Hakkende/pruttende acceleration. Samt dårlig tomgang. {{forumTopicSubject}}

Jeg har været godt kørende indtil nu…
Jeg er ejer af en caferacer, Suzuki GS400 fra 1977, som har kørt upåklageligt indtil nu.
Det startede med at jeg troede den var gået ud af korrekt tomgang indstilling, men det viste sig senere at stemplet havde sat sig - jeg rensede karburatorerne (2), og fik derefter liv i stemplet igen. Samt fyldte maskinen med 100 oktan. Nu kommer problemet så. Den hakker og prutter/sprutter meget i acceleration og er svær og få til og stå i tomgang…
Hvad kan jeg gøre for at få liv i hende igen?

Mvh Berk Printz

Se svar (16) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Reparation af plæneklipper (benzin) 600 kr.
Tilslutning af kogeplade 720 kr.
Udvendig og indvendig vinduepudsning, 1 plan hus, 16 alm vinduer og 4 store vinduer 800 kr.
Tæt rørforbindelse i vandledning 2.000 kr.
Opsætning af Velux mørklægnings gardin ( ovnlys vindue ) 750 kr.
Installation af 2 pendler 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hakkende/pruttende acceleration. Samt dårlig tomgang.

Morten (Bagsværd) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 11 Følgere: 29 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 1.487

#1 22. jun 2021 Hvis et af stemplerne har sat sig (eller begge), er der sikkert kommet rivninger i cylinder og stempel. Det kan være grunden til, at den tér sig som du beskriver. Du skal ikke køre videre før skaden er udbedret. (nyt stempel og honing evt opboring af cylinder).
Berk P Tilmeldt:
apr 2021
Følger: 15 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 6

#2 22. jun 2021 Morten - Er der nogen måde jeg kan tjekke det på? Uden og skulle splitte motoren fuldkommen ad?..
Carsten (Smygehamn) H Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 43 Følgere: 47 MC-er: 3 Emner: 93 Svar: 2.734

#3 22. jun 2021 #2
Jeg tænker umiddelbart ud med et tændrør og et inspektionskamera derned, er det letteste
Vestjyden . Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 1 Følgere: 11 Emner: 11 Svar: 463

#4 22. jun 2021 Præcist hvilket stempel er der tale om ?
Jeg har en mistanke om, at det er "stemplet" i karburatoren du mener, det tager resten af motoren ikke skade af, så længe det ikke betyder, at den ubelastet har gået for fuld skrue i flere minutter.
Berk P Tilmeldt:
apr 2021
Følger: 15 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 6

#5 22. jun 2021 Der er tale om stemplet i motoren - lige så snart jeg opdagede det (måske inden for 2-5 minutters kørsel) stoppede jeg, rensede karburatoren også virkede stemplet igen.
Når jeg triller en lille tur på den nu, skyder den ind i mellem, ved indsugning og kan slet ikke accelerere
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 904

#6 22. jun 2021 Kompressionstest, så vil du se den ene cylinder ikke duer længere.
Berk P Tilmeldt:
apr 2021
Følger: 15 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 6

#7 22. jun 2021 Hvorfor Preben? Er den blevet beskadiget af ikke og fungere?
Morten (Bagsværd) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 11 Følgere: 29 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 1.487

#8 22. jun 2021 Når et stempel i motoren sætter sig, vil det give rivninger i stempel og cylinder og den vil ikke kunne holde kompression.
Berk P Tilmeldt:
apr 2021
Følger: 15 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 6

#9 22. jun 2021 Modtaget tak. Så må jeg se om det giver noget
Tim Tilmeldt:
feb 2020
Følger: 2 Følgere: 83 MC-er: 3 Emner: 7 Svar: 180

#11 22. jun 2021 #10: Haha, den studsede jeg også over. Hvis et stempel sætter sig i en cylinder, så stopper maskinen NU. Det er ikke først bruger der standser efter et stykke tid.
Berk P Tilmeldt:
apr 2021
Følger: 15 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 6

#12 22. jun 2021 #10 jeg tror stemplet stoppede med at virke fordi venstre kabu var beskidt, så det satte sig ikke fast, stoppede blot med og virke.
Jeg havde selv tænkt på en synkronisering af kaburatorne
Henrik L Tilmeldt:
jul 2020
Følger: 4 Følgere: 18 Emner: 8 Svar: 422

#13 23. jun 2021 Satte stempler og beskidte karburatorer?????

Tror du sammenligner pærer og bananer, hvad har karburatoren og gøre med et ødelagt stempel???
Men uanset skal du da teste kompressionen for at komme videre.
Og jo, karburatoren sørger for benzinblanding der ikke må være for tynd så du får en varmesætning. Men du kan ikke rense en karburator og et revet stempel dermed er repareret
Claus P Tilmeldt:
maj 2019
Følger: 1 Følgere: 20 Emner: 15 Svar: 938

#15 23. jun 2021 Han mener nok bare, at den ene cylinder satte ud. Selv meningen med "sætte ud" er måske ikke kendt af alle.
Henning V Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 1 Følgere: 2 MC-er: 4 Emner: 1 Svar: 239

#16 23. jun 2021 Det kunne være en sommertrold.
Hvis det ikke er en joke, er det nok en karburator med en svømmer der hænger, så den drukner.
Et stempel der ikke virker, betyder sikkert, at den ikke går på en cylinder.
Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 83 MC-er: 16 Emner: 48 Svar: 2.885

#17 23. jun 2021 Mon ikke der stadig er tale om cv spjældet (stempel) i den ene karburator, ingen grund til kompressionstest. Fokuser på karburatorer. Kører cv spjældet op og ned nemt på begge karburatorer? Føles de ens? For det kan være membranen i toppen af spjældet der er revnet eller ikke sidder rigtigt på den ene karburator.
Berk P Tilmeldt:
apr 2021
Følger: 15 Følgere: 1 Emner: 2 Svar: 6

#19 24. jun 2021 Tak Daniel!