GS 500 "hoster" i tomgang GS 500 "hoster" i tomgang

Hej

Min GS 500 har det med at hoste en del når den kører i tomgang. Det har været der siden den fik ny udstødning (laser deeptone), for ikke vildt mange km siden.

Har lagt et lydklip op her: (link fjernet)

Det er især til sidst i klippet, efter at den har fået lidt omdrejninger. Det lyder af mere i virkeligheden end på klippet.

Kan jeg gøre noget selv, eller skal den en tur til mekaniker? Min egen viden strækker sig ikke længere end et oliefilter-skift o.lign.

På forhånd tak

Frederik

0 synes godt om

Se svar (17) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Udskiftning af rør del på afløb 1.000 kr.
Køkkenamatur er løst 800 kr.
Reparation af vaskemaskine 800 kr.
Hækklipning 1.600 kr.
Vandhane skiftes 750 kr.
vinduespusning 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: GS 500 "hoster" i tomgang

Gregeren Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 18 Svar: 184

#1 26. jun 2009 omdysning hos mekker eller en anden der kan. man kan som udgangspunkt ikke bare smide en anden udstødning på uden det har konsekvenser. man kan dog være heldig at det passer sammen uden omdysning.

0 synes godt om
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#2 26. jun 2009 Ujævn tomgang er mange gange blot et spørgsmål om synkronisering af karburatorerne, så de åbner samtidig. Hvis karburatorerne ikke kan synkroniseres, er det som regel tegn på at ventilerne trænger til at blive stillet, men prøv en synkronisering i første omgang.

0 synes godt om
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 7 Følgere: 120 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.715

#3 26. jun 2009 karburatorerne kan godt synkroniseres på sådan en fætter, men en omdysning skal til når du får en ny potte på en karb cykel

0 synes godt om
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#4 26. jun 2009 Dækmanden: Er helt med på at de kan synkroniseres, men du kan kun opnå en ordentlig synkronisering, hvis dine vnetiler står rigtig, så det jeg mente var, at hvis det ikke kunne lykkes at synkronisere dem, så var det højst sansynligt fordi at ventilerne ikke stod rigtig.

En ny potte er ikke altid ensbetydende med at man har brug for en omdysning, og når vi snakker omdysning, så har det som regel først effekt oppe i et højere omdrejningsområde, hvor det er hoveddysen der er bestemmende, i tomgang har den stort set ingen indflydelse.

0 synes godt om
Thomas Seile Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 19 Følgere: 19 MC-er: 7 Emner: 40 Svar: 310

#5 26. jun 2009 hostesaft

0 synes godt om
Frederik (Århus) H Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 35 Svar: 409

#6 26. jun 2009 Altså der er som sådan ingen problemer når den kører, hun triller som hun skal. Det er kun i tomgang at den er gal.

Vil prøve med en synkronisering. Følger der en manual med fra carbtune, således at det kan gøres uden at have voldsom meget forstand på motorcykler?

0 synes godt om
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.186

#7 26. jun 2009 jamen det er så'gu'da bare et lave et tændrørscheck. Så kan du se, om den kører fedt eller magert!

0 synes godt om
Frederik (Århus) H Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 35 Svar: 409

#8 26. jun 2009 Kasper K:

Jeg er desværre ny i MC-verdenen, så kan du forklare mig hvordan det gøres?

0 synes godt om
Frederik (Århus) H Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 35 Svar: 409

#9 26. jun 2009 Billede her:

http://peecee.dk/upload/view/177892

Skal jeg have det helt ud for at tjekke?

0 synes godt om
Magnus W Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 38 Svar: 723

#10 26. jun 2009 ja, det skal helt ud og sammenlignes med fx:
http://www.tenere.dk/Artikler/t%E6ndr%F8r/t%E6ndr%F8r.htm

0 synes godt om
Magnus W Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 38 Svar: 723

#11 26. jun 2009 Eller dvs DE skal ud, et på hver side

0 synes godt om
Erik L Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 4 Følgere: 5 MC-er: 2 Emner: 10 Svar: 47

#12 26. jun 2009 Prøv at montere den gamle potte igen, stopper den med at hoste, så har du sørme selv løst problemet.
montere du så den nye potte igen er det med at komme ned til din lokale mekker og få det bragt iorden...

0 synes godt om
Frederik (Århus) H Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 35 Svar: 409

#13 26. jun 2009 Magnus W:

Billeder her:

http://peecee.dk/upload/view/177896
http://peecee.dk/upload/view/177897
http://peecee.dk/upload/view/177898

Beklager den lidt slørede kvalitet. Nogen bud?
Det er kun fra det højre tændrør. Tager lige nogle billeder fra det andet.

0 synes godt om
Frederik (Århus) H Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 35 Svar: 409

#14 26. jun 2009 Højre:
http://peecee.dk/upload/view/177896
http://peecee.dk/upload/view/177897
http://peecee.dk/upload/view/177898

Venstre:
http://peecee.dk/upload/view/177903
http://peecee.dk/upload/view/177904

Ifølge den side du linker til Magnus, så ser det ud som om det højre viser tegn på overophedning, imens det venstre ser sundt ud.

What then? Tyder det ikke på at jeg kan nøjes med en synkronisering?

0 synes godt om
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 33 Følgere: 30 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.530

#15 26. jun 2009 De billeder du har taget af tændrøret fortæller "øjebliksbilledet" af blanding, sidste gang cyklen blev slukket, altså i tomgang.
Det er lidt svært at se på billederne om farven er lysbrun er lidt grålig på det højre rør, men det ser ikke helt galt ud. en dårlig synkronisering kan sagtens beviker at den ene cylinder kører mere mager end den anden, da karburatorerne ikke åbner lige meget.

Hvis du vil kende blandingen op gennem registeret, kan du også bruge "tændrørstesten". Tag tændrørsnøglen med i lommen og kør en tur. Kør med eks. halv gas et par hundrede meter, tag dødmandsknappen, tril ind til siden og skru rørene ud og kontroller farven. Gentag testen ved fuld gas et par hundrede meter, tag dødmandsknappen og tril ind til siden og ud med rørene. Så har du et rimelig godt billede af om motoren kører mager/fed.

0 synes godt om
Frederik (Århus) H Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 35 Svar: 409

#16 26. jun 2009 Okay. Tusind tak for din hjælp Anders (og jer andre)

Jeg vil i første omgang prøve med synkroniseringen. Kan man lokke nogen fra Århus-området til at gøre det for et par kasser øl eller et par hundrede hvis man selv fjerner sæde og tank, eller er man nød til at smide den forbi en mekaniker? Vil foretrække at kigge en over skulderen og lære det selv

0 synes godt om
Frederik (Århus) H Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 35 Svar: 409

#17 30. jun 2009 Så har den været en tur forbi mekanikeren.

Det viste sig at det var et uoriginalt luftfilter med alt for meget gennemgang der sad på den (kendte jeg ikke selv nok til GS500 til at vide). Det har selvfølgelig gjort at den har kørt for magert, da der er kommet for meget luft til forbrændingen. Skal ud og hente den nu her, og glæder mig helt vildt

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
GS 500 "hoster" i tomgang

Vis besked når der kommer nye svar til emnet