effekt på clamp-on luftfiltre? {{forumTopicSubject}}

Går lidt med tanken om at få sat 4 stk. K&N clamp-on luftfiltre på min gsx 600f'er....

egentlig er jeg mest interesseret i lyden, men af ren nysgerrighed, kunne jeg godt tænke mig at vide hvor meget ekstra de giver?

synes ikke jeg kan finde det nogen steder.

Så hvis der er nogen som kan svare mig på det, ville jeg blive en glad dreng

på forhånd tak.

Mvh Nic.

Se svar (26) >>

Andre forumemner med "effekt på clamp-on"

K&N Clamp on filtre. Fra Dot-e
Nogle med erfarringer om disse luftindtag der sættes direkte på karb. Har selv en zxr 400 med 4 stk. 33 mm. kelhin karb. Skal der en pa hver? Har det nogen effekt eller bedre lyd? Har carbon sports p...

Skrevet af: Jesper H - 16. jul 2010

Andre karburatorer?
Jeg går lidt og lejer med ideen om at skifte karburatorene på den lille gixxer ud. Fra standart sidder der 2 stks Mikuni BSW 27, hvilke er dobbeltkarburatorer. Jeg vil ikke skifte med den idé at få m...

Skrevet af: Simon N [Viborg] - 19. jun 2006

Se alle forumemner med "effekt på clamp-on"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Reparation af vaskemaskine 1.449 kr.
TV mounting 850 kr.
Strømforsyning pillefyr 750 kr.
Picking up heavy washing machine and installing it 1.500 kr.
Montering af 2 loftlamper i lejlighed – Vanløse 600 kr.
Rengøring 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: effekt på clamp-on luftfiltre?

lars (Roskilde) s Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 114

#1 12. jul 2007 (link fjernet)
ring eller skriv til dem de har nok et svar på spørsmålet

lars
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#2 12. jul 2007 okay. det prøver jeg lige
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#3 12. jul 2007 Du har vakum karburatore på din mc. Du skal være heldig hvis det giver -10hk
Hvis du absolut vil have kn filter på, så vælg filterelement som erstatter det otiginale filter, men stadig med mere flow i. Og så en inddysning.
Hvis du insisterer på det skal være clamp-on filtre, så afsæt også penge til at købe 4 fladspjældskarburatorer.

/
Jesper
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#4 12. jul 2007 okay, så når de i deres fine reklametale siger deres filtre passer på mikuni, betyder det nødvendigvis ikke at det bliver noget godt resultat?
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#5 12. jul 2007 Jo hvis man er super dygtig til at justere/dysse kaburatore, og ikke kører når vinden blæser.
Problemet er nemlig, at når sidevind mm blæser over luftfiltrene, kan CV karburatorne ikke holde de vakum de skal for at gå ordentligt.
Når de skriver de passer på Mikuni, er det kun med henblik på at de altså kan sidde der.
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#6 12. jul 2007 en smule misvejledende, men okay... så er det ikke dét der skal på min cykel hehe
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 32 Følgere: 29 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.527

#7 12. jul 2007 Som Jesper skriver, så skal du nok ikke regne med effektforøgelse på dine Vacum-karburatorer - Men det lyder for fedt!

Der sidder også KN Clamp-On på den gamle Bol d'Or, og de brøler dejligt!
Specielt under acceleration, kan man mærke at karburatorerne har svært ved at danne ordentligt vakum, men omvendt kan man tydeligt mærke effektforøgelse når duggen falder, så den trækker den kolde/fugtige luft direkte ind.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#8 12. jul 2007 Anders: Ja de lyder pisse fedt med åbne filtre, men et helvede at køre med. Prøvede det på en gammel gsx1100. Skulle overhale på motorvejen, og i det jeg trækker ud for at overhale, bliver jeg ramt af sidevind (vindpust) og al kraf forsvinder bare.

Nicolaj: Er nu ikke misvejledende. De fortæller jo bare om diameterens størrelse.
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#9 12. jul 2007 hehe, det er slet ikke til overvejelse længere. jeg skal have en pålidelig cykel. ikke en dug-cykel ;).... ville egentlig bare have lidt mere grunt ud af den, end skrig fra potten...

Jesper: hvis de fortalte om diameters størrelse, ville det være opgjort i tal og skalaer... man kan da ikke bare skrive "passer til mikuni" Der står endda at de også kan monteres direkte på CV karbs... derfor jeg blev lidt forvirret
kenneth (Lolland) C Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 4 Emner: 119 Svar: 823

#10 12. jul 2007 Ikke for at hijacke nicolajs tråd, men har selv et par spørgsmål om kn filtre.

http://www.motorcykelgalleri.dk/html/for_messageDetail.asp?MSG_ID=47931
Caspar [] P Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 285

#11 12. jul 2007 Jeg monterede KN clamp on på min gamle Xjer samtidig med et jeg fik mont Jet-kit på.
Det virkede fint og gav en kanon lyd.
Med filtre og potte gav det mig lige knap 10 HK mere på hjulet, så det er ikke pga heste du skal få dem.

Men få den dyset, ellers kommer du ikke langt.
Martin B Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 10 Svar: 143

#12 12. jul 2007 tror ikke du skal regne med den vilde effektforøgelse. der i forvejen presset rimelig meget effekt ud af den motor. der er da også masser af lyd i en gsx 600, min kammis cykel med anden potte larmer rigeligt efter min mening.
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#13 12. jul 2007 min larmer også rigeligt... men kunne godt tænke mig det grynt, som filtrene giver.

Potten er jo bare vræl...
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#14 12. jul 2007 Nicolaj: Det kan du også få med et element filter: (link fjernet)
Men den skal stadig dysses ind.
Martin B Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 10 Svar: 143

#15 12. jul 2007 hmmm ja du kan jo nok sagtens montere dem og få omdysset karben til. Men hvor ledes det forholder sig med driftsikkerhed og filtrering i forhold originalen vides ikke fra min side.
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#16 12. jul 2007 altså, jeg undersøger det her til bunds. har skrevet en mail til dot-e, og er i gang med en til suzuki... så må jeg se hvad de siger
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#17 12. jul 2007 giver det også gryntet jesper?...

selvfølgelig skal den dysses ind. den havde jeg sat mig for
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#18 12. jul 2007 Nicolaj: Ja, og man kan også åbne luftfilterkassen, så er det endnu bedre.
kenneth (Lolland) C Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 4 Emner: 119 Svar: 823

#19 12. jul 2007 Nicolaj assmatic W: Kommer du ikke lige med en update når du har hørt fra dot-e ?
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#20 12. jul 2007 Jesper: Noget du evt. ville have lyst til at hjælpe mig med en dag?

Kenneth: jo det skal jeg nok
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#21 12. jul 2007 Hvordan den skal åbnes (nogle gør det ved at bore huller i låget) og hvordan den skal dysses, har jeg ikke viden nok til, så det vil jeg ikke påtage mig, men spørg i forum, der er sikkert andre med mere eraring end jeg på det punkt.
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#22 12. jul 2007 okay. men hvertfald tak for hjælpen. Vil lige se svarene fra dot-e og suzuki... og derefter finde ud af, om det er noget jeg vil
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 119 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.069

#24 12. jul 2007 på vc kabunader vil du ødelægge din kurve total
det er på meget få vc kabunader det lader sig gøre. Men hør evt dot-e af
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 119 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.069

#25 12. jul 2007 det der med at åbne luftfilterkassen går altså ikke til vc kabunader. De skal have et vist modtryk fra luftfilterkassen ellers fungerer de ikke ordentlig, også derfor clamp ons ej er en god idé.
Så det er ej anbefalelsesværdig den ene eller anden metode!

Men kontakt dot-e der er enkelte cykler der kan køre med clampons selvom de har vc kabunader. Mener kke den 600f kan. Der er vist ikke nogen suzukier der er glade for det Har sq set mange sure miner fra folk der har været på bænke med hjemmetuning (dvs clampons og egen omdysning). Kurvene lignede noget der var løgn Det gjorde ejerne også efterfølgende
Nicolaj Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 62 Svar: 616

#26 12. jul 2007 Er der så nogen anden løsningpå det hekto?
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 119 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.069

#27 12. jul 2007 arghh ikke vc kabunader med cv kabunader det går sq stærkt idag

Jeg vil ikke anbefale dig at smide fladspjælds på Inden du får købt 4 stks, får cyklen kørt ind osv render det op i en 6-9k hvis det da kan gøre det! Så meget mere power får du ikke ud af det! Skift til en 750f hvis du savner kræfter eller bar een større motor! Det er onk billigere i længden. Fladspøjælds giver også en grim benzinøkonomi, især hvis man e rglad for at give lidt gas