Tuning af honda hornet (600 ccm 2003) {{forumTopicSubject}}

Hey venner

Jeg vil gerne ha' lidt flere hypper i min hornet. Der bliver komplet udstødning fra arrow med forrør og det hele, og k&n luftfilter insats. Er der andre ting jeg kan gøre? Har tænkt på planing af topstykket og polering af kaburatorer men ved ikke helt hvad der kan betale sig? Nogen gode råd?

Se svar (36) >>

Andre forumemner med "Tuning af honda"

Tuning af Honda cr 250ccm
Hey!........ Nogen der ved om en honda cr 250ccm kan klare at få påmonteret et powerluftfilter? Min honda har masser af HK, men vil gerne teste om det kan lade sig gøre! Ved godt det lyder syret, ...

Skrevet af: robin k - 6. sep 2007

Tuning af Honda Cbr 600 pc25
Jeg har en ældre Honda Cbr 600 som jeg godt kunne tænke mig fik lidt mere skup bag i. Hva kan man gøre, og hvem skal man få det gjordt ved.

Skrevet af: Anders B - 19. feb 2013

Tuning af Honda CB 250...
Hej... Jeg vil gerne rykke lidt flere heste ud af min honda, men den larmer nok i forvejen, så udstødning og kn er udelukket... nogen der ellers har nogle forslag??

Skrevet af: Ulrik S ( Thisted ) - 18. apr 2006

Se alle forumemner med "Tuning af honda"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Tuning af honda hornet (600 ccm 2003)

Nicky (Frederikshavn) . Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 52 Følgere: 101 MC-er: 15 Emner: 226 Svar: 3.240

#2 11. sep 2015 Der er flere måder at gøre det på... Ingen af dem er økonomisk rentabel..

Du kan måske hente en 10-15 HK men så er de første 10.000 også hurtig væk..

Nu er det jo ikke en cykel der er behagelig at køre over 200 på, så en tand mindre foran gør en kvik cykel til en vild cykel...

En anden løsning er en andet cykel..
Henrik G Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.205

#3 11. sep 2015 Send dit topstykke til portning ved f.eks. Jansberg. Det gjorde jeg med min Z750 og det var rimelig vildt hvad der kom ud af det med reprofilerede knaster fra Kent Cams. Jeg lavede dog en fejl 40, så vi stoppede ved 115hk... Og der var stadig mere tilbage, hvis ikke lige det var for min dumme fejl, meh

Men når det så er sagt, så er det nok aldrig pengene værd, specielt når man også har kaburatorer. Jeg gætter på de er lidt mere tidskrævende, at få indstillet ordentligt. Man skal gøre det, fordi man syntes det er sjovt. Det der med at polere ting i indsugningen/kaburator, troede jeg man var gået fra.
Dennis J Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 77 Emner: 46 Svar: 153

#4 11. sep 2015 Okay Altså udstødningen alene skulle give 10 heste, og luftfiltret giver måske et par stykker. sagen er at jeg har selve manifolden liggende,... men en tand mindre foran Hvad med tænding fra den gamle cbr?
Nicky (Frederikshavn) . Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 52 Følgere: 101 MC-er: 15 Emner: 226 Svar: 3.240

#5 11. sep 2015 10 HK på en udstødning... Det er meget optimistisk... Min bud vil være højst 3...
Dennis J Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 77 Emner: 46 Svar: 153

#6 11. sep 2015 Altså det er jo os komplet udstødning vi snakker om, og med omdysning. men det kan da godt være man skulle overveje at skifte cykel
Nicky (Frederikshavn) . Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 52 Følgere: 101 MC-er: 15 Emner: 226 Svar: 3.240

#7 11. sep 2015 Den "nemmeste" måde ha hive en masse heste ud af den, er trykladning eller en større motor...

I begge tilfælde kan et syn være et problem...

Jeg ville til enhver tid sælge den og købe en anden der har de heste du mener du har brug for..:-)
Dennis J Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 77 Emner: 46 Svar: 153

#8 11. sep 2015 Jeg tror sku du har ret. fuck det jeg køber en R1'er
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 67 Svar: 20.919

#9 12. sep 2015 Start med at spørge dig selv hvorfor du vil have flere hypper.

Kører du meget ligeud?
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#10 12. sep 2015 Giv den en og bedre affjedring, gå 3 tænder op på baghjulet og nyd den.
På den engelske hornet side, er der nogen der siger en ny potte, filter og jetkit giver en håndfuld HK, men endnu vigtigere, bedre træk i mellemområdet.
Egebo Tilmeldt:
mar 2014
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 40

#11 12. sep 2015 Jeg er gået 1 ned foran og 3 op bagpå. Det gir altså en helt og addeles skarpere cykel at køre på. Teoretisk mister du topfart. I praktisk kan du nå højere op. Ikke at jeg har haft brug for at køre så hurtigt på en naked bike.
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.204

#12 12. sep 2015 Alt det med at ville hive flere heste ud af en 600 forstår jeg ikke folk gider bøvle med.....I min verden er det "nemmeste" og billigste da at sælge og købe en større mc
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.531

#13 12. sep 2015 byt til større...?
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.484

#14 12. sep 2015 men på den anden side; Det kræver jo ikke meget talent bare at "byt til nyt" !! .. Det koster ik´møj´at få lavet op på knasten. måske at få flowet toppen .. Og så er det altid fed SELV at skabe noget anderledes ..
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#15 12. sep 2015 det er jo en forholdsvis gammelkendt motor fra cbr 600 f der bruges i hornet , flere heste med cbr cdi boks som hæver begrænsningen med ca.1000-1500omdr. samt knaster fra cbr , så skulle den lige knapt runde 100 hk.
så får du også fuld valuta for den komplette udstødning

du kunne også bare finde en komplet blok fra f3 hvor 36mm hullerne i toppen nok passer bedre til dine 35mm. kaburatorer

Racing4fun har lavet en enkelt med ret godt resultat
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#16 12. sep 2015 hvorfor opfinde skarpe knaster når Honda selv fremstiller dem? for en flad plov kan der findes et pænt sæt på ebay
per v Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 4 Følgere: 3 Svar: 173

#17 12. sep 2015 http://www.magacin.dk/motorcykler/koeb-ikke-lyddaemper-for-mere-effekt/ar6453/
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#18 12. sep 2015 Per V: Og det sjove er så, at når man så læser om deres TR650, så har de sat udstødning på under tuning...
Heintzelmann [Skive] Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 37 Følgere: 37 MC-er: 5 Emner: 23 Svar: 1.075

#19 12. sep 2015 Køb et stort bagtandhjul (52T), så får du hurtigst optræk og topfart omkring 175 km/t
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.683

#20 12. sep 2015 Nøglen til effekt er at få rullet udstødningen og luftfilteret ind på et rulle felt hvis den er med sprøjt, eller få den dyset om. Men ja det giver kun lidt effekt forøgelse. En 600 er dog rigeligt til de danske veje hvis man godt kan lide fart på landevejen. Og husk det er ikke top effekt der er interessant men den totale kurve samt momentet.
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#21 12. sep 2015 Som urbanviking skriver, så har jeg haft fat i en. Det eneste der jeg har lavet er, knaster fra en F2. Den er ikke dyset om eller noget andet.

Det gav 7.2%, måske ikke meget. Men cyklen føles temlig meget mere brutal.

Tændingsboksen fra F2 passer IKKE på Hornet ledningsnette.

Pris:
4 timer
1 x sæt brugte knaster
Dennis J Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 77 Emner: 46 Svar: 153

#22 13. sep 2015 Okay venner Tak for alle svarene. Tror jeg ser mig om efter noget større.

Racing4fun.es . Det virker da godt nok ikke særlig vildt at den kun skyder næsten 62 heste ? Er det' en hornet?
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#23 13. sep 2015 Det er bremse hk... x 1.2 så har du ca hvad et DynoJet vil vise på baghjulet og + 10 Hk mere har du ca effekten på koblingen
Mine rullefelte er ikke lige frem kendte for at gøre kunder glade

ja det er en 2007 Hornet..
Dennis J Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 77 Emner: 46 Svar: 153

#24 14. sep 2015 Okay. altså den er jeg opgivet til 103 heste ik? det lyder utroligt at den ikke ville blive målt til mere end 74 heste på et dynojet felt men det kan da godt være
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#25 14. sep 2015 Lige den her havde jeg nogle problemer med, da kunden sage den var drosle. Normal giver de også noget mere effekt. Jeg smider lige en fuld effekt måling op imorgen.

Den måling jeg smed op, var bare for at vise effekten af de F2 knaster
Dennis J Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Følgere: 77 Emner: 46 Svar: 153

#26 14. sep 2015 Det kunne være fedt ! Altså så at der var blevet målt en sv650, der skød tror det var 65 heste, og der var ikke lavet noget ved den. Og dem har jeg da kørt fra nogle gange
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#27 14. sep 2015 men hornet og cbr tæver stadig SVere uden problemer
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 67 Svar: 20.919

#28 14. sep 2015 Det kommer, som altid, an på køreren i meget højere grad end cyklen.

Hvis ikke det var sådan, gad jeg ikke køre banerace på en SV1000.
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#29 15. sep 2015 både på papiret og i den virkelige verden er stafetten vundet af 30år ældre cbr 600

det både på dragstrippen og på en bane , med samme kører i sædet
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 67 Svar: 20.919

#30 15. sep 2015 I praksis er det bare aldrig den samme kører som er i sædet.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 67 Svar: 20.919

#31 15. sep 2015 ... Og en 30 ældre cbr 600, er i værste fald fra 1969, og i bedste fald fra 1987.
Sorry, men en F1 er ikke kvikkere end en SV650 nogle steder.
Havde du sagt 20 år, ville det give mere mening.

Det er dog stadig føreren der er afgørende for hvad der er hurtigst i virkelighedens verden.
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#32 15. sep 2015 nå ja så f2 men kunne stadig være sjovt at prøve
Ras K Tilmeldt:
apr 2014
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 1 Svar: 10

#33 16. sep 2015 ifølge hondahornet.org skulle en CBR900RRS 893cc (124 hk) motor passe i hornet 600 rammen.
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.531

#34 16. sep 2015 er en 2003 hornet ikke opgivet til 97.5 hk ? i så fald ville 124hk være mere end de tilladte 20% "tuning".
Ras K Tilmeldt:
apr 2014
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 1 Svar: 10

#35 16. sep 2015 jo 97 hk. så det er rigtigt at det overstiger grænsen for konstruktive ændringer.
spørgsmålet er så, om det nogensinde ville være grund til bekymring, ift. politi/syn osv???
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.531

#36 16. sep 2015 Aner det ikke, men det skal da med i overvejelserne - tænker jeg ved ikke hvor emsige de er med sådan noget.
Ras K Tilmeldt:
apr 2014
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 1 Svar: 10

#37 16. sep 2015 #24
min gamle hornet fra 2001 med Kn og Micron potte blev kørt ind til 82 heste hos Mr. dyno. Men den største effekt for pengene, for mig, var at geare 3 tænder op bag og 1 ned foran