Dragstar 1100 dyse - K&N kit {{forumTopicSubject}}

Har lige monteret sådan et kit på min Dragstar med stort chrome rør med et filter på enden, men mc'en køre Self ikke optimalt mere efter det. Så vil bare lige høre hva str dyse andre folk med en 1100 Dragstar har sat i til et sportsfilter, standart er jo 112 i den forreste og 110 til den anden

Min mc mand med rullefeltet har ik tid til a køre hende ind før efter påske, og skal simpelthen bare ud og trille inden

Se svar (7) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Removal of mattress and Bed frame - already dismantled. 700 kr.
Ophæng af: gardinskinner, 2 x tv, væghængt vasketøjs-kasse 1.500 kr.
Opsætning af loftslamper 600 kr.
Samling af møbler 1.200 kr.
Udendørs lampe re-montering 800 kr.
Murer arbejde 3.800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Dragstar 1100 dyse - K&N kit

* Fenris * Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.391

#2 12. apr 2014 Jeg ville prøve med en 140 i front og en 145 i bag og giv din nål et hak mere.
Manze . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 15 Svar: 29

#3 12. apr 2014 Mener i virkelig a der ska så stor en dyse i bare ved er sports filter? Sys det lyder voldsomt
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#5 13. apr 2014 #4
Du bør da af alle, vide at den store skal bag pga køling. #2 har 200% ret
* Fenris * Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.391

#6 13. apr 2014 Ved en v2 luftkølet mc skal den bageste have mere benzin fordi den løber varmest og benzin kan også "køle" en motor. Og ja du skal derop omkring. Med åben Potter og filter. Og heller en bette smule for meget end for lidt. Men jeg vil efter de gange jeg har pillet ved xvs650 og 1100 sige at det er en god start
Manze . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 15 Svar: 29

#7 13. apr 2014 Er det ik voldsomt at skifte fra 112 helt op til 140?
Manze . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 15 Svar: 29

#10 13. apr 2014 Altså standart har den jo godtnok den største på det forreste cylinder, men ja det i siger er 140 og 145dyser i og nålen en tak op? Hva så med luften?
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#11 13. apr 2014 Hvad kan jeg sige, AMERIKANERE... Der er sku ingen der anklager dem, for at have opfundet hjulet eller den dyppe tallerken.

Alt logik taler for mere køling på den bagerste cylinder. Men den har nok fundet undtagelsen der bekræfter reglen.

Gå til toppen

Kommentér på:
Dragstar 1100 dyse - K&N kit

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Annonce

{{ group.groupName }}

Dragstar 1100 dyse - K&N kit {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave