{{currentPhoto.text}}
<
Harley Davidson *Custom Dyna Street Bob* 2006
42.246 visninger
|
Oprettet:
Harley Davidson *Custom Dyna Street Bob*
Årgang:
2006
Motor:
Dette er den "Nye" Twin cam A motor.
* Harley-Davidson Twin-Cam A Motor. New model. 2006+ *
Motortype: Luft & oliekølet. 45 graders V2. 4-taks OHV. Indvendige oliedyser.
Motoren er desuden klar gjort fra fabrikken til at kunne modtage oliekøler.
Der er blevet monteret en oliekøler.
Twin cam A 88. inch. - 1449 kubik.
Ventilmekanisme: OHC, kæde, stødstænger, 2 ventiler pr. cyl.
Ventil justerings interval: Hydraulisk selvjusterende.
2 centralt placerede knastaksler.
Broring: 95.3. (3.75 inch)
Slaglængde: 101.6 mm. (4.00. Inch)
Slagvolumen: 1449.
Kompression: 8.9.1.
Max effekt angivet fra fabrik: 73 HK ( 54 KW) 5450.
Max moment angivet fra fabrik: 106. 4000.
Benzinindsprøjtning. ( ESPFI) Electronic sequential port fuel injection. Med 46 mm spjældhus.
Startsystem: Elstart.
Benzintank: 17,8 liter. (4,7 gallons)
Gearolie: 0.95 liter. (32 onch)
primærside: 0.95 liter. (32 onch)
Motorolie: 2.8 liter. (3.0 quarts)
6 trin helicut gearkasse - Direct drive. 2,3,4, og 6 gear er helicut gears.
Sekundærtransmission: Tandrem.
Gear & Remtræk træk. 32 / 68 Tands. (Nu 32 / 70)
Chassis konstruktion: Rundrør af stål, stålbagsvinger.
Kobling: Kabeltrukket. 9 - pladet, våd.
Sædehøjde: 65,5. cm.
Kronrørsvinkel: 61 grader. (Rake)
Efterløb: 11.9 cm. (Trail: 4.7 inch)
Akselafstand: 163 cm. (64.2 inch)
Frihøjde: 14.2 cm. (5.6 inch)
Total længde af mc: 235.8 cm. (92.8 inch)
Tørvægt: 288 kg. (634 pund)
Lastvægt - totalvægt: 493 kg. (1085 pund)
Benzinforbrug. Gennemsnit pr. Liter: 14-16 efter "Tun-kit."
Benzinforbrug. Max. pr. Liter: Omkring 18 - 22.
Gummiophængt motor. Twin cam A motor.
Udstødning: Dobbelt, kat. - Der er dog sat slip-on på nu.
0 -100: Cirka 5 sekunder.
Max fart målt på skiven: 200
Gear Ratio: Den nye 6 trine gearkasse. (Ved 32/68 og ikke 32/70)
1 : 9.876. 2 : 6.810. 3 : 5.064.
4 : 4.164. 5 : 3.477. 6 : 2.960.
Nu med 32/70 tandhjul
• 1st 9.878
• 2nd 6.847
• 3rd 5.086
• 4th 4.118
• 5th 3.508
• 6th 2.960
Nu med 34/70 tandhjul
• 1st
• 2nd
• 3rd
• 4th
• 5th
• 6th
Dæktryk - For : Normal: 2.1
Dæktryk - Bag : Normal: 2.3
Service intervaller: Motorolie & filter for hver 8000 km.
* Forslår Bel-Ray V-Twin 10/50 Fuld-syn og K&N filter *
* Forslår Bel-Ray V-Twin - Big Twin gear og Primary olie *
* Eller - Castrol MTX75/140 Fuldsyntetisk gearolie. Til Gearkassen * En RIGTIG god gearolie.
Service intervaller: Gear og kobling olie. Gør det selv ved hver motor-olie skift.
Men man kan nemt lade gearolie køre 32000 og kobling olie køre 16000 km. (ifølge manual) Og motorolie 8000 km.
Forslår dog ved hver 5000-6000 km - så dyrt er det nemlig ikke, og man kan stor set aldrig skifte for tit.
Så jeg synes personligt det er bedre bare at gøre det ved hvert service eller i det mindste hvert andet service.
Lidt info om den "Nye" Twin-cam som er en del anderledes end 1999-2005.
Det er dog ikke performance mæssigt - med de ændringer der er kommet er med driftsikkerhed i tanken og levetid. Det er desuden nemmere at lave service og vedligeholde dem.
Alle 2006 Dyna Twin-cam A modelen har ellers de samme ændringer som alle 2007 modelerne.
2007 modelerne har 8 inch / 135 kubik mere i slaglængde.
(96 inch frem for 88 inch - 1584 & 1449)
Alle 2006 Dyna har dog 68 tænder bag - da de har korte slaglængde med 6 trins gearkasse.
De fik desuden også mindre aksel i 2008+, og smaller rem i 2007+
Og ændre deres antal tænder på final Drive rem hjulet da de fik længere slaglængde.
1: Ny svingarm. 160 dæk. Kan tage et 180.
2: Nyt stel som er stærkere og mere vridningsstabilt.
3: Ny oliepumpe med 10% bedre smøring og 27% mere volume.
4: Ny heli-cut 6 trins gearkasse. Med 35% mere styrke.
Forminsker omd. med 280 ved 112 kilometer i timen.
Et eksembel: Ved 120 Km - 2859 med det nye 6 gear. Normal ville være 3227.
5: Ny flydende skive foran på 300 mm.
6: Tykkere gaffelben. 49.mm. 10 mm. mere end 2005.
7: Nye og meget lettere ventiler. Vejer 1/3 mindre.
8: Nye porte-toppe. Både udstødning og indsugning.
9: Ny montering af oliefilter og klar gjordt til oliekøler.
10: Andrer og stærkere lejer.
11: Lettere og bedre chain drive. Med hydraulic tensioner.
12: Nye og bedre knaster. Samlet af flere dele for styrke og vægt skyld. Samme måde som på morderne biler.
13: Benzinindsprøjtning & kat.
14: Større luftfilterkasse.
15: Lettere koblings greb - 35% mindre. Det kan bare mærkes.
16: 28% stærkere gear/ lejer osv. (koblingstyrke)
17: Ingen udvendige olieslanger - Olien løber i indvendige kanaler/udskæringer og motorolien ligger i en beholder under gearkassen.
18: Nye og stærkere/bedre glidelejer.
19. Andet primær side cover. (bruger også anden pakning end 2005) Med hydraulic tensioner.
20: Anden krumtap.
Bare for at nævne nogle af de ting der er sket i år 2006/2007.
En af de tekniske gode ved en Twin-cam motor frem for en EVO. Den har 60% større køleflade - som ud over at fungere godt også ser godt ud, da det får motoren til at se meget kraftig og power full ud. (Og det er den også)
Den har desuden indvendige oliedyser som også medvirker til nedsat arbejdstempertur og bedre holdbarhed og levetid.
Dette sammenlagt med en god kvalitets oliekøler med termostat kan kun være en positiv ting.
En ting som overrasker mig gang på gang er dens evne til at køle.
Selv efter en lang tur kan jeg sætte mine hænder på cylendere eller toppe uden at brænde mig. Dette kan jeg ikke engang gøre ved de vandkølet motorcykler jeg har prøvet ved (og brændt nallerne på)
Den er utrolig termisk sund - dette kunne Ove (Mr.Dyno) også konstantere på hans rullefelt da den ikke svingede i tempertur .
Twin-cam motoren er desuden "overbygget" fra fabrikken af -god kvalitet alu, stærke lejer, kraftig vægge, og det er også derfor den er en del tungere end en EVO motor.
Dette er pågrund af dens mere matrialle og bedre kvalitet.
Til dette skal der dog sige at EVOèn er en ren alu motor, som også er meget holdbar og driftsikker.
EVOèn er verdens mest solgte og kopiere motor. Den er dog langt fra så driftsikker som en Twin-cam. Det kan dog hjælpe den en hel del at få en ordenlig oliekøler på. Men det kan det ved alle luftkølet motorcykler.
Luftkølet er det eneste rigtige. Sådan er det bare. Yes sir.
Lidt info om min motor. Det skal dog siges at den har fået ny oliepumpe som jeg også nævner, og anden oliefilter montering.
En Twin-Cam har desuden godt af at få monteret en oliekøler på samme måde som visse biler der har olie-jets. Det hæver desvære olietemp lidt at have oile-jets. Men hvis man har en lille oliekøler på er det bestemt ikke noget problem. Især ikke på 2006/2007+. Men jeg vil også mene at det er dumt ikke at have det på en luftkølet Mc med de kræfter og den vægt den har. Mere Power er = mere varme, og varme er fjenden.
http://en.wikipedia.org/wiki/Overhead_valve
http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_Twin_Cam_engine
Problemet med varme er dog løst for lang tid siden - men dårlig reklame kan dog hænge ved længe fordi der er folk og firmaer der kan udnytte at holde en dårlig rygte ved lige. Og det var også før den ordenlig kom på marked at de oplevede de problmer.
Men - få dig nu en oliekøler. Det er det bedste for en luftkølet Mc motor at have sådan en lille fætter.
* Harley-Davidson Twin-Cam A Motor. New model. 2006+ *
Motortype: Luft & oliekølet. 45 graders V2. 4-taks OHV. Indvendige oliedyser.
Motoren er desuden klar gjort fra fabrikken til at kunne modtage oliekøler.
Der er blevet monteret en oliekøler.
Twin cam A 88. inch. - 1449 kubik.
Ventilmekanisme: OHC, kæde, stødstænger, 2 ventiler pr. cyl.
Ventil justerings interval: Hydraulisk selvjusterende.
2 centralt placerede knastaksler.
Broring: 95.3. (3.75 inch)
Slaglængde: 101.6 mm. (4.00. Inch)
Slagvolumen: 1449.
Kompression: 8.9.1.
Max effekt angivet fra fabrik: 73 HK ( 54 KW) 5450.
Max moment angivet fra fabrik: 106. 4000.
Benzinindsprøjtning. ( ESPFI) Electronic sequential port fuel injection. Med 46 mm spjældhus.
Startsystem: Elstart.
Benzintank: 17,8 liter. (4,7 gallons)
Gearolie: 0.95 liter. (32 onch)
primærside: 0.95 liter. (32 onch)
Motorolie: 2.8 liter. (3.0 quarts)
6 trin helicut gearkasse - Direct drive. 2,3,4, og 6 gear er helicut gears.
Sekundærtransmission: Tandrem.
Gear & Remtræk træk. 32 / 68 Tands. (Nu 32 / 70)
Chassis konstruktion: Rundrør af stål, stålbagsvinger.
Kobling: Kabeltrukket. 9 - pladet, våd.
Sædehøjde: 65,5. cm.
Kronrørsvinkel: 61 grader. (Rake)
Efterløb: 11.9 cm. (Trail: 4.7 inch)
Akselafstand: 163 cm. (64.2 inch)
Frihøjde: 14.2 cm. (5.6 inch)
Total længde af mc: 235.8 cm. (92.8 inch)
Tørvægt: 288 kg. (634 pund)
Lastvægt - totalvægt: 493 kg. (1085 pund)
Benzinforbrug. Gennemsnit pr. Liter: 14-16 efter "Tun-kit."
Benzinforbrug. Max. pr. Liter: Omkring 18 - 22.
Gummiophængt motor. Twin cam A motor.
Udstødning: Dobbelt, kat. - Der er dog sat slip-on på nu.
0 -100: Cirka 5 sekunder.
Max fart målt på skiven: 200
Gear Ratio: Den nye 6 trine gearkasse. (Ved 32/68 og ikke 32/70)
1 : 9.876. 2 : 6.810. 3 : 5.064.
4 : 4.164. 5 : 3.477. 6 : 2.960.
Nu med 32/70 tandhjul
• 1st 9.878
• 2nd 6.847
• 3rd 5.086
• 4th 4.118
• 5th 3.508
• 6th 2.960
Nu med 34/70 tandhjul
• 1st
• 2nd
• 3rd
• 4th
• 5th
• 6th
Dæktryk - For : Normal: 2.1
Dæktryk - Bag : Normal: 2.3
Service intervaller: Motorolie & filter for hver 8000 km.
* Forslår Bel-Ray V-Twin 10/50 Fuld-syn og K&N filter *
* Forslår Bel-Ray V-Twin - Big Twin gear og Primary olie *
* Eller - Castrol MTX75/140 Fuldsyntetisk gearolie. Til Gearkassen * En RIGTIG god gearolie.
Service intervaller: Gear og kobling olie. Gør det selv ved hver motor-olie skift.
Men man kan nemt lade gearolie køre 32000 og kobling olie køre 16000 km. (ifølge manual) Og motorolie 8000 km.
Forslår dog ved hver 5000-6000 km - så dyrt er det nemlig ikke, og man kan stor set aldrig skifte for tit.
Så jeg synes personligt det er bedre bare at gøre det ved hvert service eller i det mindste hvert andet service.
Lidt info om den "Nye" Twin-cam som er en del anderledes end 1999-2005.
Det er dog ikke performance mæssigt - med de ændringer der er kommet er med driftsikkerhed i tanken og levetid. Det er desuden nemmere at lave service og vedligeholde dem.
Alle 2006 Dyna Twin-cam A modelen har ellers de samme ændringer som alle 2007 modelerne.
2007 modelerne har 8 inch / 135 kubik mere i slaglængde.
(96 inch frem for 88 inch - 1584 & 1449)
Alle 2006 Dyna har dog 68 tænder bag - da de har korte slaglængde med 6 trins gearkasse.
De fik desuden også mindre aksel i 2008+, og smaller rem i 2007+
Og ændre deres antal tænder på final Drive rem hjulet da de fik længere slaglængde.
1: Ny svingarm. 160 dæk. Kan tage et 180.
2: Nyt stel som er stærkere og mere vridningsstabilt.
3: Ny oliepumpe med 10% bedre smøring og 27% mere volume.
4: Ny heli-cut 6 trins gearkasse. Med 35% mere styrke.
Forminsker omd. med 280 ved 112 kilometer i timen.
Et eksembel: Ved 120 Km - 2859 med det nye 6 gear. Normal ville være 3227.
5: Ny flydende skive foran på 300 mm.
6: Tykkere gaffelben. 49.mm. 10 mm. mere end 2005.
7: Nye og meget lettere ventiler. Vejer 1/3 mindre.
8: Nye porte-toppe. Både udstødning og indsugning.
9: Ny montering af oliefilter og klar gjordt til oliekøler.
10: Andrer og stærkere lejer.
11: Lettere og bedre chain drive. Med hydraulic tensioner.
12: Nye og bedre knaster. Samlet af flere dele for styrke og vægt skyld. Samme måde som på morderne biler.
13: Benzinindsprøjtning & kat.
14: Større luftfilterkasse.
15: Lettere koblings greb - 35% mindre. Det kan bare mærkes.
16: 28% stærkere gear/ lejer osv. (koblingstyrke)
17: Ingen udvendige olieslanger - Olien løber i indvendige kanaler/udskæringer og motorolien ligger i en beholder under gearkassen.
18: Nye og stærkere/bedre glidelejer.
19. Andet primær side cover. (bruger også anden pakning end 2005) Med hydraulic tensioner.
20: Anden krumtap.
Bare for at nævne nogle af de ting der er sket i år 2006/2007.
En af de tekniske gode ved en Twin-cam motor frem for en EVO. Den har 60% større køleflade - som ud over at fungere godt også ser godt ud, da det får motoren til at se meget kraftig og power full ud. (Og det er den også)
Den har desuden indvendige oliedyser som også medvirker til nedsat arbejdstempertur og bedre holdbarhed og levetid.
Dette sammenlagt med en god kvalitets oliekøler med termostat kan kun være en positiv ting.
En ting som overrasker mig gang på gang er dens evne til at køle.
Selv efter en lang tur kan jeg sætte mine hænder på cylendere eller toppe uden at brænde mig. Dette kan jeg ikke engang gøre ved de vandkølet motorcykler jeg har prøvet ved (og brændt nallerne på)
Den er utrolig termisk sund - dette kunne Ove (Mr.Dyno) også konstantere på hans rullefelt da den ikke svingede i tempertur .
Twin-cam motoren er desuden "overbygget" fra fabrikken af -god kvalitet alu, stærke lejer, kraftig vægge, og det er også derfor den er en del tungere end en EVO motor.
Dette er pågrund af dens mere matrialle og bedre kvalitet.
Til dette skal der dog sige at EVOèn er en ren alu motor, som også er meget holdbar og driftsikker.
EVOèn er verdens mest solgte og kopiere motor. Den er dog langt fra så driftsikker som en Twin-cam. Det kan dog hjælpe den en hel del at få en ordenlig oliekøler på. Men det kan det ved alle luftkølet motorcykler.
Luftkølet er det eneste rigtige. Sådan er det bare. Yes sir.
Lidt info om min motor. Det skal dog siges at den har fået ny oliepumpe som jeg også nævner, og anden oliefilter montering.
En Twin-Cam har desuden godt af at få monteret en oliekøler på samme måde som visse biler der har olie-jets. Det hæver desvære olietemp lidt at have oile-jets. Men hvis man har en lille oliekøler på er det bestemt ikke noget problem. Især ikke på 2006/2007+. Men jeg vil også mene at det er dumt ikke at have det på en luftkølet Mc med de kræfter og den vægt den har. Mere Power er = mere varme, og varme er fjenden.
http://en.wikipedia.org/wiki/Overhead_valve
http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_Twin_Cam_engine
Problemet med varme er dog løst for lang tid siden - men dårlig reklame kan dog hænge ved længe fordi der er folk og firmaer der kan udnytte at holde en dårlig rygte ved lige. Og det var også før den ordenlig kom på marked at de oplevede de problmer.
Men - få dig nu en oliekøler. Det er det bedste for en luftkølet Mc motor at have sådan en lille fætter.
Hestekræfter
73 Hk ved 5450. 106 Nm ved 4000. Fra fabrikken.
* 67 Hk på baghjulet & 97 Nm - Før justering.
* 73 HK & 101 NM - Efter første justering.
* 76 Hk på baghjulet & 102 NM - Efter sidste justering. *
Alle test er lavet af samme mand og på sammerullefelt, med samme potte og med DB-Killers.
Den sidste forskel var KUN pågrund af K&N luftfilter. Så ja - det virker.
Også selv om der er visse folk - Især her på MCG.DK der siger andet.
Ting skal dog passe samme. En helt åben potter og et kæmpe filter vil ikke nødvendigvis være godt for en standart motor med standart toppe, knaster osv. Der kan et indsats filter være ok i den originale filterkasse og noget mere benzin.
Fælge
Orginal:
Krom fælg og eger: 100/90-19 for. På en 2.5 krom fælg.
40 spokes. Chrome.
Krom fælg og eger: 160/70B-17. På en 4.5 tommer krom
fælg. 40 spokes Chrome.
Der er nu kommet nye 17 tommer ALU-chrome Eccel fælge på for og bag. Med rustfri ejer og niblinge. Diamond cut style.
For fælg: 3.5 tommer. Bagfælg: 5.5 tommer.
* Der er sparet en del vægt bare ved fælg skift. Så styre og bremseegenskaber skulle være forbedret en del.
* Begge nav er malet blank sort samt gaffelben og afstandsstykker.
* Rettelse: Der er nu (igen) nye alu fælge på i et mere massivt udsende.
Det samme gælder for en ny 70 tands pully. (ikke 68 mere)
Det er On-off specielt lavet efter ønske.
17 tommer i sammen mål som de andre. 3.5 x 17 & 5.5. x 17.
Krom fælg og eger: 100/90-19 for. På en 2.5 krom fælg.
40 spokes. Chrome.
Krom fælg og eger: 160/70B-17. På en 4.5 tommer krom
fælg. 40 spokes Chrome.
Der er nu kommet nye 17 tommer ALU-chrome Eccel fælge på for og bag. Med rustfri ejer og niblinge. Diamond cut style.
For fælg: 3.5 tommer. Bagfælg: 5.5 tommer.
* Der er sparet en del vægt bare ved fælg skift. Så styre og bremseegenskaber skulle være forbedret en del.
* Begge nav er malet blank sort samt gaffelben og afstandsstykker.
* Rettelse: Der er nu (igen) nye alu fælge på i et mere massivt udsende.
Det samme gælder for en ny 70 tands pully. (ikke 68 mere)
Det er On-off specielt lavet efter ønske.
17 tommer i sammen mål som de andre. 3.5 x 17 & 5.5. x 17.
Dæk
Original: Dunlop. Original HD. 100/90-19 og 160/70-17.
2008 :
120/70-17 og 200/50-17.Bridgestone. B011& B012.
2009 :
Nye Bridgestone. BT021 130/70-17 front og et 190/60-17 G850 bag.
2011: Dunlop 407 & 408. 140/75-17 & 200/55-17. Harley-Davidson original dæk. (Fra Fat Boy - Low)
2012: Dunlop 407 - Bag 170/60-17.
2014: Pirelli Night Dragon - Front: 130/80-17. Bag: 180/60-17 Reinforced.
* Bremser *
For: 300 mm. skive med semi-flyende ophæng. 4-stemplet fast ophængt caliber.
Bag: 292 mm. Skrive med fast ophæng. 4-stemplet fast ophængt kaliber.
Førte ændring:
Nye sålarmeret bremseslanger i Krom.
Speciele LRB Composite klodser.
LRB flydende skiver front & bag.
Anden type forgaffel olie fra Rock oil.
6 stemplet kaliber - Front. (Med TUV)
Nu 2016:
Front: 2 x 4 stemplet HD Nissin kalibere - 2008 model. Og 2008 Master - med stålslanger fra HD i blank sort - samt Dot 5 væske (og ikke 4)
Nye HD gaffelben til dobbelt bremser i front
Affjedring for: Showa-teleskopgaffel med 49 mm gaffelben. Vandring: 127 mm.
Affjedring bag: Svinggaffel med 2 støddæmpere.
Vandring: 104 mm.
Der er nye skiver på - letvægts og carbon kloder. :O)
De skiver vejer 840 gram kilo hver og er lavet i 7170 fly-alu, Titanium "knapper" og ductile iron/keramisk.
Det ER keramiske skiver.
Det er de samme typer skiver Moto-GP og N-car køre med.
Det BEDSTE af det BEDSTE. :O)
De gamle skiver vejede 2.4 kilo hver. Så det er en del vægt sparte. Roterende masse.
Er dog ikke så effektiv mere nu da mine nye fælger og pully vejer måske 30% mere end de gamle (de sidste nye-Excel)
Der er desuden også en ny 6 stemplet kaliber i front - dette skulle også give 40% mere bremseevne.
Så mangler jeg kun en 6 stemplet i bag og en mere i front.
2008 :
120/70-17 og 200/50-17.Bridgestone. B011& B012.
2009 :
Nye Bridgestone. BT021 130/70-17 front og et 190/60-17 G850 bag.
2011: Dunlop 407 & 408. 140/75-17 & 200/55-17. Harley-Davidson original dæk. (Fra Fat Boy - Low)
2012: Dunlop 407 - Bag 170/60-17.
2014: Pirelli Night Dragon - Front: 130/80-17. Bag: 180/60-17 Reinforced.
* Bremser *
For: 300 mm. skive med semi-flyende ophæng. 4-stemplet fast ophængt caliber.
Bag: 292 mm. Skrive med fast ophæng. 4-stemplet fast ophængt kaliber.
Førte ændring:
Nye sålarmeret bremseslanger i Krom.
Speciele LRB Composite klodser.
LRB flydende skiver front & bag.
Anden type forgaffel olie fra Rock oil.
6 stemplet kaliber - Front. (Med TUV)
Nu 2016:
Front: 2 x 4 stemplet HD Nissin kalibere - 2008 model. Og 2008 Master - med stålslanger fra HD i blank sort - samt Dot 5 væske (og ikke 4)
Nye HD gaffelben til dobbelt bremser i front
Affjedring for: Showa-teleskopgaffel med 49 mm gaffelben. Vandring: 127 mm.
Affjedring bag: Svinggaffel med 2 støddæmpere.
Vandring: 104 mm.
Der er nye skiver på - letvægts og carbon kloder. :O)
De skiver vejer 840 gram kilo hver og er lavet i 7170 fly-alu, Titanium "knapper" og ductile iron/keramisk.
Det ER keramiske skiver.
Det er de samme typer skiver Moto-GP og N-car køre med.
Det BEDSTE af det BEDSTE. :O)
De gamle skiver vejede 2.4 kilo hver. Så det er en del vægt sparte. Roterende masse.
Er dog ikke så effektiv mere nu da mine nye fælger og pully vejer måske 30% mere end de gamle (de sidste nye-Excel)
Der er desuden også en ny 6 stemplet kaliber i front - dette skulle også give 40% mere bremseevne.
Så mangler jeg kun en 6 stemplet i bag og en mere i front.
Topfart
170. Km. Opgivet fra fabrikken. Nu - omkring 200. (har været oppe på 210 km)
Ved ikke med den nye lidt højere en standart gearing. (2014 modifikation)
Ved ikke med den nye lidt højere en standart gearing. (2014 modifikation)
Tuning
* Powercommander USB III 2006 model, med mulighed for at ændre benzin, omdrejningerfra 5450 til 6200, og tænding.
* Screaming Eagle luftfilterkasse og nyt K&N luftfilter.
* Screaming Eagle tæningskabler-sort.
* Screaming Eagle baloney cut slip-on udstødninger.
* Powerwrap på udstødningerne. (sort med rustfri spændebånd)
* Den er desuden gearèt om til 70 tænder bag og ikke de 68 den er født med.
Dette gav også lidt i optræk.
Der er desuden lavet et fuel-map til hver cylender og tæningen er også ændret, samt ændring af omd. fra 5450 til 6200.
Alt dette er lavet af Mr. Dyno.
* K&P oliefilter med magnet, Diamond cut ribber. *
Dette er ikke direkte tuning - men at have en motor der kan tåle til den varme der kommer ved flere HK & NM og have et optimal olie flow kan dog godt give HK og det skade ikke at være godt ved ens motor.
Vi havde desvære ikke tid til at tage indsatserne ud af mine slip-on udstødninger og lave et nyt fuelmap til den med totalt åben udstødninger. Men hva fanden...
Det æder jo lidt i bunden og give det nok i toppen så det er nok godt nok. Og uden DB-killers er lyden ALL for høj.
Hvis du / i kigger på de udprintninger der ligger fra rullefelttesten kan du/i se at det er en motor som er meget smidig og tager sine HK helt oppe ved 6200 lige inden omd. slår fra. Den bliver bare ved i hver gear.
Læg også mærke til hvor langt op i omdrejninger momentet følges ad med hestekræfterne.
Er ved at lave den om til en rigtig power-bike.
Dette betyder jeg vælger de bedste tun dele, som bla. Består i dele for formindske mekanisk støj, forbedre driftsikkerhed, øger HK&NM, og det er ud fra egen viden, blade, tun kataloget, drag racer, motor tuner, og mange flere. Dette gør dog at det tager lidt tid når man skal have dele til at bygge ens motor om på denne måde, da jeg ikke er millionær.
Indtil videre:
SE chrome moly Quick stødstænger. (Mere stive, og mindre flex)
SE nye 2013 hydraulisk løftere som er LANGT bedre end org. Og flere andre.
SE kobling fjeder. (20% mere tryk)
SE vippe arme med ruller - letvægt og langt bedre end standard eller S&S
2-1 Supertrapp potte med 20 skiver og justerebar modstands endestykke.
Powercommander 5 og autotune
Platin tændrør
SE tændrørs kabler
K&N filter og SE filterkasse med SE filter cover som er åbnet i bunden
K&P oliefilter for bedre og mere olietryk/flow.
SE oliekøler
Jims cylinder køler.
Andrews front rem pully
S&S & Gates forstærket rem.
* Screaming Eagle luftfilterkasse og nyt K&N luftfilter.
* Screaming Eagle tæningskabler-sort.
* Screaming Eagle baloney cut slip-on udstødninger.
* Powerwrap på udstødningerne. (sort med rustfri spændebånd)
* Den er desuden gearèt om til 70 tænder bag og ikke de 68 den er født med.
Dette gav også lidt i optræk.
Der er desuden lavet et fuel-map til hver cylender og tæningen er også ændret, samt ændring af omd. fra 5450 til 6200.
Alt dette er lavet af Mr. Dyno.
* K&P oliefilter med magnet, Diamond cut ribber. *
Dette er ikke direkte tuning - men at have en motor der kan tåle til den varme der kommer ved flere HK & NM og have et optimal olie flow kan dog godt give HK og det skade ikke at være godt ved ens motor.
Vi havde desvære ikke tid til at tage indsatserne ud af mine slip-on udstødninger og lave et nyt fuelmap til den med totalt åben udstødninger. Men hva fanden...
Det æder jo lidt i bunden og give det nok i toppen så det er nok godt nok. Og uden DB-killers er lyden ALL for høj.
Hvis du / i kigger på de udprintninger der ligger fra rullefelttesten kan du/i se at det er en motor som er meget smidig og tager sine HK helt oppe ved 6200 lige inden omd. slår fra. Den bliver bare ved i hver gear.
Læg også mærke til hvor langt op i omdrejninger momentet følges ad med hestekræfterne.
Er ved at lave den om til en rigtig power-bike.
Dette betyder jeg vælger de bedste tun dele, som bla. Består i dele for formindske mekanisk støj, forbedre driftsikkerhed, øger HK&NM, og det er ud fra egen viden, blade, tun kataloget, drag racer, motor tuner, og mange flere. Dette gør dog at det tager lidt tid når man skal have dele til at bygge ens motor om på denne måde, da jeg ikke er millionær.
Indtil videre:
SE chrome moly Quick stødstænger. (Mere stive, og mindre flex)
SE nye 2013 hydraulisk løftere som er LANGT bedre end org. Og flere andre.
SE kobling fjeder. (20% mere tryk)
SE vippe arme med ruller - letvægt og langt bedre end standard eller S&S
2-1 Supertrapp potte med 20 skiver og justerebar modstands endestykke.
Powercommander 5 og autotune
Platin tændrør
SE tændrørs kabler
K&N filter og SE filterkasse med SE filter cover som er åbnet i bunden
K&P oliefilter for bedre og mere olietryk/flow.
SE oliekøler
Jims cylinder køler.
Andrews front rem pully
S&S & Gates forstærket rem.
Styling
En del. Men prøver at holde et tema.
Jeg er nok langt fra den "Normale" HD`køre, da jeg går mere op i at opgradere de tekniske ting som dæk, bremser, affjedring, fælge, vægtfordeling, olie og filter, osv.
Dette gør faktisk at man fjerne svagerheder ved Chopperen og beholde og forstærker dens styrker.
Og jeg fortrækker en Mc som faktisk kan køres på og ikke kune vise frem som så mange andre.
Både japanere og HD.
Jeg er nok langt fra den "Normale" HD`køre, da jeg går mere op i at opgradere de tekniske ting som dæk, bremser, affjedring, fælge, vægtfordeling, olie og filter, osv.
Dette gør faktisk at man fjerne svagerheder ved Chopperen og beholde og forstærker dens styrker.
Og jeg fortrækker en Mc som faktisk kan køres på og ikke kune vise frem som så mange andre.
Både japanere og HD.
Ekstraudstyr
En del af delene er mekaniske eller gemt/svære at se for ikke kendere og ikke-HD folk.
Og det har jeg det helt fint med..........
Men her har du lidt af det - der er mere som ikke er opgivet endnu.
* 2008 *
Andet sæde. (HD) Ægte læder.
Luftfilterkasse og bagplade. (HD + Custom)
Nye dæk. (Bridgestone)
17 tommer ALU fælge. 3.5 + 5.5. (Ricks / Lotterman-custom)
70 tands bag-pully. (Ricks/lotterman`s-custom) Normal 68.
Fremflyttersæt. (Küryakyn)
Fodhviler. (Küryakyn)
Krom-covers til kabler. (Küryakyn)
Koblings og bremsegreb. (Pro-One)
Forskærm, og en total omlakering. (Ricks)
Skiver og klodser. (LRB)
Håndtag. (Küryakyn)
Spejle. (Pro-one)
Forgaffelolie og pakninger. (Bel-Ray)
K&N oliefilter med oliemagnet.
10/50 fuldsyntetisk motorolie. (Bel-Ray V-Twin)
Abcon, både til motor og gearkasse. (Abcon)
Sissy bar. (HD)
Horn cover. (Custom)
Primær cover. (Custom)
Grisetryne cover. (Custom)
Lygte og ny speciel pære. (Küryakyn & Phillips Racing)
Blinklys og speciel laver holdere - front og bag. (Ricks)
Ny LED baglygte - røgfarvet glas. (Küryakyn)
Krom nummerplade holder. (HD)
Rustfri stål benzinslange. (HD)
Andet gearolie + addativer. (Bel-Ray+ Abcon)
Andet koblingsolie. (Bel-Ray)
SE Split-fire tændrør. (HD)
Tændrørs cover. (HD)
Nye krom cover til forgaffelben - top. (HD)
Stødstangs cover (Küryakyn)
Ladestik til mc lader- med sikring. (Oxford Maximiser) Monteret på mc for let adgang til opladning af batteri.
* 2009 *
Nyt 190/60-17 Bridgestone G850 bagdæk.
Nyt 130/70-17 Bridgestone BT021 fordæk.
Mere pulverlak.
Nyt primær side cover.
Omlakering af mange dele.
Ny forskærm.
Nye flamme benzin cap`s
Ny flamme shift rod.
Lidt el arbejde og lidt andet "Fusk".
Nyt Bagester gele sæde.
Nye bolte til skiver, lejer, afstandsstykker, pakninger,osv.
Nyt powerwrap.
Nyt benzin filter x 2. (ja - der er 2 i en Dyna Street Bob)
STORT service.
Nye klodser i front. (LRB)
Cover under bro til bremseslange. (Rustfri og chrome)
Rune graveret i toppende.
(FENRIS til dem der ikke kan læse Runer)
* 2010 *
K&P speciel oliefilter/oliekøler. (se fotoalbums)
Nummerplade - bagplade i stål. Pulverlakeret i blank sort - med "læder" kant bånd omkring.
Nye chrome nummerplade bolte og skiver
Ny chrome covers til top bolte.
Ny chrome cover til koblingskabel endestykke
STORT service og rengøring, samt polering.
Nye sikringer - og WDF spray i alle stik (STORT service)
Tank hæver - 3 inch. ( mere synlig plads ved motor så man kan se dens toppe)
Nedfræset luftfiltercover - 3 mm - se bedre ud nu.
Ny tæningssystem som en softtail - på tankdæksel (med lås)
Nye afstandsstykker - front. Også pulverlakeret blank sort
Nye aksel skjuler i blank sort (ved svingarm)
Bukket støttefod, sådan så den læner mere efter min sænkning af den. Den stod for lodret op.
Ny design af toppe og pulverlak
Ny benzinslanger - mere reto look.
Ny info lys display skive/cover
Nye hjullejer bag.
Ny svingarm leje og bøsning.
*2011*
Ændret forskærm. Til større dæk og bedre montering af skærm.
Mere pulverlak af små dele.
STORT service og grundig rengøring.
Nye hjullejer - Front.
Nye forgaffel pakninger, støvkapper, og Rock oil Del-Syn 15W forgaffelolie (Og ikke mineralsk som mange andre mærker)
Nye SE Tændrør. (De nye model)
MTX 75/140 Fuld syntetisk gear olie - Castrol.
10/60 Fuldsyntetisk - Castrol Edge Race.
Pulverlak af styr. (Blank sort)
Ændring af tankforhøjer. (1,5 cm mindre og indvendigt kabelføring) Og pulverlakeret blank sort.
Varmefast Satin Pulverlak af forrør og varmeskjolde, og nye bolte, pakninger, spændebånd, og polering af udstødnings holder/beslag.
408R- 200/55-17 bagdæk. Dunlop & 407F - 140/75-17 fordæk. Dunlop - Harley-Davidson dæk. (Fat Boy)
Sizzy bar / Rygstøtte til Føre & Bagagebære.
Nye højglans poleret Rustfri bolte til kobling, samt nye pakninger og afstandsskive.
Nye justerbar fodhviler sæt i krom. (Küryakyn)
Nye højglans poleret Rustfri bolte til Fremflyttersæt.
Ny sort 6 stemplet Kaliber - Front. (Muller)
*2012*
PS - 812 Flamme støddæmpere. Sænket 2,5 cm Lavet om til 12. Inch. (Normal 11,5)
Prøver DOT 5.1 bremsevæske. virkere til at være nemmere at dosere bremser nu end før.
Kæmpe servive med 5 Quard service.
Bell add benzin rens.
Bell Add indsugningas rens. (Gav bedre motorgang)
170/60-17 Dunlop 407 Bagdæk.
Mustang sæde - Ny 2012 model.
*2013*
Rick`s bremse og koblingsgreb. (6 trin justerbar)
Lavede om på mit brændstof program for at kunne køre længere pr Liter. Gennemsnit nu: 19,5. Uden den gør magert.
Lidt mere pulverlak af små dimser og dele.
*2014*
Pirlli Night Dragon dæk.
130/80-17 - Front.
180/60-17 - Rear. (Reinfor.)
Ny V-Rod front skærm i sort.
Andrews 34T front pully.
Spurthe stabilizers - Front & Bag
Riser til tank (bag til)
Viking Bags og Easy bracket
Nye LED bag blinklys
Nye gummiophængs bøsninger til styr. (forstærket - Og det dur bare)
Shimet front motorophæng op - 2 mm, og slebet gummi ned. (mindre vibrationer)
Nyt svingarm leje. (de ryger omkring hver 15.000-30.000 km)
Ny S&S/Gates rem. (135T)
HD - Blank Sort fremflyttersæt.
Rick`s Rustfri ventiler (Dæk)
Nyt filter cover på og grisentryne cover.
JIMS Force Flow - Cylinderkøler med termostat og indbygget horn.
2016:
* Dobbel bremser i front - 2008 HD- Nissin modeller.
* 2008 Master - Med Dot 5 Væske (og ikke 4)
* Nye Viking bags. (Ny model)
* Total omlakering.
* Ny HD oliekøler.
* Nyt Predator motorophæng - Front.
* Alle afstandstykker er nu rustfri og pulverlakkeret blanksort.
* Ny styr og bremserslanger - Front & Bag
* Nye HD flyende rustfri - poleret bremseskiver- Front & Bag
* Varmehåndtag og nye greb fra Kuryakun
* Nye bremse og koblings greb i sort fra HD
* Nye Sreaming Eagle logos til tank, luftfilter, og grisetryne
* 2-1 Potte fra Supertraap og justerebat endestykke
* Nye fodhviler fra Kuryakun
* Nye riser og riserplade i sort
* Ny lygte i sort fra HD
* Nye sorte dæmpere fra PS - Pro Touring model. 318.mm.
* Udfræset og pulverlakkeret topdæksler (Rocker covers)
Alle disse ting vil der komme info på og flere billder af. Kig bla. under alle mine fortoalbums. :O)
Bemærkninger
INGEN ændringer af hverken motor, gearkasse, stel, svingarm, forgaffel, og andre ting som kan få Told & Skat til at skrige AFGIFT.
ALT er betalt og det er en ny Mc med kosmetiske ændringer. Der er ikke ændret i stel eller andre modifakitioner af den type.
Har du en HD - så gør din selv en tjeneste.
Brug Bel-Ray V-Twin serie olie - Brug desuden et K&N filter.
Nemt at montere og afmontere. Det er desuden en rigtig godt filter. (Eller K&P hvis du vil have det bedste - Engangs beløb da det kan genbruges)
Service intervaller:
Motorolie & filter for hver 8000 km.
Service intervaller: Gear og kobling olie. Gør det selv ved hver motor-olie skift.
Men man kan nemt lade gearolie køre 32000 og kobling olie køre 16000 km. (ifølge manual) Og motorolie 8000 km.
Forslår dog ved hver 5000-6000 km - så dyrt er det nemlig ikke, og man kan stor set aldrig skifte for tit.
Så jeg synes personligt det er bedre bare at gøre det ved hvert service eller i det mindste hvert andet service.
Benzin: Brug 95 eller V-Power. Manualen siger 95+.
Og Ja - kigger du på nettet kommer 92 frem. Men det er USA standart - det svare til en 95 i EU.
Så 95+ så er man sikker.
Jeg har desuden brugt mange timer på at komme frem til det, at min Mc kører ret faktisk længere på V-Power.
Over mange test, og over flere år nu.
Det er bare det bedste.
MIN EGEN holdning til oktan indhold i benzin er at dem der siger 92 er OK til alle typer motorcykler osv. kun siger det fordi de er nærrige. (men gerne vil købe smøger, æde grillmad, og drikke all for mange øl - men ikke bruge 15 kr mere på tank benzin)
Desuden siger de fleste producenter om deres maskiner at de SKAL bruge 95+
Håber du har fået noget ud af at læse min profil - har du spørgsmål til dele, udstyr, ider, muligheder, min cykler eller teknisk info.
Lidt hjælp til Tommer / Inch, og nogle hjemmesider til at hjælpe.
Omregn cubik inch til cubik cm3.
Cubik inch x 16,3872 kubikcentimeter (cm3)
Torque omregnet til NM
Torque x 1,356 Joule.
1 Pint (pt) = 0,473 L
1 Quart = 0,946 L
1 Gallon = (gal) 3,785 L
1 mile (m) x 1,61 km
http://locost7.info/converter.php
http://www.mr2ownersclub.com/converter.htm
http://www.unitconversion.org/volume/cubic-centimeters-to-cubic-inchs-conversion.html
http://www.lemu.dk/Omregningstabel-3275.aspx
Har du brug for hjælp, råd, eller andet - vil jeg gerne se om jeg kan hjælpe ellers kender jeg med sikkerhed en der kan. Så spørg du bare. :O)
Harley Davidson *Custom Dyna Street Bob*
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
jan 2012
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1 Svar: 5
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Husk at tjek banjo bolten :oD
sep 2011
Følger: 22 Følgere: 22 Emner: 42 Svar: 474
Vi ses!
sep 2011
Følger: 22 Følgere: 22 Emner: 42 Svar: 474
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
https://www.youtube.com/watch?v=Kxgz7p6a_BE
mar 2005
Følger: 4 Følgere: 7 MC-er: 7 Emner: 20 Svar: 35
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Hvad med en spinks? Sådan en skaldet kat
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Ja, min iphone og ipad sammen med mcg kan sq ik lige finde ud af smileys, når beskeden er sendt. Men man kan godt se smiley når man skriver. Hmm, der er plads til forbedring!
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Har du fået en magen til, eller chiuwauwa der ryster? ??
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
God fornøjelse med haven - og se så at få startet knallerten ind imellem ;O)
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
sep 2011
Følger: 22 Følgere: 22 Emner: 42 Svar: 474
Tak for info.
aug 2008
Følger: 1 MC-er: 1
aug 2012
Følger: 6 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 38 Svar: 135
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
sep 2012
Følger: 15 Følgere: 12 MC-er: 2 Emner: 1 Svar: 10
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Har nu sammenlignet med Metzeler for og bagdæk med nu Bridgestone for og bagdæk. Favoritten er Bridgestone, bedre vejgreb og komfort. Metzeler er meget faste, slides meget lidt over tid og bliver frynnet i gummiet :o/
Hilsen Knallert køreren
sep 2009
Følger: 6 Følgere: 11 MC-er: 3 Svar: 1
jeg får ondt når jeg har siddet i længer tid på cyklen. hilsen tomas
jan 2011
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 7 Emner: 1 Svar: 8
feb 2004
Følger: 4 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 14 Svar: 30
Okay. Jeg har bare snakket med en der har prøvet en alm. 1400 og den såkaldte US model... Han siger der er stor forskel på trækkraft osv? Så der må da næsten være noget anderledes ved den..
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 39 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.028
en sød køter ;-)))
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Har fundet ud af du er glad for America - men nu må du ikke begynde og ligne en af dem, Vel?!
maj 2009
Følger: 30 Følgere: 30 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 457
væk med de der flammer og så et andet styr på, flammerne ser lidt thansen agtige ud...
jun 2011
Følger: 7 Følgere: 6 MC-er: 1 Svar: 3
den skriger af køreglæde ,sej bike
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
God kommentar :0)
feb 2006
Følger: 177 Følgere: 166 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.551
hva så street prop
maj 2009
Følger: 30 Følgere: 30 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 457
Jeg takker, Tjae, der mangler jo lidt, men det er jo ikke sjovt, hvis den er færdig, så kan man jo kun køre på den...
Det er altid sjovt, hvis man har nogle små projekter at rode med. Der kommer snart et baghjul på som forhjul...
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 8 MC-er: 2
jeg skriver den er født pan og der er lagt en shovel i
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Ja - Jeg skal have lagt nye billeder ind, for jeg har lavet en del om siden da.
Og jeg er LANGT fra endnu.
jul 2005
Følger: 18 Følgere: 17 MC-er: 7 Emner: 60 Svar: 1.043
Fandme en flot bike med mange fede detaljer. Og hatten af for oprettelsen... du gør sgu noget ud af det !
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Jeg kan endda vise dig billdet. Og nu har jeg endda også fået 3 halsbånd på garnti der skulle kunne holde til 100 kg hunde.
1 læder rem, og et rustfri halsbånd er det også blevet til.
Men det er altid noget han ikke er galsindet - men bare fordi han vil over og lege med en anden hund.
jul 2007
Følger: 12 Følgere: 10 MC-er: 3 Emner: 45 Svar: 187
I stykker, det siger nok mere om de billige karabiner du bruger end om hunden, lyder ellers meget godt....
aug 2009
Følger: 12 Følgere: 13 MC-er: 3 Emner: 31 Svar: 335
Der er ellers kommet pynt på træet der! ;o)
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Fy for Fuck. :OP *LOL*
Tæt på - men dog langt fra. Men ellers en god en der. Der var du skarp hva Møjøre. :OP
Og du ved jo godt at hvis det var mig så ville de hjelm være mar og de pigge være pulverlakkeret blank sort. :OP
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
http://www.flickr.com/photos/ibrian/117775339/
jeg syntes den klær dig
jul 2006
Følger: 36 Følgere: 39 MC-er: 4 Emner: 266 Svar: 1.741
Jeg har sat min ind i stuen og er i gang med at pudse hver en centimeter med vat:)
apr 2010
Følger: 4 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 5
Tak for hjælpen. Det vil jeg gøre.
apr 2010
Følger: 4 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 5
Jo det burde jeg. For du har ret, der er en lille åbning eller dvs fire små åbninger. Jeg har bare ikke fundet et bredt nok bånd endnu. Jeg tror dog, at det har mest optisk betydning og ikke så meget performance - men alligevel
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
kunne satme være sjovt hehe ej jeg skal den til vinter kørsel til og starte med også må tiden vise hvad der skal ske med den hehe men det kunne satme være sjovt men den har jo ikke motor til det
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
MZ hahaha ej det er nok fint nok den får lige et stempel og et paksæt og så til syn
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Det ved jeg godt - landet der ALDRIG har lavet en eneste fejl.
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
det er det nemlig
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
Tjek mit nye strygejern
jul 2005
Følger: 73 Følgere: 70 MC-er: 7 Emner: 37 Svar: 285
Den er så ond din HD.... Drømmebiken, når jeg engang bliver rig!!!
Ærgeligt den ik ka få Ekstra høj, det fortjener den!!!!
aug 2010
Følger: 1 MC-er: 1 Svar: 24
hej lække H.D. du har jeg har set den da jeg købet min honda i hobro den stod indefor..
dec 2007
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 2 Svar: 100
mit navn er grønland jeg lever af øl og snaps
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
sku ikke noget kamera lige pt så det må vente lidt hehe er ved og male motorbøjler og andre små ting på min KÆRE gser
aug 2010
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 11
den ser sku godt ud
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
- Well, forandring fryder ;o) synes alt for få går op i "galleret" som kunne gøre det mere spændende...
Hmm. Mange forskellige Harley motore kan jeg høre. Jeg er overbevist om, at den Rocker jeg har prøvet gik symetrisk. Altså 180* graders forskudt stempel gang, hvor de normalt er 90*. Synes at kunne høre det på lyden og jeg var ikke alene om at vurderer det.
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Hehe, havde sq glemt din var med EFI. Men det er en single elektronisk indsprøjtning som fordeler sig på begge cylindre? Lidt ligesom én kaburator
- Jeg spurgte kun fordi jeg tænkte på hvordan man på sådan en type motor absorberer at bagerste cylinder render mere varm end den forreste.
Ohh. Twin Cam B. Vil det sige, at man helt tilbage i 2003 lavede den motor som idag også sidder på Rocker Custom? Det var den jeg prøvede og den rystede slet ikke som XR'en. (Blot for at sammenligne).
Jeg tror også at Fury'en er for dyr i DK. Men den er nu cool nok af en produktions MC. Er det en model i har taget hjem i jeres sortiment? (Det er vel en Tupperware cykel) ;oP
Har du lavet mere interessant på din Harley ?
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Kaburator. ? Jeg har sku da EFI på min Mc.
Night Train er en softtail Twin-cam B motor - de er med balanceaksler - derfor ikke de store vibrationer.
Men min er jo som sagt en A motor - så den er gummi ophængt. Og ja den har da vibraitoner - men ikke noge der genere en.
Det skal en V2 motor gøre - og så længe det er stor impulser - så gør det ikke ikke noget. Ikke små som mange japaner - det får ens fingere til at sove og stikke og ens fødder. som på en Drag Star.
Fury - ja den er da fed og en lækker Mc og den har et fed look. Men det er ikke en Mc man kan sælge under nromale danske forhold. Så heller bruge penge på noget man faktisk kan sælge til folk.
Ikke at jeg ikke gerne vil have en - men jeg tro bare desvære ikke at de kommer til at sælge ret godt i DK. De er for dyre.
Fede - men dyre.
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Skal du ikke have den nye Fury? Den må du have prøvet !!
Jeg sad forleden på en Night Train der var meget ombygget. Fra 2003, den var slet ikke sammenlignlig med den XR1200 jeg har prøvet. Sidstenævnte var alt for vibrator til mig, men night train'en ruskede ikke som jeg havde forventet.
Er din maskine også kun udstyret med en enkelt kaburator?
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
jeg har et kit som giver den nos direkte i tanken det giver 111hk men det er beregnet til en us model men kan tilpasses med en us fårehammer
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Nej - men prøv lige at forstil din en HD - US model. Så må den jo have 200 HK + mindst. :OP
+ de 40 for "omdysning" og 20 for potter 0g så lige 15 for filter......... Så ville den være syg. Men den får desvære aldrig power som de suzuki US modler - de får jo alene 50+ HK bare ved at man sætter potte på og klapper den lidt på sædet. :OP
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
usa model? 151hk?
jun 2008
Følger: 25 Følgere: 20 MC-er: 3 Emner: 18 Svar: 246
du fik sku ret ang nyprisen på en fat boy jeg tog lige en kigger i mc revyen 2010 409.900kr og der står at hullerne i fælgene (som vi ikke kan lide) skal forestille skudhuller
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 14 Svar: 22
Lækker cykel.
Gode detaljer.
Men: Jeg er virkelig vild med det sidste billede af "Hvidekrist". Det er sq rart at se der er andre end en selv der kender en selv
Og så trækker det hele bare et smil
/M
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Ja jeg skal afsted - de sidste 2 år har jég ikke været afsted.
Men i år skal jeg.........
okt 2008
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Svar: 14
Du kan også være stolt af din cykel den er sgu fed
Må nok sige at jeg er mere til de gamle cykler, og nej der skal absolut ikke smides nogen EVO i, den skal stå med en Panhead, Early Shovel eller en Lateshovel motor
Kommer du til Mini Sturgis i Gråsten i år ?
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Ja det er min første HD. Og jeg ville ikke have en HD før jeg kunne få den som jeg ville have den, og før jeg kunne have den til at stå et ordenligt sted.
Og jeg gad slet ikke have en gamel HD - og så smide EVO motor i - det er jeg ikke vild med.
Og jeg ville have 6 speed.
okt 2008
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Svar: 14
Er det din første Harley ?
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Det kan godt være, hvis man vælger at se på det på den måde - men så er det ud fra de dele der er på og den sammenhæng der er i alle mine dele og farverne og det tema der er.
Ikke fordi den bare har et 240 bagdæk eller en vild farve med flake i, eller et mega apehangerstyr og masser af krom.
Og jeg har heller aldrig haft bruge for andres ros - så jeg overlever nok. Især når jeg sidder på den med motoren tændt og klar til at køre en tur. :OP
Så er den sidste tanke der falder min ind andres mening. :O)
Jeg gør det for MIN skyld.
okt 2008
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Svar: 14
Du må ikke opfatte det som en kritik, jeg synes din cykel er rigtig fed og "one of a kind"
Men du har jo efterhånden bygget den om så det er en "se mig - se mig" cykel.
Blot min mening.
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Hvorfor skulle jeg dog slettte det. ?
Hvis det er fordi du mener der er en masse krom - så er det faktisk ikke tilfældet. Der er mindre krom på min cykel end bla. din - det ses bare mere fordi der er en mat sort baggrund, og en blank sort baggrund. Kontrast.......
Den har ingen vilde farver - den er sort og mat sort.
Mange af min orginale krom og blank alu "dimser" er nu malet sorte eller pulverlakeret mat sort.
okt 2008
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Svar: 14
Hej
Stadig en fin cykel du har, men du skulle måske overveje at slette lidt i din profiltekst :
Ikke all det vilde farve fis - og krom pjat - se mig, se mig, se mig mentalitet........ Bare 100% ren MC.
Ses derude.
okt 2007
Følger: 7 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 112
Hvorfor dog det? de er med monteret dæmper osv ?
okt 2007
Følger: 7 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 112
Ja du kan godt have fat i noget af det rigtige om det du skriver til min mc. ved sku ikke om den skal dyses om, det har jeg heldigvis min menkaninker til at finde ud af for mig.
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Da jeg i sin tid købte den, havde jeg også en del dele købt til den og ville lave den om i mere Bobber style.
Men så begyndte alle at lave den slags cykel som jeg havde tænkt p at bygge i flere år - og så gad jeg sku ikke at lave den sådan.
så begyndte jeg at lave en tema cykel i stil med HD`S skull, Live to ride, SE, osv.
Og det er en mc man SKAL se Live for at se hvor fed den er. "T-Hansen" eller ej.
Der kommer flere flamme ting på,
Støddæmper
Blinklys i stil med lygte
Udstødninger
Primær cover mere
Riser og styr
Rem-cover
osv............
Mange af de dele jeg sætter på er heller ikke just T-Hansen. Deres funktion er først og fremmest at give mere power, performance, stop kraft eller andre tekniske ting og derefter give look.
Bare tag min filterkasse - det er en åben med K&N - og derefter er det et look.
Det samme med mine skiver - de bremser bedre - derefter et det flame look.
Stor set alt er også specielt lavet på bestilling eller af mig selv.
IKKE noget T-Hansen her.
apr 2005
Følger: 14 Følgere: 12 Emner: 13 Svar: 64
Den er rigtig fin og garanteret god at køre på.. Er nu bare ikke så meget til det flamme halløj på luftfilter, sidespejl osv.. Kommer til at se lidt thansen agtig ud.. Men hver sin smag og ja custom er bare federe
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Jeg vil ikke kalder den en bobber mere - den er mere en Low Rider eller Street bob som HD kalder den.... :O)
Jeg har jo smidt mere vægt på og flere dele, og det er IKKE det bobber kulturen og de historiske HD var. De smed vægt for at få mere GO/Performance. En billig måde at "tune" på.
Ikke at jeg ikke ville tune hvis jeg fik råd til det. Men pt. skal den bare fungere som den er, og skal jeg til at tune den vil jeg ikke spare på det. så skal den have ALT og all den power jeg kan hive ud af den. Og jeg ved også lige hvordan og hvad jeg skal bruge. :OP
mar 2007
Følger: 19 Følgere: 21 MC-er: 8 Emner: 84 Svar: 114
Bare fede små detaljer over alt på din bobber.. og nyt!! totalt misundelig der!!
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Ja, det bliver fedt at komme ud og køre, hvis ellers snart fimbulvinteren gad og pakke sammen
Jeg skal snart igang med bacheloropgaven.. og i midten af juni måned er jeg færdiguddannet. Det bliver lækkert
Jeg må også lige komme forbi en dag og hente min hjelm.. Ærgerligt den ikke kunne males..
sep 2008
Følger: 26 Følgere: 13 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 2
feeed bike
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Dog skal det siges, at selv en gammel suzuki med kaburator ikke bruger ret meget saft, hvis man ser på min og 750'erne.. Kan ikke forstille mig at en Harley kan matche den økonomi. Motor volume er selvfølgelig også med til at gøre en forskel.
Sætter man KN filter på og dyser op, så skal den nok bruge mere benzin den kaburator mc :oP
En gut jeg kender fra mit gamle job, hans kone havde en Savage fra 2004 med åbent filter og jet kit og anden potte. Alt udført og installeret af en mekaniker.
Den kik 12 på literen sagde han.. min render 24 på literen. Det ryger lige igennem potten som våd væske!
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Heh, Suzuki har kun indsprøjtning idag.. så den holder ikke :oP Omkring 2002 de gik over til kun at bruge den slags.
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Arhh. Kaburator har sin charme, og skulle det drille, så er det lige til at rode med og få til at virke igen 8) Så jeg vil hellere have en kaburator kværn...
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
IKER !!!!!!!BIKER !!!!!!!BIKER !!!!!!!BIKER !!!!!!!BIKER !!!!!!!BIKER !!!!!!!
Hahaa... Yes man' Forandring fryder 8)
Jeg er bare nysgerrig mht pulverlak, for hvis overfladen er ru, vil logikken i at skidt sætter sig være større... Men det ser fedt ud. Den Softail Rocker Custom jeg prøvede, havde også sort. Det ligner faktisk en slags kulfiber tråde.. 8)
- Men jeg skal huske pulverlak foregår hos Fenris ! Super...!
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Hey
Den motorlakering, pulverlak formoder jeg... Hvordan er den at holde ren, for overfladen er jo ru? Super fedt ser det ud, det er ikke noget der :o)
nov 2008
Følger: 7 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 72
tak for supporten til video klippet!!! og din cykel er fandme også fed:-))
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Fedt med graveringen i topdækslerne.. Noget du selv har lavet?
Jeg er altid frisk på at prøve endnu en Harley Davidson 8) Kommer du til sjælland i årets løb?
Godt nytår !
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
Det kan da umuligt være mig du taler om! Jeg er jo kun en lille sylfede..... :0)
Ja, det kunne være lidt blæret at få fjernstarten til at virke..... :0)
Og glædelig jul til dig også. Hils den lede og hunden... :0)
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Hehe, har slet ikke kunne finde nogle juleønsker i år. Synes jeg har alt hvad jeg har brug for 8)
Men ang LS'eren, så har jeg lidt små ting jeg skal lave. Har købt en original skivebremse der har samme design som på remhjulet. Min nuværende er uoriginal. Den skal jeg have lakeret sort varmefast + klarlak varmefast. Så et sæt nye bremsebakker. Så bliver det lige prikken over i'et :o)
Baghjulets afstandstykker skal også lige lakeres sorte, som de er foran..
Dernæst skal jeg afmonterer udstødningsophænget, sandblæse det. Grunde og lakerer det. Også får det nok noget undervogns tjære. Lige nu har det lidt overflade rust fra stenslag. Arbejder på et kraftværk indtil nytår, så jeg skulle lige kunne nå det
- Glæder mig til marts.. og jeg skal lige have taget billeder så du kan se mine nye hjemme drejede Rustfri styrender i full gloss 316 style
P.S. Er det rigtigt at Twin Cam B motoren går symetrisk ? Tænker på Softail Rocker modellen, jeg prøvede som ikke gik asymetrisk som Sportsteren.. I think U know that
okt 2007
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 5
Tak for din fine kommentar
Det er nu også en ganske lækker knallert du holder dig hehe..
apr 2009
Følger: 1
Flotte detaljer
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
Jeg har da i det mindste noget at lave.... :0)
Og når det er frokost pause skal man på galleriet...
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Ja, det kunne være rigtig fedt, gerne både hvid og grøn som min dragt. Og med poterne på hver side af hjelmen
Jeg skal faktisk til Hobro i morgen, hehe, skal på katteudstilling med min sorte, så måske jeg kan svinge forbi med hjelmen. Jeg kender ikke selve koden på farven, men det skal selvfølgelig være lime green, ligesom min MC
Du må da også gerne komme forbi og hilse på os i udstillingshallerne, hvis du tør
jul 2009
Følger: 6 MC-er: 2 Emner: 4 Svar: 11
læste jeg da jeg, da jeg havde siddet og set på din Harley.
Jeg kan kun give dig ret i din udlægning af standart cykler (tupperware) som købes færdige - uden sjæl!
Så er det bedre med egne projekter og personlighed !
jul 2009
Følger: 6 MC-er: 2 Emner: 4 Svar: 11
Dejligt Harley - og super fede holdninger... hatte af her fra!!
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Nope, jeg gider ikke bruge så mange penge, bare for at få den til at larme mere - det er ikke andet end bøvl, hvis man skal have den på bane.
Kendte du ikke en der kunne male min hjelm? Jeg gav næsten 4000 kr for den hjelm jeg har nu, så det går mig altså meget imod at købe en anden (og sikkert knap så god), bare fordi den ikke er grøn.. Synes det er lidt spild af penge - Ja, jeg er nærig, jeg har i forvejen brugt alt for mange penge på MC i forhold til hvad jeg får kørt..
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Jeg er først færdig til juni 2010. Men tæller flittigt ned, 8 måneder tilbage..
Men bortset fra det går det da fint nok
Hvad med dig?
jan 2009
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 193
jeg håbede på at jeg kunne finde en til omkring en tusse...
jeg har fået en pris på lige under 3000 for en ny ved custom cycle i rødding... kan muligvis findes lidt billigere på nettet i udlandet...har det fint med at bruge lettere brugte dele folk piller af og så er det stadig original HD... .det er heller ikke så meget prisen det kommer an på... jeg er gået igang med at skille HDen ad... og jeg mangler kun den kaliber , for at jeg har alle de vigtige dele som skal tilpasses inden den kan bliver helt splittet ad og sendt til maler...
så prisen er ikke så vigtig... det er mere vigtig at den er magen til den jeg linker til... for den skal sidde lsamme sted som den gamle banan kaliber....
sorry for en god smørre
mvh
henrik
okt 2009
Følger: 1 MC-er: 3 Emner: 1
flot bike
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
det er javel min snut : )
okt 2008
Følger: 32 Følgere: 30 MC-er: 3 Emner: 1 Svar: 88
Harley.. og flot vovhund
maj 2007
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 29
Hej Mester.
Kig lige på denne MC.
Skal lige høre hvad du mener.
http://www.motorcykelgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=29772&ipc=101661
jul 2007
Følger: 124 Følgere: 105 MC-er: 5 Emner: 64 Svar: 593
er vi enige... :o)
Det er også meget federe at have noget som andre ikke har... Og meget sjovere at rode med...
Glæder mig til at se lakeringen... så kommer den "røde tråd" frem i bygget...
Cool...
jul 2009
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1
fuck den er awesome..! sød hund har selv haft en rottweiler
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Ja, det kunne være fedt at få malet hjelmen. Jeg overvejede at købe en anden i grøn, så den passede til dragten, men det er sgu også surt at smide 4000 kr efter noget man jo har i forvejen.. Jeg har bestilt nye handsker i grøn/hvid og mangler også et par nye støvler på et tidspunkt.
Hvad skal din kammerat have for at lave det på hjelmen og ved du hvor lang tid det tager at lave?
Forresten, rigtig fede nye billeder af din MC - Fed lille detalje med runerne, det har jeg vist ikke set før. Så er det altså din MC som hedder "Fenris", hehe
jul 2007
Følger: 124 Følgere: 105 MC-er: 5 Emner: 64 Svar: 593
Undrer mig over hvad alle de chrome-flammer laver på en ellers rigtig fed cykel?? Passer ikke rigtig ind efter min smag.. Men hva.. den tæller jo heller ikke her..
Fed detalje med graveringen i toppene..
Havde man ku stemme havde den fået en høj..
feb 2009
Følger: 3 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 46
kommer ned en tur imorgen,i forretningen...ses..
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
Så er der nye billeder af Slynglen... Så mangler vi bare dig... :0)
Fucktard.....
mar 2009
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 23
når man køre harley så hav altid en lille dåse med til når i holder pause ,, så kan du genbruge alt den olie som drypper ud af motoren
sep 2007
Følger: 16 Følgere: 16 MC-er: 3 Emner: 36 Svar: 177
En stort muskelhund som sidder med stjernen placeret ned i den kolde sne, fordi du har udpræget nice humor.... Har vidst lige en kammerat eller to der skal se det billede, så de kan lære deres rottweilere det samme :oD
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Tak for turen i dag, det var fint vi lige kunne mødes og trille lidt. Mig og Jan fik da også kørt 240 km alt i alt, så det var skønt, men nu trænger de til at blive vasket, få smurt kæde og tankes, så det må vi lige gøre i morgen
Vi ses igen en anden gang! Du må lige ringe hvis I kommer til Silkeborg..
mar 2009
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 23
hvor får du lavet disse håndgreb
feb 2009
Følger: 3 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 46
det lyder rigtig fedt,kigger forbi inden længe...
feb 2009
Følger: 3 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 46
også for rådet.....arb. du hos hobro mc,for så kunne jeg evt. kigge ned en dag?...der var sikkert, noget jeg gerne ville vide mere om fra dig..lyder som om du har nogle fif !!
maj 2004
Følger: 2 Følgere: 3 MC-er: 2 Emner: 4 Svar: 39
Ja ja det går lidt hurtigt ind i mellem men jeg skyder lige en gang varmefast sprøjt på potterne så er de sgu som nye igen.
maj 2007
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 29
Kan du kommer igang.
Det er chefen der taler :-)))
jan 2009
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1
for dine råd dem vil jeg tage med til min næste bike som sagt det er min første jeg har prøvet og lave så alle råd tager jeg til mig så man kan få noget gode ider tak
jan 2009
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1
kun fordi bikeshoppen anbefalede det dette er min første mc jeg har prøvet at bygge
jan 2009
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 193
kan ikke helt forestille mig hvordan sådan en ser ud... vil gerne holde den så clean som den er nu.. sidder den oppe under/underkanten af tanken og fanger luft... du har ikke et billede af en HD , med sådan en på..
mvh
henrik
jan 2009
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 193
hej... havde tænkt på en oliekøler.. men ved ikke så meget om det, og ville gerne købe den rigtige/bedste til at starte med.. kan du fortælle mig hvad jeg skal bruge, eller hvad du ville bruge... og vil også gerne vide lidt om hvad sådan en vindtunnel er, havde tænkt at det selvfølgelig var noget der fangede noget luft og smed det om på bagerste cylinder... vil gerne vide så meget som mulig om hvad der kunne holde den kørende
mvh
henrik
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 16 Svar: 55
Hej Fenris.
Hvor har du købt sækkestolen til din rotweiler henne. Har nemlig lige fået en bulmastiff mere, som jeg har døbt Harley, http://www.hundegalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=48723 så det ville jo være oplagt
Mads
maj 2007
Følger: 5 Følgere: 11 Emner: 5 Svar: 18
Yep! Motoren en en RevTech 100" 4X4 gen 3 motor fra Korea - men er du sindsyg hvor er den vild!! Alle Stage 3 drengene får mega baghjul. Jeg går med planer om at Speedy i Rødovre skal have lov til at lege et par ekstra hestekræfter ud af den her til foråret.
Ellers fed kværn du har fået skruet sammen - ser ud til at du har prioriteret gode køreegenskaber - i modsætning til mig - he he......... Vi ses derude!
nov 2008
Følger: 7 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 72
en rigtig fin cykel du har dig der..høj herfra.
okt 2006
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 126
Filterkassen er original, men det er det samme filter bagved, altså det der hører til Mikunien....
Ja jeg prøver at finde det rigtige Fatboy udstyr når der skal hældes noget på den, egentligt kan jeg bedre lide den lidt mere simple stil, men den skal samtid være anvendelig til ferie og andre langture, så et eller andet sted må man jo gå på kompromis.
Jeg har lige et lille projekt her til vinter, der går på skift af primær cover og støddæmpere. Primærsiden har en lille revne, så når den bliver varm kommer der en dråbe olie og støddæmperne er efterhånden uden virkning, hvilket er ubehageligt med passager og oppakning, men så tror jeg også der er skik på cyklen.....
mar 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 490
En fed kværn du har dig der!
Måske lidt moderne, efter min smag, men alligevel, fuck den er rå.
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Ja, de er blevet rigtig fede
Lyder godt at du kommer forbi næste weekend, så må vi lige få lidt kaffe, kage og en god køretur
Ved ikke lige med stumpemarked d. 27, hvad går det ud på?
apr 2005
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 3 Emner: 1 Svar: 3
Nej ikke katte kræfter men tiger kræfter til en ZX10R hahaha.
Hvad er det man siger om en HD den drypper ikke olie men pisser bare sit territorium af hahahahahaha
La La La La
apr 2005
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 3 Emner: 1 Svar: 3
Ha ha er det dig eller dit American mekanik der er det ???
La La La La stille som en Ninja.
maj 2007
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 29
Nu har du igen drukken for meget af pispotten.
Hvorfor sender du det til mig fætterguf?????
maj 2007
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 29
Hvadså Fætterguf.¨
Hvad er det for nogle røvhuller der er her inde.
Har lige lagt min nye mc ind og så er der 1 der har stemt mig ud. Hvis folk ikke kan tåle at se på en rigtig maskine
mar 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 7 Svar: 26
Hejsa
Mike Thomsen
apr 2008
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1
Måtte lige kigge tilbage hvem der kom med den glimrende ide i din kommentar til min mc om at bevare den i den nuværende lakering hvis jeg absolut skulle ødelægge den hahaha
Og det er da lige hvad der sker jo mere jeg kigger på den er der alligevel "noget" over den jeg ik havde set i starten hvor jeg tænkte flammer og skidt og lort så tak for en øjenåbner den er bare så klassisk og stilet nu efter en oppiftning så der ik et øje tørt
feb 2006
Følger: 41 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 48 Svar: 1.155
Skal du ikke snart have fundet det kamera frem og få opdateret de billeder der...
Hehe...
/ Bülow...
feb 2008
Følger: 42 Følgere: 30 MC-er: 4 Emner: 13 Svar: 52
er der noget de kan, er det sgu at savle....
feb 2008
Følger: 42 Følgere: 30 MC-er: 4 Emner: 13 Svar: 52
nej nok nærmere i den modsatte ende, han er en 1/4 saint bernhard :o)
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
til trods for at vi ikke er enige, så syntes jeg da man skal rose lidt og så komme med lidt indput om hvad der evt kunne gøre bedre/federe fra ens eget synspunkt hva "offeret" så bruger det til er så vedkommendes eget valg. eg har selv hørt fra fenris et par gange at jeg da skal sælge min lille knallert og så købe en sportster 883 eller hva den nu hedder. men fenris er dog ved at lære at honda... det er ikke noget man bare lige skifter ud : )
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Det er så ikke helt rigtig - kan godt finde flere eksembler hvor der igen "kritik" er. Det gider jeg dog ikke bruge min tid på nu. Så barnelig vil jeg sku ikke blive. det kan man lade de tidlige 304 om.
Bare kig under din egen mc - der er en gamel besked fra mig om din mc. UDEN "brok" og "kritik". Sjovt nok kan det sku forkomme. :OP
Man kunne også bare give en HØJ som alle andre og skamrose alt og alle.
Jeg kommer med en kommentar til noget. Hvis der er noget jeg synes skulle ændres eller laves om.
Det er positiv kritik og skal tages sådan. At folk ikke kan tåle noget er da deres problem.
Jeg kan også godt tåle din kritik - eller det du prøve på at komme med. Det skal bare være mere specifik. Så kan man faktisk godt bruge det til noget.
Så kunne det være man fik en ny ide eller en fede mc ud af det. Det er da det man skal bruge mcg.dk til - og ikke bare tæppebombe hinanden med HØJ eller LAV.
Min mc er faktisk også ved at omgå en meget stor ombygning for omkring (måske over) 40 kilo. Den er bare ikke færdig. :O)
Jeg tager faktisk mcg.dk alvordligt - bare se under min info. Se du mange der har så meget.?
Jeg stemmer heller ikke NEJ/AFVIS til nye mc bare fordi jeg ikke kan lide typen som alle andre. Så lade jeg bare være med at stemme.
Jeg modtager ikke udfordringer fordi jeg synes det er lamt at man kan opnå 10 stemmer og dermed være skyld i at folk ikke kommer ind bare fordi man ikke kan lide en Kina mc eller en chopper eller tupperware cykel (racer) :OP LOL....
Gider ikke skændes eller mundhakke med dig - så tag dette som det er. En forklaring på hvorfor der til tider kommer noget "kritik" af folks babyer. :O)
For alle har jo altid det flottes "barn"
Sådan er det jo bare. :O)
maj 2007
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 29
Sender lige noget til dig på mail til arbejdet
maj 2007
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 29
Hej Fætterguf.
Vil lige hvor tit du træner og vil lige hører om det er noget vi kunne finde ud af at gører sammen. Hvis det er noget du har lyst til.
Hilsen ham med den STORE MASKINE
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Jeg ville også gerne være kommet. Det var jo også ærgerligt at gå glip af den gratis mad ;o) Men jeg regner da med at komme forbi og se det en anden gang. Nu skal vi bare have lidt bedre forårsvejr, så er jeg klar.
Har også planer om at Virago'en skal have en lille opfriskning i år, med lidt nye dele. Det kan være at du vil være behjælpelig med din ekspertise?
Hvad er det for en biker-fest? Det kunne da være fedt nok :oD
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Hva så, går det godt med den nye MC-butik? Beklager at jeg ikke kom til Åbent hus, men synes ikke helt vejret var til at komme ud og køre..
Jeg venter nok lige et par uger endnu.
Hvordan går det ellers?
maj 2007
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 29
Du må lærer at kunne lide den farve den har Fætter Guf
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 5 Svar: 15
hey..
tjo måske hehe:)
men hvad mener du med nogle riser der sidder lidt højere?
apr 2007
Følger: 3 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 7 Svar: 16
AT din maskine skal have en høj -SÅ FÅR DEN EN HØJ !!!!!!!!!!!
jun 2005
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 3
Hej fjolset mig selv, har svaret dig på min egen side,læs det der.
jun 2005
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 3
nej men større boring
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 17
Tak for det. Det er ikke usansynligt jeg godt kunne bruge det, da jeg er ved at få lavet nogle ændringer på min star :o)....
/Tina
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 17
Du har fuldstændig ret i at jeg har skrevet forkert, så tak for rettelsen c",)....
Forøvrigt en fed HD du har dig, og nogle flotte ombygninger du har lavet med dine forældres...
/Tina
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Det kunne jeg næsten regne ud. Lyder hyggeligt :o)
I må have en rigtig god aften så. Og hils din lille ninja fra mig :o)
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Hæhæ, nej den må ikke komme med. Jeg har også sagt til ham at Suzuki er japanernes svar på en kineser - det synes han ikke var sjovt :o)
Ja, jeg er blevet overflyttet til sygeplejeskolen i Silkeborg, så starter der til februar. Kattene kommer med, men vi finder en større lejlighed - så kan de også få et værelse for sig selv, hvor de kan jagte hinanden
Jeg skal være i Silkeborg til nytårsaften, tror det bliver sådan stille og roligt :o)
Hvad har du af planer? I skal vel æde en halv gris hver og drikke 3 liter Jack D eller noget i den dur? ;o)
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Ja, det gør jeg, men jeg regner da med vi stadig skal ud og køre sammen :o) Vi kan da mødes på halvvejen, ved ikke lige hvor langt der er til Hobro fra Silkeborg, men det må da kunne lade sig gøre.
Det har jo været hyggeligt at køre sammen med dig og Theis - på rigtige motorcykler og ikke de plastikraketter som folk ellers ligger og vælter rundt på.
Ha' et godt nytår!
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
http://www.youporn.com/watch/95449?user_choice=Enter
okt 2006
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 126
er på plads over hele linien, men hvilke klodser jeg har sat på kan jeg ikke huske, så det prøver jeg at tjekke engang jeg kommer til at rode med den igen ... den flydende skive skal overvejes hvis det har nogen efekt, uden at skifte kaliber c",)
okt 2006
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 126
Det med kaliberne har du desværre ret i !
okt 2006
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 126
Tak ... Men helt forkert er det jo ikke at Twin cam tog over i 2000, den havde jo kun delvis taget over i 1999, og endeligt overtaget helt i 2000. Nok er det en fed model jeg har, men jeg ville ikke tøve en kende, hvis jeg kunne bytte til en nyere Twincam, uden alt for mange penge involveret c",)
nov 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1
en høj har fra:))
apr 2006
Følger: 1 MC-er: 1
24.L er i alt. Den står meget op ,,Tanken'' Så der kan kun være 18.L i den øverst tank...
nov 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1
den er bare flot,og sej.!
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
Heller ikke mig der har slettet dem..... det må være admin. der har gjort det. Det er jo bildæk.....
nov 2005
Følger: 28 Følgere: 30 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 81
Den skal nok blive i topklasse når du er færdig med den....
Keep ridin
S
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
er bare ikke mig.. syntes de er klamme... men jeg har selv en til når vi skal på længere ture. så kan damen bedre sidde og slappe af og jeg kan køre uden at skulle bekymre mig om at hun falder af. sissybars kan dog godt se ok ud på de gamle cykler med lang forgaffel og højt styr... meen... er som regel pænere uden...
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
kan godt lide dit nye sæde.. tror jeg.. skal lige se det på.. men tror det er samme slags jeg går og kigger efter på ebay.
apr 2005
Følger: 20 Følgere: 49 MC-er: 5 Emner: 35 Svar: 1.409
tak for dit svar, så har jeg lært noget igen
sep 2006
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 10
syntes det ville se fedt ud med et højere styr... og nr pladen under lygten.. og væk med de blinklys..
jan 2004
Følger: 50 Følgere: 53 MC-er: 13 Emner: 277 Svar: 965
lige lige et billede ind af de skiver vis du har det
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Ja - og den sparker røv. :O)
Jeg har ikke set nogen der har så flot en kurve. Der er motorcykler som har højre NM - men jeg har ikke set noget med så flot en kurve.
Og når den få et Big bore kit på fp den endnu mere NM & HK.
Så bliver den vild..... :O)
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 13 Emner: 139 Svar: 3.705
Det er satme en fin moment-kurve du har fået på rullen der :DD
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 13 Emner: 139 Svar: 3.705
*Jeg kender godt en H-D mand
Jeg har nogengange siddet og snakked med ham over en
Du gør sq noget ud af at bygge den om, jeg syntes det er fedt at der er nogen der vil lave så meget om på en mc, jeg lider lidt af det samme selv, dog rækker tegnebogen ikke til så meget endnu
Men ellers. Fed Hund og sød Mc..... :S eller sorry omvendt :DD
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
præcis... derfor jeg prøver at fjerne 80'er tingene.... syntes det er fint at lade sig inspirere at forskellige stile, men tager man for meget af det samme bliver det lidt stereotypt...
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
det bliver en lidt blandet stil jeg kører efter... og skal den altid være... men design mæsigt så bobber stil.. ikke så meget rå, mere sådan simpel, old school og bløde linier.. og så ikke alt for 80'er
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
du plejer jo at have en mening.... hva siger du til den her... det er selvfølgelig kun på forrørne. og de potter der kommer på er turn out potter. lige som dem fra highway hawk... http://www.motorcykelgalleri.dk/html/for_messageDetail.asp?Msg_ID=59292
sep 2006
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 575
Jeg har taget salgsannoncen af, fordi der ikke var nogen der henvendte sig på den. Så jeg kunne da godt finde på at sælge den, men nu har jeg bare ikke nogen som er interesserede, har også hørt at markedet er gået i stå lige for tiden.. Sååå derfor...
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
her er et lille eksemplar. syntes det ser for fedt ud... http://www.motorcykelgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=16906
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
min fælg er en 3,5 og 16. så den blir lille og bred. og så bliver det nok 130/90. så det bliver en tyk lille en. og så 200 bagdæk. og er snart færdig med udstødning. så der sker noget...
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
så hellere smide en 750 motor i... kan godt lide at min er en pseudo stivstel. og det er 750eren ikke. jeg har lige skaffet mig en lille forfælg så jeg kan få ballondæk på foran os. det kunne selvfølgelig også monteres på en 750er.
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
jo det er også lige bredt nok efter min smag... men det er jo heller ikke min cykel såå. har prøvet at kører på den også... det er godt nok bredt.
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
den gamle vt 750 (altså ikke old gamle) er faktisk en del bedre end den nye. den nye er blewvet kvalt ret meget pga af forureningskravne. men tilgengæld er den nye meget kønnere og har i øvrigt kadan istedet for kæde.
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
og siger at jeg da gerne ville have at min var en 750 istedet for en 600. men større end det behøver jeg ikke. endnu....
kan være at når pengene er til det at man vil have noget større.. men større end 1200 kommer jeg aldrig... det største problem er bare at der ikke er nogen der har lavet en mc som jeg vil have den.... det er lidt træls... det tætteste er 1100 dragstar, men den er sgu for klodset... og lidt for fed (lyder mærkeligt men det er den altså : )
dec 2005
Følger: 190 Følgere: 182 MC-er: 3 Emner: 203 Svar: 4.589
det er vinter projekter... så nu må vi se hvad der sker
dec 2005
Følger: 190 Følgere: 182 MC-er: 3 Emner: 203 Svar: 4.589
ja det ´kan de nemlig og det huer dem ikke
sep 2007
Følger: 13 Følgere: 11 MC-er: 1 Svar: 1
Tjahhh Fenris.
Sandt nokk at Yamaha selv montere et system med en singel-potte og en ex-upventil. Men det er nu mest for at imødegå de strenge krav i div udstødningsdirektiver. Svenske Yamaha eksperter opgiver at 1900 med min bestykning ved optimal opsætning af maps kan forvente ca 20% mere effekt og moment. Og med tanke på effekttab gennem trans samt at den p.t. lægger 98,6 hk på baghjulet er vi ski vist tæt på.
Nå, nok tek snak....den trækker formidabelt og gisper skønt i filtrene...Blir det bedre, går den ski på mig, tror jeg.
Forøvring fint med dine ideer om turbo på din HD...Det rykker ska jeg hilse og sige.
Viking
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 15 MC-er: 4 Emner: 1 Svar: 19
Hejsa.
Jeg kan godt garantere, at den er rigtig sjov at køre som den er. Taler vi om flere muskler, er jeg ved at undersøge den samlede pris på et turbo kit til den. I U.S.A. er der en galning, som har specialiseret sig i den slags projekter og har løsningen til blandt andet min model. Kan sende dig et link, hvis det har interesse.
/ Mogens E.
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
Ja, har fået net igen, fik det igår, torsdag.... Skal på jyllandsringen søndag med en masse kunder.........
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
selvom den nu ikke føles så stor når man er til bakkehalløj... specielt når man holder ved siden af en triumph rocket 3 eller sådan noget... til gengæld er min altså så lige en del pænere...
nov 2006
Følger: 168 Følgere: 157 MC-er: 2 Emner: 151 Svar: 1.574
Næ det kan du da ha ret i.... hmmm
Jeg ved det ikke endnu, hvad og hvornår det bliver...
Men jeg kigger meget på en Suzuki SV og Ducati Monster...
Vil prøve noget andet, tro ikke det skader :-)))
jul 2007
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 5 Svar: 1
Be Bob! Ja vi er sgu heldige!
feb 2007
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 1
Jo tak, du må endelig hilse igen. De var så hyggelige at snakke med. Ellers et kanon træf.
okt 2005
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 506
Jamen jeg er da også ligeglad det skal da ikke være sådan. Men jeg giver helt sikkert ikke nogen lav stemme til en stor Harley. Især ikke med dertilhørende store ammelapper..
Kan heller ikke mindes at have set din mc før så forstår det ikke lige. Men fuck det.
okt 2005
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 506
Jamen jeg har ikke givet dig nogen stemme?? Det er sgu mere det jeg ikke forstår.
Jeg ville da også give din høj pga. du har billeder af patter..
okt 2005
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 506
Hvorfor er det du ikke vil modtage bedømmelser, men gerne giver mig en lav?
Det forstår jeg ikke logikken i.
aug 2007
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 6
Takker for velkomsten,, og også en kompliment til din cykel,,,,
den ser rigtigt godt ud
maj 2006
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 29 Svar: 49
Ellers tak
maj 2006
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 29 Svar: 49
Tænkte på den skulle starte der hvor stellet mødes
også skal den være grøn
maj 2006
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 29 Svar: 49
Synes det er kanont at gå og pille ved
har også tænkt på og få lavet en sneplov til min men ved ikk rigtig.... og det bliver pænt eller om det er usundt for den bliver jo ikk kølet ned på samme måde
maj 2006
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 29 Svar: 49
lige købt en der skal males den er noget mindre
men det er jo selvfølgelig efter ens smag men den er også grøn på den anden side.
okt 2004
Følger: 60 Følgere: 49 MC-er: 6 Emner: 56 Svar: 384
Nej jeg tror ikke jeg skal hve K&N filter på, jeg har den fine højglanspoleret tragt, så vil jeg hellere trylle et filter ned i bunden f den på n eller anden måde..
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
Skal bare lige have fundet en billig mekaniker.....
Og jeg kan sove på jobbet..... der sker ikke en skid i industri ferien.........
maj 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2
Hej
Jeg har et tynd original sæde på min som jeg har købt sammen med mc, men vil gene have et lidt tykkere således at man sidder lidt mere behageligt.
Du kan se det på mine foto. Jeg vil gerne lave en byttehandel med dig hvis du er interesseret. Kan du ikke lige ringe 40 45 90 47 jeg bor også i Nordjylland.
MVH
Erik
maj 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2
Hej med dig
Jeg skulle vel ikke være heldig om du har eller ved hvor der findes et solo seat fra en Street Bob 06 som vil bytte med et do fra en 07.
Med venlig hilsen en
Glad ejer af en Street Bob 07
Erik
jul 2007
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 114 Svar: 851
Ja, har fået taget et par nye billeder ved "mågesøen"........ Der skulle jo lige være lidt baggrund........
okt 2004
Følger: 60 Følgere: 49 MC-er: 6 Emner: 56 Svar: 384
okt 2004
Følger: 60 Følgere: 49 MC-er: 6 Emner: 56 Svar: 384
Nej skal ikke have den på feltet.. Det syntes jeg ville være synd, jeg skal nok få den stillet ordentligt allievel ; )
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 16 Svar: 55
Hun er oppe på cirka 50 k. Og så er hun endag en lille en af slagsen:) Han hundene kommer op på 70. Du kan osse se hende her http://www.hundegalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=13803
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 16 Svar: 55
Vi er i århus området. SIg til hvis du kommer forbi en dag:)
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 16 Svar: 55
Skide flot mc der., og dejlig hund. Kommer du til østjylland en dag, må vi ud køre en tur sammen:)
apr 2005
Følger: 94 Følgere: 99 MC-er: 1 Annoncer: 4 Svar: 2.838
Jeg ER faktisk ved at overveje at sælge den for at købe en STØRRE scooter
apr 2007
Følger: 9 Følgere: 9 MC-er: 3 Emner: 58 Svar: 193
Vil nu altså lige sige. hold kæft en sød hund. den ser vildt dejlig ud. :o)
apr 2007
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 2
Jo har du da fuldstændig ret i. E jeg skam heller ikke. Men jeg læste bare lige hurtigt regelsættet og undrede mig derefter over, hvad de "tunede" cykler lavede iblandt.;)
jul 2006
Følger: 36 Følgere: 39 MC-er: 4 Emner: 266 Svar: 1.741
Har lige opdateret billederne lidt. Jeg lægger kun powerwrap på forrørene. Ikke på selve udstødningerne. Der mangler stadig minimum en måneds arbejde, men det skrider da frem.
jan 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 83 Svar: 510
Og sød hund iøvrigt.
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 12 MC-er: 3 Emner: 4 Svar: 30
Sender en høj herfra
maj 2007
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1
er det mig eller ved de racerfolk ikke hvad det drejer sig om.. Jeg har selv lige fået nye stempler og portede toppe på min og tro mig det giver famna noget i rullen...!!!
Selvfølge er der mening i og tune en harley.. Hvis man først har haft en buldrende kværn imellem sine ben er man sku solgt...
Respekt til dig Fenris her fra..
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
du ved jo med hvilken hast tingene sker her på sjælland... : )
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Det kan godt være du har nappet en ældre racer.
Men hvis han kunne finde ud af at køre den ordenlig, ville han nappe dig. Så simpel er det.
HK, NM, gearing, vægt, vindmodstand osv. Har ALTID noget at sige.
Men er hans menneskelige reaktionsevne ikke i top og din er bedre er det jo klart at du kan tage ham.
Men hvad så efter de førsts 100 km i timen.
Så er det jo slut med at spille smart fordi så mister din mc sin evne til at trække mere på grund af mangleren Hk og vægt samt vindmodstand. Som jeg er en stor faktor.
Nogle blade er også bedre end andre når det gælder om at formidle budskabet.
Jeg læser 6-7 forskellige motorblade hver md og har et mindre biblotek om motortuning, motorbøger, test, værkstedsbøger til flere forskellige motorcykler osv. Så jeg ved sku godt at man skal tage nogle ting med et gram salt.
Det er også derfor jeg har fra valgt visse blade osv.
Tag en 1400 som din.
Hvis man ruller den har den ikke mere end et par og 50 og cirka 85-90 nm. Men med et K&N kit, rullearbejde, jet-kit osv. kan man opnå et par 0g 60 og cirka 100 nm.
Er det ikke det værd....? Det mener jeg.
Jeg går ud fra at de 80 HK du skriver er på motoren - for det højeste jeg nogensiden har hørt om på en intruder er 70 hk. Og det er sjællendt. MR. Dyno havde lige en magen ved din på rulle for en dags tid siden da jeg var fordi og vi snakkende netop om den type motorcykel og dens evner og det kit der er lavet til den......
Er det så ikke det værd for mig at pille noget mere når der findes så meget til HD"er.....? Det mener jeg.
Og mange andre - siden at ALLE i dag vil have større motore og flere kræfter osv. Så det er sku ikke kun mig.
Bare se på de monster motore alle choppere køre rundt med nu.
aug 2006
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 31
ja det kan vi hurtige blive enige om henrik, jammen det da fed der træk i en chopper og der nogle kubik til larme osv osv, men alt hva du har læst og bla bla bla kan man ikk rigtig bruge til noget, har sågar lige nappet en ældre raser i optrækket, selvom på papir er den 1sek hurtige i optrækket, det giver jeg ikk meget for hva der står lad det komme and på en prøve i stedet, folk har sku altid så travlt med hva der står,
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
Der er RIGTIG mange fra usa som gør det. Det er på samme måde som deres biler.
Om man skal bruge de HK & Nm er ikke relevandt. Det er bare en anden form for custom.... Det er meget normalt i usa.
Det er sku ikke noget ved at åbne og kun høre lyd og ikke flyve frem. Derfor de ekstra HK. Mere vil jo også have mere.... :OP
maj 2005
Følger: 38 Følgere: 103 MC-er: 1 Emner: 39 Svar: 2.403
En 1800 bliver noget svær at tage. ( så skulle han være blind :OP ) Men det er ikke en chopper.
Så skulle vi sætte den op imod en Street rod eller en Rod generalt. Så for den SMÆK.
( tro mig har set det og læst test om det )
Tag bare BIKE nummer 7 Juli 2006. Og det var uden big bore på HD"en sådan så det er mere lige kubik mæssigt.
En 1800 Intruder er -IKKE- en skid med en "custom" / chopper cykler at gøre. De har taget dele fra en af ders super-racer. Ventiller osv. Og så den ligner en racer-pølsevogn.... :oP
( og vandkølet - føj )
Men imod alle andre intruder vil jeg gerne stille op. Om det er 800, 1400, 1500 eller 1600 er sku ligemeget......
Og om et års tid har jeg nok har jeg nok et big bore kit på (100 inch = 1650 kubik) andre knaster, portet toppe, andre ventiller, osv.
Så vi jeg geren stille op imod den 1800 intruder og give den smæk.
apr 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 16 Svar: 135
en intruder der troede den kunne noget. smil, en 1800m, haha så skal du få stor *røv........
maj 2007
Følger: 6 Følgere: 4 MC-er: 1 Svar: 2
maj 2007
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1
Ups, havde ikke lige set, at du frabad dig bedømmelser ... Beklager dybt!
maj 2007
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1
Den er SÅ fed. Skal vi bytte?
Det bliver min næste HD ... En Street Bob med matsort lak! Der er altså så rå!
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
hva er det for en omgang tun du nu skal have puttet i den?... hvornår er den vild nok : )
hva sker der for sådan et lorte kina filter... det er under al kritik... jeg kan ikke finde ord for det.... godt honda aldrig kunne finde på den slag : )
mar 2007
Følger: 27 Følgere: 23 MC-er: 4 Emner: 5 Svar: 54
Jeg har ikke været på Fyn så det må være en anden som har en MC magen til min.
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.432
gik det godt.. har det hjulpet på den?
jul 2004
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 23 Svar: 187
Tak for en hyggelig snak midt i roskilde, fandt du helsinge ??
nov 2005
Følger: 7 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 1
Tak for en hyglig snak oppe ved Ryberg mc.
Det er også nogle flotte MCer din far og mor har.
Mvh johnny