tændingsproblem frem for en benzinproblem
Kan ikke se om det er en 86'eller en 87'er.
86' har 3 pickupper og 87' har 2. Driller en af dem er der intet der duer.
Har også prøvet at cdi boksen pludselig stod af.
Død mandsknappen kan også drille.
* Lange * Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 2 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 9 Svar: 782

#15 25. jul 2018 #13
Jo en vfr har benzinpumpe selv om det ikke er en højtrykspumpe som sprøjt motorerne har. Ikke at det gør nogen forskel men det er ikke en 88'er
Reima Tilmeldt:
jun 2015
Følger: 13 Følgere: 10 Svar: 21

#16 25. jul 2018 Kunne det tænkes, bare sådan, at du er kommet til at ramme nødstoppet?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#17 25. jul 2018 Ramme nødstoppet Ja hvis bare det var det..
Men desværre nej
Allan H Tilmeldt:
jul 2017
Følger: 1 Svar: 2

#18 25. jul 2018 Jeg havde en magen til engang. Den gjorde det der af og til. Helt død 2-5 min. Så kunne jeg starte den igen og køre. Prøv bare at starte den igen.
Jeg fandt aldrig fejlen.
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#19 25. jul 2018 #18,Er kommet hjem, og den vil stadig ikke starte.
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#20 25. jul 2018 #14:
Umiddelbart ser det ud til at være en '86, der er indregistreret i '87
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#21 25. jul 2018 #20 Den er første gang indregistreret 31/12 1987.
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#22 25. jul 2018 Det er dit stelnummer, jeg kigger på (RC2420xxxxx), hvor "20" er 1. generation af en RC24-1
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#23 25. jul 2018 Okay, men måned og årgang på registrering attest passer med det jeg skrev;)
Den 1 generation, rc24 havde da runde instrumentering , og var da kun i en blå hvid og rød stribet farve, mener jeg
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#24 25. jul 2018
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#25 25. jul 2018 Læs #14 og #20 igen
HondaV Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 23 Følgere: 26 MC-er: 19 Emner: 23 Svar: 489

#26 25. jul 2018 Da jeg solgte de tændspoler jeg havde tilovers for et par år siden var det til en gut der havde oplevet præcis det du skriver. Han var dog på vej på ferie på mc'en så han var på spanden, men det blev fikset på en dag med "nye" tændspoler
Men det kunne måske være brændstof relæ også?

Håber du kommer på hjul igen snarest
* Lange * Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 2 Følgere: 23 MC-er: 1 Emner: 9 Svar: 782

#27 26. jul 2018 #21
Reg dato 31/12-1987 plejer at betyde at den er brugt importeret i løbet af 1987.
86'eren fandtes også i den perlemorshvide udgave med firkantet instrumenter så #20 har ret.
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#29 26. jul 2018 Hans Henrik
Hvor får du dog den fantastiske humor fra
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#30 26. jul 2018 Folk, der kører Honda, de sidder ned og tisser...
De hyggesnakker i øvrigt med hinanden, når de sidder der og tisser...

De hjælper også hinanden

Folk, der kører Kawasaki, de stå op og tuder.
Det er også flinke folk.

De får heldigvis også hjælp af dem, der kører Honda...

Motorcykelfolk er flinke folk...

Men:

You meet the nicest people on a Honda
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#31 27. jul 2018 (Jeg troede lige at min adblocker var defekt...)..
Jeg kører jo kawa. Og fik hjælp af en honda kører, da jeg stod og tudede.
-Han bliver da ked af at høre, at mænd ikke kører på honda.
Men det undrer mig sådan set ikke, billederne i reklamen taget i betragtning. Især ham i nederste venstre hjørne ser temmeligt svanset ud.
nåmen til jer hankønsvæsener, som ikke gider være mænd, og har sat jer ned for at pisse: Synes i selv, at i er værdige? Det er sgu snart den eneste fordel vi har fremfor køn uden et lem. Så stil jer op når i pisser. Hvis i absolut skal tage hensyn til andre (kvinder), så gør rent når i pisser ved siden af. Eller slå t-brædderne ned når i er færdige. Ok, at sætte sig ned for at tømme blæren helt. Men kun en gang om dagen. stå op for resten. Så er har i honda kørere som sidder ned og pisser allerede taget det første skridt, til igen at blive mænd
Jeg venter spændt på reaktioner
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#32 27. jul 2018 Svar nr 32 i tråden: "Pludselig død." Om en havareret honda mc fører:
Stå op når du pisser
Det er altså.....Ja, jeg synes det er humor
Jeg håber så inderligt, at fører og cykel er blevet hentet, og ikke stadig står og venter.....For hvis ikke, er det bare overhovedet ikke sjovt alligevel
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#33 27. jul 2018 Se Hondaen til venstre.
Totalt overskud...
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#34 27. jul 2018 Fører og maskine er kommet i hus igen
Desværre stadig med død maskine
Mekanikeren er desværre ( FOR MIG) pååå ferie
Er efte hånden blevet en griner tråd at læse
Go" Sommer vind til jer alle
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#35 27. jul 2018 Al mulig held og lykke med at få den fikset. Og helst hurtigt.... Og lige over til dig.
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#36 27. jul 2018 Hvis du har et gammelt tændrør, der virker, kan du prøve at lægge det på et sted med stelforbindelse (rør endelligt ikke ved det, mens du tester) og se, om der er gnist, mens starteren turner. Tag alle fire tændkabler - et efter et.

Prøv også at lytte ved venstre bagerste sideskjold (under sæde), om du kan høre pumpen klikker. Det kan være platiner eller stikforbindelse.

http://www.wemoto.it/bikes/honda/vfr_750_fg__rc24/86/picture/fuel_pump_repair_kit_-_point_switch/

https://youtu.be/1gYH7EVbM8Y

Den burde kunne starte uanset på fuld tank vha. tyngdekraften.

Skru et af de bagerste tændrør ud og check, om de er våde/fugtige/tørre.
Det kan du også teste med.

Husk: Cyklen skal stå i frigear og dødemandsknappen skal være i den rigtige position
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#37 27. jul 2018 Og hvis du har mod på det, kan du lige så godt efterse samtlige kontaktorer og stikforbindelser (især de store multistik).
Det er en af de hyppigste årsager til, at de gamle Viffere dør

Husk også at checke alle sikringerne!
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#38 27. jul 2018 Har tjekket alle sikringer, har lige haft et tændrør i hætterne absolut ingen gnist.
Har også målt start og stop knap den virker.
Anders B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 8 Følgere: 7 Svar: 1

#39 28. jul 2018 Tjekket din tændingslås? Min svoger har én et par år nyere, og den satte også pludselig ud. Der hjalp det så at sætte låsen i blød med noget kontaktrens Den havde en dårlig forbindelse i tændingslåsen!

God vind.

Mvh. Anders
sune k Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 7 Følgere: 7 MC-er: 2 Svar: 11

#40 28. jul 2018 min far har haft samme fejl/problem, på en tur. der var det en løs forbindelse/ir ved hovedesikringen
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#41 29. jul 2018 Dumt spørgsmål?
Men hvor lige præcis sidder "hovedsikringen" ?
Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.864

#42 29. jul 2018 Duuh det hedder en hjelm tosse og den skal sidde på hovedet

Som regel sidder den i nærheden af batteriet
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#43 29. jul 2018 Så kan det kun være den sikring der sidder på starter relæet .
Og den er intakt.
sune k Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 7 Følgere: 7 MC-er: 2 Svar: 11

#44 29. jul 2018 Det var ikke selve sikringen, men sokkel. mål om du har strøm ind og ud af alle sikringer. så er det udelukket.
nu er det efterhånden 8år siden jeg har rodet i vfr. men sidder der ikke en eller to under sæde ved batteri og ellers resten i højre side
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#45 29. jul 2018 Prøv nu at kigge i den manual, jeg gav dig adgang til
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#46 29. jul 2018 Jeg har målt og sprøjtet alle sikringer og stik med wd40.
Og de fungere alle sammen.
Har tjekket alle ledninger for skader mm intet synligt at se.
Dødmans knappen virker også som den skal.
Men der at absolut ingen gnist på nogen af tændrørene, så tænker ikke det kan være et tændspole problem da det er alle 4.
Er ved at løbe tør for ide'er.
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#47 29. jul 2018 Jens Henrik.
Syntes jeg har prøvet, men det er nok lidt mere kompliceret end mine evner rækker til.
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#48 29. jul 2018 Checkede du tændingslåsen?
Hvad med tændings pick-up's?
Har du det mulighed for at låne et par eller evt. prøve en ECU?
Hvad med knastaksler og CAM pulse sensor?

Spørg evt i FB-gruppen. Günther har vist indtil flere RC24 stående...
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#49 29. jul 2018
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#50 29. jul 2018
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#51 30. jul 2018 Spørgsmål?
Når jeg sætter tænding på maskinen og måler strøm til benzin pumpen er ikke målbart strøm.
Men når tørner/kører med starteren så viser den 5.43V - skulle den ikke give mindst 12v til pumpen ?? Eller er det først når maskinen er startet ?
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#52 30. jul 2018 Med fare for utidig indblanding....vil målingen jo falde kraftigt idet, batteriet trækker starteren rundt. Om det er helt ned på 5, det ved jeg ikke.
Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.864

#53 31. jul 2018 5V er absolut for lidt, 9-10V er acceptabelt. Lyder starteren som den plejer?
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#54 31. jul 2018 Er der egentligt nok juice på batteriet?
Hvad med stator og ensretter?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#55 31. jul 2018 Batteri er nyt.
Ensretter er også helt ny.
Statoren er målt igennem og virker tilsyneladende som den skal.
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#56 31. jul 2018 Kan den starte, hvis du tilslutter pumpen direkte?
Har du checket #48?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#57 31. jul 2018 Har nu haft slangerne til pumpen af og den virker fint.
Jeg prøvede at måle i tændrørs hætterne mens jeg tørnede, og de laver fint strøm.
Ville så prøve at skifte tændrør hvis du af en eller anden mærkelig grund skulle være knallet.
Men jeg skal lige finde ud af at få de gamle tændrør ud, mine toppe passer ikke ned i hullet.
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#58 31. jul 2018 Tændings låsen blev skiftet sidste år, så den er stort set helt ny.
Allan H Tilmeldt:
jul 2017
Følger: 1 Svar: 2

#59 31. jul 2018 Hvis tænding blev skiftet sidste år, så tjek relevante forbindelser og stik der?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#60 15. aug 2018 Lige en opdatering.
Honda'en har været på værksted, og det er desværre cdi box'en der stået af....
Så søger nu en brugt et eller andet sted..
Matthias H. M Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 4 Følgere: 216 Emner: 105 Svar: 3.918

#61 15. aug 2018 Prøv på vfr.dk
Det skulle være meget mærkeligt om ikke en har en liggende.
Søren B Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 1 Følgere: 4 MC-er: 4 Emner: 2 Svar: 100

#62 15. aug 2018 Prøv hos dem her... De har en del til din MC..
https://www.motorsloop.com/index.php?main_page=product_info&cPath=73_74_90&products_id=52022&zenid=bshpc2acbcfss8rda4lptprqt6
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#63 15. aug 2018 Så ved du i det mindste hvad problemet var. Nu kan det kun gå fremad
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#64 13. sep 2018 Opdatering igen igen...!
Det viste sig ikke at være cdi boks.
Men en knastaksel modtager plade i motoren, som er knækket (aldrig set før siger min mekker)
Den modtager et magnetisk signal fra en knastaksel sensor på cylinder 1.
Forfindes kun på rc24 1 motoren, fra 1986.
Så desværre står jeg i den situation at det enten er en renovation af motor eller en ny ombytter motor. Øv med øv på......
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#65 13. sep 2018 Billede!
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#67 13. sep 2018 Det kan man ikke (siger mekanikeren)
Det er hele knastakselen....
Man kan heller ikke tik svejse den
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#69 13. sep 2018 Tror også det bliver løsningen Hans Henrik
Skal bare lige have en total pris fra mekkeren, det er bare lige hvornår man skal trække den berømte streg i sandet og sige stop.
Maskinen har jo kun en salgs Værdi på ca 20000 kr.
Og har i forvejen ofret meget på den.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.675

#70 13. sep 2018 Hvis der er mange nye dele er det jo noget der ikke lige går i stykker igen, så er det vel bare at få den knast i.
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#72 14. sep 2018 Nåmen op med hagen på trods. Du kommer ud at køre på mc igen, ikke. Håber at du finder ud af hvad du vil gøre, og at det så flasker sig. Vi kan nok alle relatere til at det er surt for dig lige nu.
Allan H Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 34 Svar: 640

#73 14. sep 2018 Arhhh mon ikke Honda tager den på kulance
MT Tilmeldt:
okt 2017
Følger: 41 Følgere: 289 MC-er: 1 Emner: 27 Svar: 805

#74 14. sep 2018 Var der andre end mig, som lige måtte slå kulance op?!
kulance, imødekommenhed (modsat smålighed), især i pengesager. (Gyldendals Den store danske.)
Matthias H. M Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 4 Følgere: 216 Emner: 105 Svar: 3.918

#75 14. sep 2018 Kulance er efterhåndet et ukendt fænomen. Forhandlerne holder sig til garanti-bestemmelserne og hvis ikke de kan dække problemet, så er det at betale ved kasse 1.
Kulance kan også opfattes som lidt gratis ekstra service. Det er efterhånden også ukendt.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.675

#76 14. sep 2018 Kulance er inden for bilverdenen blevet at hvis man har fulgt service på sin bil slavisk, så kan man få op til 50% på regningen ved større uventede reparationer, typisk noget med smadret motor eller gearkasse, men kun hvis det er noget der ofte sker for lige den model.

Har du fået lavet service et andet sted end den officielle dealer, så er der ikke en krone at hente selvom den model har en kendt skavank.

Og det er uden for garantiperioden der snakkes om her.
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#77 14. sep 2018 Vrøvl!

Jeg har fået skiftet min radio pr. kulance hele to gange. Den er i følge Kia ikke omfattet af garanti i mere end to af deres syv års garantiperiode.
- Og den serviceres IKKE på et Kia værksted. Altså kun garanti- og kulancereparationer der!
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#78 6. okt 2018 Yessss så kom hun ud og kører igen
2 mdr siden, så man nød rigtigt turen hjem i dag
Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.864

#79 6. okt 2018 Hvad endte der med at ske med den, siden den duer igen?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#80 6. okt 2018 Ny knastaksel.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.675

#81 6. okt 2018 Var den ødelagt den anden?
Martin A Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 15 Svar: 94

#82 6. okt 2018 På vfr 1 modellen, sidder en knastaksel sensor på knastakselen på 1 cylinder.
Og det var den som var knækket.
Aldrig set før, sagde min mekaniker.