~ Harley vs. Japan Experience ~ {{forumTopicSubject}}

Den store dag var kommet... efter mange fordomme omkring Harley maskiner og deres vibratioer tog jeg ud til Caps i Valby.... Vil prøve en selv og bedømme...!

Længe skal man vitterlig lede efter så flinke folk!
Der kan C-Reinhardt godt pakke sammen med et stort spark bagi... Nice og Top Credit til Caps :o)
- Vi fik en lang og hyggelig motor snak.. bevares, en Harley er fandme fed at sidde på og feelingen af kvalitet er heller ikke dårlig... (måske lidt til diverse samlinger - men det er jo også en USA bike...)
Tung og robust.. fed grov motormaling... når man står og kikker på en Harley er det sq ikke værst.. slet ikke :O)

Jeg fik lov at prøve en XR 1200 Sportster (den nye model) Haha... fedest mand ! J

Jeg får nøglen og starter dyret... Var lidt urolig om den blev stående, så meget som den vibrerede i styret... Heldigvis hælder støttebenet cykens position så meget, at jeg kunne tage handsker og hjelm på imens. Pyyyyha :oP

Så kom vi til køreturen.. bevares moment har geden da... men voldsom af den motor, synes jeg ikke den var selvom den fik godt med gas.. Den har jo OK meget Power ud fra sine specs.. Gearkasse og kobling var vitterlig lækker og præcis.. Thumps up - det har de ændret, meget kort vandring og god lyd ved skiftene..

Meeeeeeeeeeeeeeen JEG FATTER IKKE at folk kan holde Harley motorgangen ud.. Seriøst. Efter godt 500 meter og der var rødt lys i kurven, gik dyret i tomgang ved 1000 rpm's.. Det var "Body Shaker Experience" for fuld skrue... hvad sker der !? :oD

Jeg kan ikke få det til at give mening, det er en helt ny model og motor? Fra tomgang og op til 2800 omdregninger rystede den vitterlig ubehageligt.. At sejtrække geden i 3,4,5 gear i dette omdregnings register, er ikke noget den kan lide - uden at sætte hele dyret i jordskælvs feeling..
Det er som at spille playstation med 2 joypads i hver hånd og fuld blus for vibratorene... Det er ikke sundt, skriver Sony og anbefaler max 30 minutters spille tid med én times pause imellem..

Nah, men ok: Dette her moment cyklen har, giver ikke rigtig mening. Man ligger med 3300 rpm i 2. gear for at holde fartgrænsen på 50 km/t - og vigtigst af alt, for at sidde nogenlunde viberationsfrit.

Komfort sammenlignet med moderne bil teknik, så vil denne Harley jo være en bil med 8-kantede fælge i bykørsel... Lyden som man snakker om var der slet ikke, i og med den har lyddæmpede potter på man slet ikke kan høre når man triller.. he he. Der skal brøler potter på sådan en... ellers er denne forskudt tænding "USA Harley sound" jo ikke noget at kendetegne cyklen ved.. Ellers kunne det være en ide at lave en korrekt motorgang ;o) (Bare et forslag Harley?)

Trods disse ting, så var det en oplevelse der skal prøves! Nu kører jeg selv Éncylinderet og da jeg efter satte mig op på min egen og startede dyret var det en nydelse at sidde på noget der roterer korrekt indefra. ved samme lave omdregninger.
- Der er altså noget om snakken.. en japaner konstruktion holder i alle registre!

Harley'en gik 1000 rpm's i tomgang og den lød meget lav efter min vurdering.. Der burde den ligge lidt lavere ud fra måleren (>1000) - men det kunne den ikke grundet elektronisk motorstyring og lav lade effekt... skal helst ikke hoppe og danse mere i stellet.. Sjovt kompromis grundet denne Harley konstruktion (grundet lyd og oldschool principper).

Jeg vil nok nu kunne sige, at det ikke er nødvendigt at spænde en bolt hårdt på en japaner mc... men vigtigst af alt - gør det på en Harley XR 1200! Den ryster seriøst igennem med de to stk. 600 cc propper den har i sig... Wow altså...
- Sjovt at man kan få kunder til at elske det der... forstår det ikke. Cruise Route 66 på en Harley.. det må være dyrt i brændstof med de høje omdregninger den skal smide for at køre "jævnt" og ikke mindst dyrt at få kroppen masseret efter i sømmene af en sød ung dame... Så er der ligesom 3 faktore der gør at anskaffelsen af en Harley har mange udgifter i sig ;O)

Ellers fed kværn og kvalitets indtryk og en USA experience for fulde sejl.. Jeg Fløj igennem Ishøj :oP