Effekt på Ducati 749...? {{forumTopicSubject}}

Hey hva har I af erfaringer med Ducati 749 til ren cykel at lege på? Den har jo "kun" 103 hk... Køre på TLR nu med 135 hk, men den vejer jo så også godt 200 kg...
Nogen der har erfaringer med 749 vs vægt, gearing osv til ren legetøj?
Har også tænkt på andre cykler, tænker bare 749 trods det fede design og v2 MOTOREN...

Se svar (8) >>

Andre forumemner med "Effekt på Ducati"

ducati effekt
er der ikke noget med at deres effekt opgivelser er opgivet på hjulet i forhold andres der er opgivet på motoren?

Skrevet af: johnni n - 9. jan 2009

Effekt af lettet svinghjul på Ducati
God glædelig o.sv. Har åbnet ind i motoren på Ducén pga. utæt starterpakinig, og overvejer at skifte svinghjulet da den jo allerede er skilt ad. Spørgsmålet er om der er nogen mærkbar effekt ved at...

Skrevet af: Lars (skive) S - 26. dec 2006

Smalle dæk styrer bedre - eller hva?
Det har været diskuteret igen og igen: Kan man sætte bredere dæk på sin mc, eller skal man afholde sig fra det? Den Blå Avis’s MC-brevkasse har redaktør Peter Rahbek for nylig beskæftiget sig med ...

Skrevet af: Carsten (Tommeup) F - 23. aug 2006

Se alle forumemner med "Effekt på Ducati"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Effekt på Ducati 749...?

Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#1 18. mar 2009 Nu er power ikke alt Så du skulle se om du ikke kunne finde en forhandler der ville give en tur, så har du dit svar

Du kan tage et kig på miin Superduke. Det er i mine øjne klart den V2 med størte funfactor Du kan komme og tage en tur hvis det var noget
Jacob K Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 60

#2 18. mar 2009 Ja Sebastian... overvejer også bare at beholde min TLR, den går sateme godt efter jeg har skiftet til 16/40 gearing... Helt vildt også... Og har bygget GSX-R 1000 K3 røv på, tjek evt mine billeder...
johnny l Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 32 Følgere: 35 MC-er: 16 Emner: 15 Svar: 321

#3 18. mar 2009 En TLR er en ren færge iforhold til en 749
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#4 18. mar 2009 Et par letvægtsfælge og ordentlig affjedring gør den noget mindre færge agtig
johnny l Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 32 Følgere: 35 MC-er: 16 Emner: 15 Svar: 321

#5 18. mar 2009 Ja det vil selvfølgelig hjælpe.
Jacob K Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 60

#6 18. mar 2009 Johnny > Du vil mene standard TLR vs 749 går lige op med hinanden effektmæssigt vs. kilo osv?
Nikolaj (Hornsherred) A Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 63 Følgere: 59 MC-er: 1 Emner: 41 Svar: 1.455

#7 18. mar 2009 Vil mene at uanset hvad hvad du gør ved en TLR så vil en standard 749 stadig være meget mere letkørt på bane og i sving end en TLR
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#8 18. mar 2009 Ja det vil den Den vil også være hurtigere på en bane!

til gengæl er TLR`en mere komfortabel. Så den ene er ikke nødvendigvis bedre end den ande. Det kommer jo an på mcistens behov.

Alt for mange gør cykler op i heste, sving eller banetider De glemmer det er den enkeltes behov der afgør hvad cykel der er bedst for ham