Restaurering af karburatorer - ultralyd, sodablæsning eller kemi? Restaurering af karburatorer - ultralyd, sodablæsning eller kemi?

Hej!

Jeg er i gang med, at restaurerer en Honda CB 400 Four fra 1976. Jeg skal til at i gang med karburatorerne. Der sidder så meget skidt i kroge og hjørner, som ikke er tilgængeligt at fjerne med knofedt.

Mit spørgsmål er så, hvilken er disse tre metoder jeg skal bruge til at rense mine karburatorer og få dem til at se nye ud:

1. Ultralyd - kan man bare købe en billig ultralydsrenser?

2. Sodablæsning af karburatorerne med en 2,5 hk karburator som kan yde op til 10 bar?

3. Kemikalsk bad hvor alt dette skidt kan ligge for at opløse - hvad skulle man i så fald bruge?

Karburatorerne er ikke rustne, de er bare irede indeni og ligner noget, som kunne stoppe nåleventilen og alle andre dyser.
Tænker også, at det kunne være endnu bedre, at kombinerer f.eks. ultralyd med en af de to andre muligheder? Hvad tænker i MC-restaureringsentusiaster?