Fordel ved en mono bagsvinger {{forumTopicSubject}}

Lige et noob spørgsmål Hvad er fordelen ved at have en mono bagsvinger frem for en normal dobbelt bagsvinger

Andre forumemner med "Fordel ved en"

Fordel ved cv karburatore
Hej, har gået og undret mig lidt over fordele ved en cb karburator i for hold til tvangstyrede.. Ved at en mindre karburator giver noget mere på bunden end en stor(eller omvendt) at både store og små...

Skrevet af: Ride.or.die - 15. nov 2014

Fordel ved bredt bagdæk?
Hvad er fordelen ved at have så bredt et bagdæk på en racer, andet end det selvfølgelig ser godt ud? Har bare undret mig lidt...

Skrevet af: Chris G (Fr.havn) - 18. apr 2011

fordel ved betaling af afgift
har prøvet at søge på det, men kunne ikke finde det. Når jeg skal betale afgift på min mc (i odense) er det så en fordel at have den med? for enten skal jeg køre på den til odense eller låner je...

Skrevet af: Ken I - 28. apr 2008

Se alle forumemner med "Fordel ved en"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Fordel ved en mono bagsvinger

Peter [ Aalborg ] Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 12 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 371

#1 31. mar 2012 Kender ikke svaret, men ski'e go til at søge i forummet

http://motorcykelgalleri.dk/for_messageDetail.aspx?Msg_ID=129387
peter b Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 5 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 38 Svar: 209

#2 31. mar 2012 Står man nu med en alm mc med den fødte dobbelt bagsvinger og smækker en mono bagsvinger på i den gode/dyre ende så vil man vel for en bedre mc af det eller not???
Peter V (Sørvad) Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 16 Svar: 1.264

#3 31. mar 2012 Vægt er ikke en af fordelene, da den vejer det samme eller mere end en konventionel.
Mener de primært blev brugt i endurance løb fordi det er hurtigere at skifte dæk.
Og du vil sikkert ikke kunne mærke forskel når du kører på den.
Jeppe A Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 24 MC-er: 6 Emner: 14 Svar: 2.913

#4 31. mar 2012 Det ser pivfrækt ud:) Der er vist den eneste reelle fordel for den almindelige motorcyklist.
VD (horsens) Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 10 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 56 Svar: 1.395

#5 31. mar 2012 Jeppe: Enig ;o)
michael l Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.005

#7 31. mar 2012 vægten er nok det eneste minus....
Søren N Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 3 Følgere: 16 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 707

#8 31. mar 2012 Ducati gik fra det på grund af vægt, men så tilbage fordi det ikke falde i kundernes smag
¤Onkel Jan¤©º Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 275 MC-er: 5 Emner: 130 Svar: 4.953

#9 31. mar 2012 Den ser federe ud foran grillen og bare ordlyden gør Betinna fugtig i trussen.
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#10 1. apr 2012 Fordelen ved en monosvinger var som udgangspunkt den lavere vægt.

Men der er andre fordele ved mere moderne bagsvingere, bla kortere vandring i støddæmperen!

Forklaringen er at jo længere vandringen er i en støddæmper des mere olie skal der flyttes = der afsættes mere varme og dermed risiko for foaming af olien = ingen dæmpning.

Med mono svingeren er det muligt at lave et system med een kort dæmper og opnå bedre effekt. Læs evt mere her:

http://www.carbibles.com/suspension_bible_bikes.html
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#11 1. apr 2012 Bagsvingeren fra min RC31 og RC36 var da noget tungere end alm bagsvingere.
Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#13 1. apr 2012 Henrik O

Det er dog det værste gang, lort jeg længe har hørt.

- Sving arme vejer typisk mere end, en tilsvarende svinggaffel.

- forklar lige din påstand ang. vandring. Ducati 748, 916, 996 køre med sammen slaglængte som 999 (72 mm) hvilket stort set ande andre cykler med mono dæmper også bruge +/- et par mm

og hvordan er det lige et vandringen bliver korter på en Monoarm i forhold en tilsvarende gaffel ??? mig bekendet er geometrien nemlig ENS !!!
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#14 1. apr 2012 @ Don T - ok, det gik vist lidt stærkt først på dagen... mono svingeren er IKKE udviklet med vægt for øje, men for lettere at kunne skifte hjul.
My bad!

Udviklingen har med sandwich konstruktion og bedre materialer taget meget af vægten, men torsion kræfterne sætter selvsagt store krav til svingeren når kræfterne skal optages i een side modsat almindelige bagsvingere hvor kræfterne er fordelt og udvikling kan jo også bruges på dem med vægt reduktion for øje

Forklaringen i linket angående én kort støddæmper kontra to almindelige syntes jeg er ret interessant! Men sådan er vi jo nok så forskellige
Henrik O Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 6 Følgere: 10 MC-er: 5 Emner: 12 Svar: 1.322

#15 1. apr 2012 @ racing4fun - jeg skriver kortere vandring med "moderne" og ikke "mono" bagsvingere. Med moderne mener jeg hvor de to støddæmpere monteret på siden af gaffelbenet er erstattet af en enkelt centralt monteret enhed.

Så jeg prøver ikke at påstå vandringen på hjulet er forskellig, blot vandringen i selve støddæmperen. Det andet ville jo være direkte dumt
michael l Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.005

#16 1. apr 2012 den blackbird med mono svinger: får den ikke kortere akselafstand end den har standart ??? og hvad med holdbarheden, kan en monosvinger holde til 150 heste ?? Hvor kommer mono svingeren fra ? en vfr 750 ....
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#17 1. apr 2012 der fåes specialfremstillet svinger til blackbirden og den holder fint til både kræfterne og vægten
Brian A Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 26 Svar: 65

#18 1. apr 2012 Ram der sælger mono svingarm til blackbird og andre mc er ,har selv en hayabusa med enarm svinggaffel den har 440 hk pga turbo,så en enarmsvinggaffel holder let til 150 hk.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#19 1. apr 2012 En monosvinger har da kun 2 fordele, nemme hjulskift og kædejustering, det er meget værre med ulemperne som er vægten og manglende vridningsstabilitet
Jeg ville til enhver tid bygge om fra mono til dobbelsidet