Stempelringe gået? {{forumTopicSubject}}

Hej, jeg ejer en Yamaha xs 400 `79´

Er igang med et motorskift, den nye motor er afmonteret og ser den igennem for fejl..
Motoren har svært ved at starte, men så snart den er startet snurrer den helt fint..
Jeg tjekkede lige tændrørende og de er lettere tilsølede i våd frisk olie..
Jeg tænker at startproblemet kan skyldes et par defekte stempelringe, olien siver op i forbrændingskamret og gør tændrørende våde - derfor en svag startgnist..

Hvad siger i.?
Mvh Mathias

Se svar (16) >>

Andre forumemner med "Stempelringe gået?"

Køb af Honda CB250RS
Jeg er på vej til at investere i en motorcykel, og ved ikke forfærdeligt meget om dem, andet end de er sjove at køre på :) Jeg har fundet denne her Honda CB250RS, som har gået ca. 30xxx km og lige...

Skrevet af: Altmann ! - 4. feb 2008

Værdi på Honda cbx 400 f2
Hej jeg har en Honda cbx 400 f2 fra 1985. Hvor kompression er gået på den, om det er ventiler eller stempelringe der er gået på den ved jeg ikke. Men toppakningen er det ikke. Jeg har besluttet mi...

Skrevet af: Simon T - 4. aug 2015

Min varadero bruger lidt olie og ventiler klapper
Har en Honda varadero xl 1000 sd01 2001 rød Min maskine bruger lidt olie og den tikker når jeg slipper gas . Altså motorbremse Den har gået 56000 . Får ny olie vær år Castrol 10/40 og filter N...

Skrevet af: Henning M - 9. aug 2019

Se alle forumemner med "Stempelringe gået?"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Stempelringe gået?

Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.276

#1 7. apr 2010 Kan også være olietyvene
Matt - Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 18 Følgere: 6 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 20

#2 7. apr 2010 Okay, findes der en måde man nærmere kan indikere dette på..?

Vil gerne være sikker da det jo er et lidt større indgreb at gå igang med
Alfons Åberg Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 7 Følgere: 17 MC-er: 3 Emner: 406 Svar: 932

#3 7. apr 2010 Tag en kompressionsprøve på den - hvis du kan....
Matt - Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 18 Følgere: 6 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 20

#5 7. apr 2010 Det kunne i heldigste fald være en for fed kabu-blanding der gør tændrørene sorte og fedtede og kværnen svær at starte..
Tager en kompressionstest om det er det ene eller det andet.. - Så ved jeg om toppen skal af eller ej..
Matt - Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 18 Følgere: 6 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 20

#6 7. apr 2010 Hmm, men Hvis olien kommer op i forbrændingskammeret, så vil den da ryge meget og lugte af brændt olie?
Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.276

#7 7. apr 2010 http://www.tenere.dk/Artikler/t%E6ndr%F8r/t%E6ndr%F8r.htm

Komp. prøve, dårlig=dårlige ringe, for det meste.
_Lemminger _ Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 3 Svar: 296

#8 7. apr 2010 Undskyld jeg spørger i forum Matt, men kan jeg ikke lige få forklaret hvordan man laver en kompressions test?
Matt - Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 18 Følgere: 6 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 20

#9 7. apr 2010 No problem Lemminger
Kør motoren varm før Kompressionstesteren monteres i tændrørshullet og starter aktiveres, her kan så aflæses hvad kompressionsniveauet er i cylinder i bar eller PSI.. Tjek om det matcher de data du har i håndbogen til kværnen..
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.183

#10 7. apr 2010 Du fatter en kompressionsmåler og tørner motoren på el-starteren med karburatorene afmonterede! På de fleste kompressionstestere er der et karbonpapir med cylindertal. Der får du en aflæsning på trykket!
Matt - Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 18 Følgere: 6 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 20

#11 7. apr 2010 Okay, var jeg ikke klar over - sådan noget er jo altid godt at vide,.!
Min ven der ejer værktøjet har mere styr over hvordan den bruges.. Min moter er afmonteret nu.. Kan jeg stadig måle kompression, evt ved hjælp af kickstarter..?
_Lemminger _ Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 3 Svar: 296

#12 7. apr 2010 Okay, mange tak!
Alfons Åberg Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 7 Følgere: 17 MC-er: 3 Emner: 406 Svar: 932

#13 7. apr 2010 Altså du kan godt forsøge at bruge kickstarteren - men du skal nok fiksere motoren til eet eller andet. Husk også at kompressionstest tages med med fuld åben gas.

Men derudover; hvis den kan køre osv - så bville jeg bare lade den værre. Self. hvis der står en fed røg bagud og den bruger en liter pr. 100 km. - så skal den måske kigges efter...
Matt - Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 18 Følgere: 6 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 20

#14 7. apr 2010 Motoren er ny og jeg har kun kørt omkring 10 km. på den..
Jeg ved bare at den tager 2 min. at starte og tændrørende er våde af olie.. Den kører fint i hele omdrejningsaspektet.. Når den er varm har den let ved at starte.. Vil gerne afhjælpe startproblemet før jeg monterer motoren igen.. Den skal være klar til sommeren selvom det koster lidt arbejde her og der..
Matt - Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 18 Følgere: 6 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 20

#15 7. apr 2010 Motoren har kørt 47000 km. jeg har lige afmonteret den fra en mc uden afgift.. Så jeg kender den ikke så godt endnu, hvad der kan være i vejen med den osv..
Den skulle være god trods det her problem..
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.183

#16 7. apr 2010 Hvis tændrørene er våde af olie og det tager to minutter, at starte den, kan du vist roligt begynde at skille ad! Den motor er vist ikke værd at køre for langt med!
Alfons Åberg Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 7 Følgere: 17 MC-er: 3 Emner: 406 Svar: 932

#17 7. apr 2010 Af med toppen - og se på sagerne...