Ventiljustering på F4'er, hvad mere? {{forumTopicSubject}}

G'aften folkens

Jeg har planer om at rode lidt med cyklen inden alt for længe, da den tikker lidt fra motoren. Den har ikke fået justeret ventiler mens jeg har haft den (4 år), så det kan tænkes at være problemet. Uanset hvad, bør det vel gøres hvert andet år.

Vil så lige høre, hvad jeg ellers bør kigge efter når jeg er i gang? Jeg regner med at skifte tændrør, og der skal vist også en ny pakning til. Jeg har en carbtune, og renser karburatorerne i samme omgang. Olie osv. er allerede skiftet.

Min Haynes ligger 300 km væk, så kan ikke lige se efter i den. Vil bare gerne kunne bestille delene hjem, så jeg ikke skal vente når først jeg går i gang.

På forhånd tak

Se svar (23) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Ventiljustering på F4'er, hvad mere?

Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#1 23. feb 2015 https://tbbracingdotcom.files.wordpress.com/2013/05/cbr600-f4.pdf
Jens F Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 17 Svar: 233

#2 23. feb 2015 God læsning, Andreas.

Der står dog ikke så meget om, hvad man kan forvente bør være slidt. Min har gået 55k, så bør jeg forvente at mine shims skal udskiftes?

Og kan det desuden passe at det ikke er til at købe en pakning til cylindercoveret alene, men at det skal være en del af et komplet sæt til 1500,-?
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#3 23. feb 2015 der burde være et service skema. shims skifter man først når ventilerne ikke er indenfor tollerancen
nu kender jeg ikke service intervallerne på en f4. men smider lige et billede op med et til min f2.
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#4 23. feb 2015 tit køber man ikke en ny pakning, men renser den af og evt giver den lidt flydende pakning på glæderne
jeg er selv ved at justere mine ventiler i dette øjeblik, og jeg har ingen ny pakning
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#5 23. feb 2015 der skulle selvfølgelig stå fladerne
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#6 23. feb 2015 sådan ser det ud på en f2
Jens F Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 17 Svar: 233

#7 23. feb 2015 Det er samme intervaller på f4'eren.

Tak for svaret, jeg vil prøve med flydende pakning, og håbe på der ikke skal de store justeringer til.

God fornøjelse med din egen;)
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#8 23. feb 2015 side 47 i det link jeg sendte.
jo tak, mangler bare at finde.min.moment nøgle og i lige måde
EEEmil Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 6 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 18

#9 24. feb 2015 Hvis den tikke, vil jeg tro det er knastkæden på denne Model!
Kasper G Tilmeldt:
maj 2014
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 8 Svar: 38

#10 24. feb 2015 Jeg ville os kigge knastkæden og evt skifte strammeren.
Jens F Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 17 Svar: 233

#11 25. feb 2015 Hvordan er det lige med knastkædestrammeren? Jeg er ikke helt med på hvorfor det hjælper at skifte den. Har en ny ikke samme længde, eller er det fordi fjederen er slap i den gamle, at den ikke presser hårdt nok på knastkæden?
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#12 25. feb 2015 er det ikke kun f2 som har en svag knastkæde strammer?(hydraulisk)
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#13 25. feb 2015 f4 er da med fjeder? du er ikke i tvivl hvis den er defekt. jeg har lige skiftet på min f2 til en manuel.
Jens F Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 17 Svar: 233

#14 25. feb 2015 Den er med fjeder, ja.

Men den virker til at være nem nok at pille af.
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#15 25. feb 2015 det er den også, men du kan spænde fjederen op bagi og lade den skubbe sig selv frem.
da jeg skiftede min hev jeg ventildækslet af for at sikre mig den stod på mærkerne. jeg tager ingen chancer hvid den nu skulle hoppe en tand eller 2
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#16 25. feb 2015 men hvorfor pille den af hvis der ikke er nogen fejl?
Askar Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 24 Svar: 543

#17 26. feb 2015 For at justere ventiler på en f4 skal man have knastaksler af, og derfor skal kædestrammer også af.
Det er desuden et helvede at spænde lejeoverfald ned da det er ET stort samlet lejeoverfald.
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#18 26. feb 2015 askar.
Selvom det er et helvede skal det jo gøres en gang i mellem
Du har helt ret, hvis de skal af så skal strammeren også af. Men han kan jo sagtens kontrollere spillerummet uden at ta den af
Jens F Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 17 Svar: 233

#19 26. feb 2015 #Andreas: Den tikker/støjer fra motoren. Ikke overdrevet, men mere end den har gjort før. Så hvis det kan løses ved at motionere knastkædestrammeren er jeg happy.

#Askar: Håber ikke det kommer så vidt så;)
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#20 26. feb 2015 hvor støjer den fra ?
fra knastkæden eller toppen ?
Askar Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 24 Svar: 543

#21 26. feb 2015 Hvis den tikker, er der jo nok noget der skal justeres
Og en knastkæde tikker ikke, hvis den gør noget så skralder/rasler den.
Jeg tror på at det er ventiler der skal justeres. Desuden gør du dig selv en tjeneste ved at afmontere køleren først som sidst, så er det meget nemmere at kontrolere spillerum på udstødningsventilerne.
Andreas M Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 107 MC-er: 2 Emner: 54 Svar: 1.334

#22 26. feb 2015 jeg har aldrig sagt der ikke er noget som skal justeres
Folk kan jo sagtens mene DE synes den lyder som en tikken. Min lød nærmere som marmor kugler inde i motoren
askar har helt ret, få køleren så langt væk du kan.
Prøv lige at kontrollere om dine forrør kan være lidt utætte. Jeg har aldrig selv set det, men har hørt mange fortælle det kan forveksles med tikken/raslen, bare for en god ordens skyld
Mathias Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 19

#23 2. mar 2015 Tjek hellere om toppen er revet hvor knasterne ligger