Uens farvede forrør hvorfor?????? {{forumTopicSubject}}

Jeg har lige skiftet udstødning i dag.
Da jeg så kører maskinen varm, skifter kun det ene forrør farve til gulgrøn.
Dette sker indenfor 10 min.
Det andet forbliver pænt forkromet, uden farveskift.
Kan det være fordi den ikke kører ens på begge cylindre, eller havd sker der????
Er der nogen der kender til fænomenet?

Se svar (8) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Uens farvede forrør hvorfor??????

Christian D Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 4 Emner: 27 Svar: 98

#1 21. jul 2007 Det havde jeg også overvejet.
Men det er lissom den ene cylinder har mere magt, end den anden, dvs, når jeg skruer blandingsskruen helt ind på den, går maskinen i stå.
Det er 1'eren der er omtalt, også med det farvede forrør.
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#2 21. jul 2007 det er nok fordi de ikke yder ligemeget, fxk står blandingen forskelligt på de respektive cylindere, men en synkronisering som jesper foreslår ville nok være på sin plads
Palle W Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 118

#3 21. jul 2007 Prøv osse at kigge lidt på svømmerne i karburatorerne, hvis de står uens, så får du forskellig højde på benzinstanden og dermed enten mager eller fed blanding.
Christian D Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 4 Emner: 27 Svar: 98

#4 21. jul 2007 Jeg har et synkroniseringssæt med kviksølv, har bare ikke fået det taget i brug endnu.

Svømmerne burde være i orden, jeg fik karburatorerne adskilt og sat nye O-ringe osv. i, der hvor jeg købte maskinen. (den havde stået stille i 3 år.

Tak for svarende, jeg må vist hellere se at få stillet den motor ordentligt ind.
Christian D Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 4 Emner: 27 Svar: 98

#5 21. jul 2007 Hvor er jeg dog egentlig glad for at jeg kun skal slås med 2 cylindre c",)
Duncker B Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 27 Følgere: 26 MC-er: 1 Emner: 33 Svar: 166

#6 21. jul 2007 ha ha christian 4 cylindre ruller nu osse fint
Christian D Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 4 Emner: 27 Svar: 98

#8 22. jul 2007 Den kører egentlig meget godt, men som tidligere nævnt, har den ene cylinder mere indflydelse på motoren, end den anden.
Det ser rimeligt ensartet ud med krom på rørerne.
Man kan som regel se forskel, hvis det ene er lidt tyndere belagt.
Keld Aagaard J Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 6 Følgere: 14 MC-er: 1 Svar: 228

#9 22. jul 2007 Start med en kompresions test , det er rimelig hurtig , er den ok, udelukker det en hel del. En dyse der ikke er helt ren giver samme symtom ! Er tanken ren ingen rust ?
bare lige nogle ting der faldt mig ind . God Søndag i stilheden før det uvejr de lover.
Hilsen Keld.