Power Commander historie - part 2 Power Commander historie - part 2

Som efterfølgning på dette indlæg:
http://www.motorcykelgalleri.dk/html/for_messageDetail.asp?MSG_ID=32087

Jeg var en lettet mand, da jeg kørte hjem, efter et besøg hos Ove aka Mr. Dyno. Hele vejen til hans værksted og dagene op til, gik jeg med tankerne - "virker det hersens K&N filter bare ikke. Hvad skal jeg gøre, hvis det nu virker som det skal osv osv". På den ene side, havde jeg jo betalt forhandleren for montering og justering af både K&N og PC3'en. Dette virkede jo bare ikke, jf. det rullefelt de benytter, så spændingen var så sandelig i underhørmerne, da festen skulle til at starte.

Når men, jeg ankom til Mr. Dyno og alt var klart. Cyklen blev som tidligere aftalt, rullet som den ankom - med PC3'en monteret og std. filteret. Den smed knap 104hk på hjulet. K&N filteret blev monteret og den blev så rullet på samme vilkår som før, denne gang med knap 106hk på hjulet. "puh ha'" tænkte jeg, det var jo en noget lettet person han så stod og kiggede på.

Så tingene virker altså sammen, ganske som importøren/forhandleren havde lovet. Man skal åbenbart bare passe på, hvor det bliver monteret og kørt ind, da det åbenbart ikke er alle steder, hvor kompetencen er lige høj.

Kan jeg så mærke forskel: ja, bare ikke på topydelsen. Men den virker mere rap på gassen nu og mellemområdet er også blevet en del bedre. Så alt i alt er jeg 100% tilfreds.