Den bruger olie, meget olie! {{forumTopicSubject}}

Hvad kan der lige være galt?
Min GS 750 er pluslig begyndt at bruge olie i et væk?!
Tror det er noget i retningen af 3/4 litter på 300 km!
Det gjorde den ikke før
Jeg har haft motoren skildt ad, og i den forbindelse skiftet olietyve ved ventilerne, cylinderene virkede ok, ingen risser, samme med ringene...
Er der nogle der har erfaringer med hvad der kunne være galt, det kan jo være en af olietyvene der er stået af?
Ved godt man skal regne med en halv litter per 1000 km, men den lapper jo dråperne i sig, enda uden at ryge vildt meget...
HJÆLP, jeg vil ikke gå på arbejde i vinter!

Se svar (21) >>

Andre forumemner med "Den bruger olie"

Bruger olie
Hej jeg har en Suzuki savege ls650,den bruger en del olie, og jeg syntes at olien hurtig er blevet helt sort,den ryger ikke. Kan det være stempelringe der trænger til at blive skiftet Mvh lar...

Skrevet af: lars h - 23. apr 2016

Bruger olie.
For 14 dage siden fyldte jeg ca 2½ liter ny 10-40 olie på cyklen og skiftede filter. Til gengæld kunne jeg idag kun tappe små 2 liter af. Cyklen kørte ikke optimalt med den første olie, og har d...

Skrevet af: Blæksmeden - 22. mar 2009

Bruger jeg den rigtige olie ?
Hej. Jeg har en Yamaha yz 125ccm crosser. Jeg har hørt at hvis stemplet er nøddebrunt bruger man den helt rigtige olie. Hvis det er blank: for tyndt olie Hvis det er sort: for tyk olie Passer ...

Skrevet af: sebastian r - 26. aug 2010

Se alle forumemner med "Den bruger olie"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Den bruger olie, meget olie!

Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#1 20. sep 2009 Den må da ryge helt vildt, hvis den mængde olie er forbi forbrændingskammeret....
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#2 20. sep 2009 Hvordan ser tændrørene ud? Ens, eller..
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#3 20. sep 2009 De er meget ens, der kunne godt være lidt olie på et af dem, men er ikke sikker, kunne også være en smule benz...
Kunne til gengæld konstatere at den kørte med lidt fed blanding, kan det have noget at sige?
Flemming B Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 1 Emner: 144 Svar: 694

#4 20. sep 2009 du skriver at du har skiftet olietyve er det de rigtige ???? smurte du dem ind i olie inden du samlet det ???? var det hele rent inden du samlet ???
mere at der ikke er kommet en lille ris i en af dem og derved blevet utæt
Flemming B Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 1 Emner: 144 Svar: 694

#5 20. sep 2009 Satte du nye pakninger på alle steder ??? spændt det efter bogen ovs.
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#6 20. sep 2009 Blandningen har intet at sige, i sammenhæng med olieforbruget. Men det er højst sandsynligt olie der er på dit rør,- prøv at lade det ligge et øjeblik, hvis det stadig ser fugtigt ud er det olie, da benzinen hurtigt fordamper. Huskede du at bruge det lim der fulgte med de nye paraplyer?
Peter H Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 1 Emner: 18 Svar: 55

#7 20. sep 2009 Per M> Hvad er det for noget lim? Da jeg skiftede parablyer på min GS650G fulgte der ikke noget lim med?
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#8 20. sep 2009 Der var ingen lim med til olietyvene, de er monteret med en fjeder som spænder om der hvor de sidder fast på topstykket.
Jeg chekkede også at de var magen til de gamle, for at være sikker.
Men det kunne være den fjederring som sidder og holder ind omkring ventilen som er sprunget af.
Og ja der var rent, jeg ville jo ikke have at noget som det her skulle ske, ironisk nok. Alt er også samlet efter den originale manuals anvisninger, i forhold til moment, tilspændingsrækkefølge mv.
Er der andre ideer til hvad der kunne være galt, kan se at jeg nok skal til at rode lidt med ventilerne, er der andet som kunne sluge olien?
Der er selvfølgelig ringene, men er der andre forslag?
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#9 20. sep 2009 Det var forresten olie der var på pløkken...
Anders (Øster Snede) N Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 285

#10 20. sep 2009 mon ik det er ringene så, vil en kompersionstest ik vise det??
Anders (Øster Snede) N Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 285

#11 20. sep 2009 eller ihvertfald om der mangler kompersion generalt
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.801

#12 20. sep 2009 Det lyder måske også som en oliering der er defekt
Rasmus N Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 70

#14 20. sep 2009 hvad med dit topstykke ? er det plant? er pakningen skiftet? og du siger jo at du har spændt med moment så den burde jo være god nok.
Rasmus N Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 70

#15 20. sep 2009 og er der forresten olie i dit kølervæske ?
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#16 20. sep 2009 Jeg kan ikke med sikkerhed sige at ringene er drejet så de sidder modsat som man burte, da jeg havde en kammerart til at hjælpe mig med at proppe stemplerne i cylinderen igen, da jeg lige manglede et par arme selv, så det kan da være han har drejet dem. Men de skulle squ vende rigtigt, det er jeg rimelig sikker på...
Hvis olieringen var defekt, så var det bare en død cylinder jeg døjede med, olieringen har til formål at trække olien op, og smøre cylinderen indvendigt, men det kan være den er blevet for ivrig, man har jo hørt om arbejdsnakomaner før - eller noget :o=)
Jeg har tilgengæld haft et kraftigt overforbrug for nyligt, da jeg havede tabt 3 af de 4 dyser i kaboratorene, så det kan da være at det er det der har vasket motoren, det var min fatter - som er gammel traktor mekaniker - også inde på.
Motoren spinder ellers findt og går jævnt, så vil ikke umidbart tro det er en ring der er skredet, men man ved selvfølgelig ikke.
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#17 20. sep 2009 Der er ikke olie i kølervæsken.
Det er en luftkølet cykkel :o)
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#19 20. sep 2009 Jo det er de, så nu kan den komme over 80 igen (70 over bakkerne)
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#20 20. sep 2009 Men det jeg ikke fatter er at den knap nok ryger, ville mene at det røg olien vil give var nok til at få selv den fedeste disko-dasko til at ligne et vådt heksehyl på en blæsevejrsdag!
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#22 20. sep 2009 Nå ja, det har jeg ikke lige tænkt på, så må vi se...
Tak for hjælpen alle sammen
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.675

#23 21. sep 2009 Prøv en kompressionstest og se om der er nogen indikation der!
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#24 21. sep 2009 Tror også jeg vil, køber et apparat næstegang jeg skal i biltema