Yamaha fz6 {{forumTopicSubject}}

Hej Mc galleri:D

Skal have mig en cykel og har to som jeg stærkt vil købe. Men vil gerne have jeres mening og om i ved hvordan de er som en begynder cykel?

Det mellem en yamaha fz6-s og honda cbf 600.

Det er sådan at de skal også være til længere kørsler i udlandet.
Vil også mene de ikke er enormt dyre at forsikrer? måske ved i bedre?

Håber på i kan hjælpe mig lidt:)

Vh. Joakim

Se svar (20) >>

Andre forumemner med "Yamaha fz6"

Yamaha fz6
Hejsa Jeg lurer lidt på at handle en Yamaha fz6 men syntes den fedest i naked. Nogen her der har erfaring/ide om hvor besværligt det er at lave kåbe modellen om til naked ? Ligeså økonomi derom ?

Skrevet af: Henrik S - 23. apr 2018

Yamaha FZ6
Godmorgen. Har kikket på en Yamaha FZ6 Fazer 2007, sort med 78 hk. 0 km. Må jeg bede jer om at komme med kommentarer på denne maskine, ved godt der er lige så mange meninger som der er folk. Men ...

Skrevet af: Per (Midtjylland) - - 3. feb 2007

Yamaha FZ6 2004
Sådan lige hvad jeg har kunne komme frem til, så er det en R6 motor fra en 2003 der ligge i FZ6'eren. Nogen der ved hvordan den er droslet ned til de 98hk?

Skrevet af: Dannie - 19. jan 2015

Se alle forumemner med "Yamaha fz6"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Vaskemaskine med vand problemer 490 kr.
Ophænging af 80’ tv og væg reol 1.299 kr.
2x Radiator der skal genstartes 1.200 kr.
Hjælp til at samle skab 490 kr.
Reparation fuge i bruser mellem flise og afløbsrist. 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Yamaha fz6

Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#1 4. okt 2010 FZ6 er klart den mest sportslige af de 2, og trives bedst ved aktiv kørsel. CBF er mindre sprælsk, og trives bedst ved touring og daglig pendling. Kan sagtens køres kvikt i sving, og er let at køre sådan, men den er blødere i affjedringen og svagere i toppen.

Men du skal nok prøve begge for at se hvilken af de 2 der tiltaler dit behov bedst.
Jogge Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 10 Svar: 33

#2 4. okt 2010 Nemlig begge to skal prøves og det skal jeg også snart:) Men super for dit svar..;)
Men hælder også mest til fz6..!
Jeppe A Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 24 MC-er: 6 Emner: 14 Svar: 2.913

#3 4. okt 2010 Jesper har beskrevet forskellen ret præcist, så det gider jeg ikke.
Men jeg kan nævne et par alternativer i klassen: Suzuki Bandit 650, GSR600, SV650, Yamaha XJ6, Honda Hornet og Kawasaki ER6.
Især ER6'eren har jeg personligt en svaghed for. Gode og sjove køreegenskaber og en dejlig motor, der dog ikke har samme topeffekt som FZ6, men langt bedre bund.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#4 4. okt 2010 Du skal beslutte dig for om det skal være gammel (CBF, XJ6, Hornet, ER6) eller ny teknik (FZ6, GSR eller SV 650)
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#5 4. okt 2010 Glenn: Nu er der ingen af dem du nævner der er teknologiske nye. Alle er bygget over kendt og tidligere anvendt materiale.
Niels Christian J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 15 Følgere: 19 MC-er: 4 Emner: 9 Svar: 832

#6 4. okt 2010 ja, der er vel ikke meget ud over indsprøjtning, der er nyere på de cykler end på min 22år gamle fzr 1000...jeg tror alle nævnte cykler som sådan er lige gode, så det er i sidste ende en smagssag...
god fornøjelse med prøvekørslerne !
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#7 4. okt 2010 Er stål/rørstel ikke gammel teknik
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#8 4. okt 2010 Glenn: Nu har Hornet så alustel fra 2007. Og nej. Det ligger meget udvikling i de nyere stålstel, hvor man finder legeringer der kan nedsætte kravet til tykkelse og antallet af forstærkninger. Stellet på en XJ6 mv. er ikke tilnærmelsesvis i samme størrelse som det man f.eks. finder på en SV. Den gamle Hornet med stålstel er også lettere end både FZ6 og GSR. Og selv Ducati har udviklet stålstel der kan kan bruges i GP.
Netop fordi der er så meget teknologisk udvikling i det, og stålstel både er billigere at fremstille, samt mere fleksibelt at opbygge til det formål det har, er det ikke materialet der afgører om det er gammel teknik.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#9 4. okt 2010 Og i Moto 2 kan man også finde stel bygget af stålrør.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#10 4. okt 2010 Der er en del hoved-stelkomponenter i den nye Hornet der er i stål og ja de fleste af de cykler med stål og eller rørstel flexer når de bliver presset hårdt, det gælder i hvertfald de japanske jeg har prøvet inkl Hornet, Xj og især ER6, dog skal det siges at de Ducatier jeg har prøvet ikke flexer
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#11 4. okt 2010 Ja glenn. Det skal de også. Flex er en ønskelig egenskab i et MC stel. Det øger brugbarheden og følingen på landevejen. Der bruges meget tid på at få stellet til at flexe de korrekte steder. Og at du ikke har oplevet det på en Ducati, beviser jo bare at det ikke er materiale der er afgørende, men opbygningen.
Selv et SV 650 og FZ6 stel er bygget til at flexe.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#12 4. okt 2010 Ja Jesper det ved jeg sgu godt, men det må ikke flexe så meget at man mister følingen som på en ER6
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#13 4. okt 2010 svar nu bare manden på hvad han spørger om...............

joakim

hvis jeg var dig, så have jeg nuppet en fz6s, og hvis du kan finde en af de 78hk's så kan de laves til en 100hk på under en time, og materiale for 500mand ca

jeg ved den koster ved tryg 6200kr med 8000i selvrisiko

min kørte 60.000km uden nogen som helst form for fejl, så den kan jeg roligt anbefale

og den kan sagtens hænge på 1000ccm ude på de mindre veje, det er bare et spørgsmål om nosser, fz6 ÉR den bedste af de der er nævnt

du skal være opmærksom på at det er tilrådeligt at skifte bagtandhjulet ud til et fra en R6 fra 2005, så får du to tænder mere, det giver den lige lidt mere skub, ikke at jeg nogen sinde har synes jeg har savnet det
søren brakvand (thy) Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 15 Følgere: 14 MC-er: 1 Emner: 25 Svar: 1.582

#14 4. okt 2010 Du skal købe en sv 650, den har det nyeste teknik der overhovedet findes, alle, og mener alle de andre er håbløse lorte oldsager der flekser, tikker og rasler. Især en kawa er6, den har intet der er nyt.... Ironi og mavesyre kan forekomme...
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#15 4. okt 2010 du skal ikke købe en sv650

man skal kigge på garanti, samt serviceintervaller når man leder efter bike også

en sv650 er ikke så god en cykel bygget som en fz6

det ved jeg personligt
søren brakvand (thy) Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 15 Følgere: 14 MC-er: 1 Emner: 25 Svar: 1.582

#16 4. okt 2010 nu får du ballade.....
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#17 4. okt 2010 sikkert, men det passer
søren brakvand (thy) Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 15 Følgere: 14 MC-er: 1 Emner: 25 Svar: 1.582

#18 4. okt 2010 helt enig, håber du forstod ironien i mit første indlæg....
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#19 4. okt 2010 så slet ikke den sidste linie, tager lige mine briller på
Jogge Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 10 Svar: 33

#20 3. jan 2011 Sætter pris på jeres hjælp..;))