Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
980 visninger | Oprettet:
Magnus G
Magnus G
Tilmeldt:
15. apr 2017 Følger: 13 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 13

Gsf 1200 - opboring af cylinder {{forumTopicSubject}}

Min Bandit 1200 motor skal bores op da tolerancerne er blevet for store. Jeg overvejer at vælge den størst mulige boring da det nu er skilt ad alligevel. Topstykket har skarpere knaster og er bearbejdet, og motoren har leveret 133HK på hjulet for 2 år siden, hvorfor mere effekt selvfølgelig ønskes.

Er der nogen der har erfaring med hvor meget de kan bores op, hvilke type/mærke stempler og om der er nogle "vægge" man skal undgå at rende ind i under processen?

På sigt har jeg også en lille drøm om at få monteret turbo (200hk), og jeg har læst mig frem til, at det er populært at bruge hayabusa stempler i motoren til netop det formål. Ville det give mening at finde et par brugte stempler og bore cylinderen efter dem, for at spare? Jeg er studerende, så økonomien er ikke kæmpe smiley


     Se svar (12)    >>     
Andre forumemner med "Gsf 1200 -"
Gsf 1200
Hej Da suzuki gsf1200 i sin tid blev lacerede var der en test i et mc blad , hvor de testeste forskelige udstødninger. Jeg mener at kunne huske , at der var en udstødning der gav meget efekt. Er...
Skrevet af: Tommy j - 27. dec 2008
Suzuki bandit gsf 1200
Hej alle I forbindelse med køb af ny MC gav jeg min gamle Suzuki bandit 1200 i bytte da jeg handlede ved MP motorcykler i Odense. Jeg kan se af forhandlerens hjemmeside at den nu er solgt. ...
Skrevet af: birger O - 19. aug 2017
Omdysning gsf 1200 bandit
Hej Jeg har en gsf 1200 som jeg er i gang med at bygge om, der er kommet kn filter på og en åben potte, Den starter fint men kan ikke rigtige gassen hvis man giver den hurtig gas dør den Den h...
Skrevet af: denis j - 14. maj 2013
Se alle forumemner med "Gsf 1200 -"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Opvask maskin pumper ikke vand ud 700 kr.
  • Ophæng af skab og nager 800 kr.
  • Flytterengøring af lejemål 1.500 kr.
  • Have hængt 2 vitrineskab op. 800 kr.
  • Montering af trampolin + sikkerhedsnet. Ikke nedgravet 1.500 kr.
  • Rengøring 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Gsf 1200 - opboring af cylinder
  • dingle b
    dingle b Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 2 Følgere: 9 Emner: 65 Svar: 2.668
    #1   24. mar mener gsxr1100 landede på 1230ish uden at skulle have foringer , så der er ikke meget at give af der , men med foringer er det muligt at ende lige over 1300

    ved ikke hvad stempler der er at vælge imellem nu til dags men for 20 år siden brugte man hellere JE end wiseco , Wiseco kræver lidt større tollerance så lidt mere støj og olieforbrug end med JE

    hvis man vil lege med ladetryk er der mange nye ting der skal tages stilling til , der skal der sænkes kompression , vil man gøre det med stempler eller en spacer?
    styring af benzin og tænding og ladetryk skal også med i beregningen

    det er ikke bare noget man klapper sammen på en weekend hvis det skal være bare lidt kørbart og pålideligt
    er det besværet og pengene værd ? måske ? er det sjovt ? garanteret smiley


  • Poul L
    Poul L Tilmeldt:
    jan 2023
    Følgere: 7 Emner: 1 Svar: 71
    #2   25. mar Hej Magnus. Med forbehold for, at du muligvis ved en masse om motorteknik og derved forstår, hvilket projekt du er ved at indlede, vil jeg lige tillade mig et par spørgsmål og kommentarer.
    1) har du tjekket, at det ikke blot er stempelringene, der er slidte, og at et sæt nye stempelringe kombineret med et let honing kan være tilstrækkelig.

    2) du står foran noget, der kan kaldes et forsøg, uden sikkerhed for, at motoren kan holde til flere hestekræfter. Og hvis du vil toptrimme, skal du bruge mange besøg på et rullefelt + en masse udgifter. Når du også beskriver økonomiske hensyn tænker jeg lige

    3) gør din Bandit køreklar og sælg den. Køb en anden mc, der har de hestekræfter, som du efterspørger.

    Pøj pøj med dit projekt, uanset hvad du vælger.
    vh
    Poul

  • Brian H
    Brian H Tilmeldt:
    mar 2026
    Svar: 2
    #3   25. mar Hej! Jeg har en 1200 Bandit med 170 hk (udskrift haves) m/ mange dyre dele: fuld akrapovic, fladspjældskarburatorer, usd forgaffel, 6 stemplede bremsekalibre, 916 carbon sadel og stage 3 motortuning (tysk tuningsfirma).
    Ingen mage ved i DK/Europa. Står uden afgift

  • Magnus G
    Magnus G Tilmeldt:
    apr 2017
    Følger: 13 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 13
    #4   25. mar Tak for svar alle sammen. Jeg har snakket med ham jeg har købt motoren af i sin tid og han fortæller, at der er gsxr1100 knastaksler monteret, og han vil anbefale kun at gå .05 op i boring for at bruge originale overstørrelse stempler.

    Ja, jeg har målt ovalitet og konusitet samt stemplerne. Cyl. 1, 2 og 4 overholder mål (de er liiiiige på service limit" og der er 2 stempler hvis tolerance er over grænsen. Ringgabet er også for stort, så alt er faktisk slidt meget ligeligt smiley Motoren sidder ikke på en bandit 1200, så det ødelægger lidt "ulv-i-fåreklæder"-konceptet hvis jeg erhverver mig sådan en i stedet smiley

  • Magnus G
    Magnus G Tilmeldt:
    apr 2017
    Følger: 13 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 13
    #5   25. mar Fedt, Brian. Hvad er der lavet ved cylinder og topstykke? Er den stadig NA?
    Jeg er egentlig ikke interesseret i en anden motor da den kan være lige så slidt som min egen, men jeg er nysgerrig på hvad der er gjort ved den smiley

    Jeg har et sæt Keihin FCR39 på min Katana som jeg har overvejet at få over på bandit motoren, der må være lidt topeffekt at hente.

  • Brian H
    Brian H Tilmeldt:
    mar 2026
    Svar: 2
    #6   25. mar Ved ikke præcist hvad der er lavet. Jeg købte den sådan.

  • Jonas W
    Jonas W Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 64 Følgere: 207 MC-er: 12 Emner: 18 Svar: 823
    #7   30. mar det gode ved kun at gå 0.5 op i størrelse er,
    at du kan bore den igen når den er slidt også....
    det kan jo være en fordel

    hvis du vil have ladetryk så vil jeg klart anbefale dig indsprøjtning også. Det giver bedst resultat, lettest.



  • Magnus G
    Magnus G Tilmeldt:
    apr 2017
    Følger: 13 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 13
    #8   31. mar Har fået et tilbud på 7700kr inkl. moms, som indebærer opboring af cylindre, slibning af alle ventiler og planslibning. Synes det lyder lidt pebret... Jeg afventer stadig tilbud fra andre værksteder

  • dingle b
    dingle b Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 2 Følgere: 9 Emner: 65 Svar: 2.668
    #9   1. apr om det er dyrt eller ej kommer an på hvad der nøjagtigt er med i den pris , nå du skriver slibning , er det så kun slibning eller er det med fræsning af sæder , vask/rens og montage af ventiler osv ?

  • Jonas W
    Jonas W Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 64 Følgere: 207 MC-er: 12 Emner: 18 Svar: 823
    #10   5. apr jeg vil nok mene 7000lr inkl stempler er en ok pris

  • Magnus G
    Magnus G Tilmeldt:
    apr 2017
    Følger: 13 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 13
    #11   5. apr Det er fræsning af sæder, slibning af ventiler vask og rengøring. Montering af ventiler kan jeg gøre selv.

    Prisen er uden stempler, dem køber jeg selv

  • Jonas W
    Jonas W Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 64 Følgere: 207 MC-er: 12 Emner: 18 Svar: 823
    #12   8. apr hmm....

    kvalitet koster
    det skal være fra øverste hylde så

Gå til toppen
Kommentér på:
Gsf 1200 - opboring af cylinder

Annonce