CBR 600 F2 Udveksling {{forumTopicSubject}}

Hej
Jeg overvejer at ændre udvekslingen på min CBR 600 F2 for at få bedre acceleration.
Original udveksling er 15 / 43 og kan se, at man både kan få mindre fortandhjul og større bagtandhjul.
Umiddelbart er det 1 eller 2 tænder ekstra på bagtandhjulet jeg har overvejet.
1 tand ekstra på bagtandhjulet giver 2,3 % større udveksling / lavere gearing.
Er der nogen der har prøvet dette og hvad er jeres erfaring / anbefaling?

Se svar (6) >>

Andre forumemner med "CBR 600 F2"

Cbr 600 f2
Jeg står med en Honda cbr 600 f2 Jeg synes ikke jeg kan finde nogle komplette skjoldesæt til den, så vil bare høre hvor meget der eventuelt skal til for at bygge et f4 kit på eller måske noget cbr60...

Skrevet af: Oscar K - 17. maj 2023

Cbr 600 f2
Hej nogen der ved noget om man kan til passe kåbe fra en f4 over på en f2. Og om det r meget svært. På forhånd tak ??

Skrevet af: Jakob I - 3. maj 2017

CBR 600 F2 bagende
Hey venner. Jeg har set et par stykker her inde, med deres Honda CBR 600 F2, som har en ''seat cowl'' på deres passagersæde. Hvor kan man købe dem henne? Og er der evt en her i gruppen der har en? ...

Skrevet af: Oliver O - 28. jan 2021

Se alle forumemner med "CBR 600 F2"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: CBR 600 F2 Udveksling

Richard P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 9 Emner: 8 Svar: 1.133

#1 11. jun 2015 Husk også at tage højde for et eventuelt off.-spec baghjuls ændrede rullende diameter

Ellers er det vel blot at prøve dig frem; to tænder mindre bagpå kræver næppe en kortere kæde. Idet forskel i led / 2 = kædeledsforskel, sådan cirka, idet kæden jo kun omslutter godt og vel den halve omkreds af bagkædehjulet
Martin Bidstrup (Hirtshals) ! Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 41 MC-er: 4 Annoncer: 2 Emner: 400 Svar: 2.369

#2 11. jun 2015 tror ikke du kommer til at mærke meget til en ekstra tand. Jeg ville gå 3 op. har gjort det med min cbr 900 og det gjorde den lidt mere livlig men ikke meget.
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.710

#3 11. jun 2015 Min gl. F2 gik med 93 HK på hjul. Den kørte jeg til sidst med 44 tands bagpå, på rullefelt betød det at den kun trak 241 på toppen i forhold til 251 med 43 tands. Hvis jeg var dig ville jeg smide 2-3 tænder mere bagpå.
Don Ø ( Horsens ) Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 7 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 29 Svar: 63

#4 12. jun 2015 Hvornår skal der en længere kæde til?

Standard er den så vidt jeg husker 108 led.
Martin Bidstrup (Hirtshals) ! Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 41 MC-er: 4 Annoncer: 2 Emner: 400 Svar: 2.369

#5 12. jun 2015 mener ikke jeg brugte længere kæde med +3 men hvis det er, så bestil en 112 og kort den af så den passer.
Tue Møllehøj (Kalundborg) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 49 Følgere: 53 MC-er: 4 Emner: 32 Svar: 152

#6 16. jun 2015 1 tand mindre foran. 1 tand større bagpå. Så er der ingen problemer med kædelængde eller ændret position af baghjul og ingen ændring af cyklens geometri og bagdæmpervirkning..
Den ene tand foran svarer ca til det samme som at give den 3 større på bagtandhjulet. Så 4 tænder ialt på bagtandhjul, hvis man vil regne på den måde.
Til sammenlign kører min yamaha (lige inden den rammer omdr-begrænser) 271 gps-km/t med 17/46 og smider jeg 16/47 på render den 248 gps-km/t.