Vedr. Honda VF500F2 {{forumTopicSubject}}

Hej
Jeg er så heldig at have en Honda og den er helt død, har sat konstant 12V på så man kan måle hvor der ef strøm og hvor der ikke er??
Selv om man drejer nøgle på “on” kommer der ingen liv i lamperne på instrumentering??
Har kontrolleret starter relæ.
Er der nogen der kunne give mig et godt råd hvor men skulle starte

Se svar (6) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Fugning 2.700 kr.
Reparation af el-kontakter 400 kr.
Ophængning 980 kr.
Rengøring af hele lejlighed 1.500 kr.
Oplukning af hængelås på skur 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Vedr. Honda VF500F2

RN. Online Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 15 Følgere: 4 MC-er: 3 Emner: 8 Svar: 70

#1 11. jun 2023 Den åbenlyse må være sikringer.
martin O Tilmeldt:
dec 2013
Følger: 1 Følgere: 2 Emner: 2 Svar: 399

#2 11. jun 2023 Tændingslås eller dårlig forbindelse.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.433

#3 12. jun 2023 Tjek hovedsikringen
Vestjyden . Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 1 Følgere: 11 Emner: 11 Svar: 464

#4 12. jun 2023 Nu beskriver du jo, at du har sat konstant strøm på, så du kan måle.
Hvorfor gør du så ikke det?
Start nede ved batteriet, der er forhåbentlig omkring 13V, men det er mindre vigtigt hvor meget spænding der helt nøjagtigt er. Følg så strømmens vej til kontakten ved nøglen og videre derfra. Ledningerne er helt sikkert gemt lidt af vejen, men der er forskellige farver på, så det er muligt at finde hoved og hale i det. Et eller andet sted opdager du at strømmen forsvinder mellem to punkter. Adskil, fejlfind, reparer.
Så burde du være kørende igen.
Martin Bidstrup (Hirtshals) ! Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 43 MC-er: 5 Annoncer: 1 Emner: 400 Svar: 2.369

#5 13. jun 2023 hovedsikring
René T Tilmeldt:
dec 2022
Følger: 4 Følgere: 5 MC-er: 1 Svar: 1

#6 18. jun 2023 Hej Henrik

Har en mc ligesom din??, hvis jeg går ud fra at den er fra midt ‘80’erne

Jeg havde et lignende problem på min, den “døde” bare fuldstændig under kørsel og uden varsel. Nu har jeg et forhandlerværksted i byen som kunne huske at de ældre honda har et problem med dødmandsknappen. Vi skilte det af derind til, kontaktspray på, et godt antal on off og der har ikke været problemer siden. Det er en billig (mulig) løsning som du kan prøve????