Fireblade sætter stadig ud Fireblade sætter stadig ud

Hej gutter

Jeg er sku startet lidt skidt på 2013 med en cbr der sætter ud... jeg har næsten ikke flere ideer tilbage ud over hovededysen.. men se hvad jeg har prøvet og kom med et bud...

kaburator renset
nåle hævet
skruet blandingen fra de standart 2,5 til 4,5 og til 1,5 uden virkning.
skiftet tændspoler
skiftet tændrør
Styrbox skiftet
skiftet tændrørs hætter
skiftet luftfilter
afprøvet med nyt V-power
synckroniseret lige inden vinter

Den sætter KUN ud når man gir fuld gas i lave og mellem omdr...køre man 1-2-3-4-5-6 gear ud med fuld gas køre den som den skal... ligger man så jævnt med 110-130 km/t kan man mærke den laver små nøk og ikke køre 100% jævnt...

Nogen forslag ud over større hoved dyse??

Det skal siges at udstødning er opkortet og sidder lige under forhvilerne..

0 synes godt om

Se svar (70) >>

Andre forumemner med "Fireblade sætter stadig"

HISS Motor fejl på fireblade 954
Hej igen der ude, håber der måske kunne sidde en der ude der måske kunne havde haft samme problem som mig.. Købte en Honda 954Fireblade af en privat, hvorefter jeg kommer hjem og opdager den har ...

Skrevet af: Daniel N - 10. nov 2012

UPS......Mega gearkikser !!!!!
JA.....så fik jeg sgu testet kæde tandhjul gearkasse krumtap plejlstænger og samtlige ventilfjedre........ total blærerøvsfejl, hvor flovt er det !!! kommer kørende på vores normale "racer rute...

Skrevet af: Kim(6920Videbæk) O - 15. okt 2006

Se alle forumemner med "Fireblade sætter stadig"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Montere fatning 400 kr.
Samling af spisebord 1.350 kr.
Reparation af opvaskemaskine 1.200 kr.
Hækkeklipning 500 kr.
2 lamper og 2 billeder 500 kr.
Tilslutning af komfur 350 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Fireblade sætter stadig ud

Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#1 6. apr 2013 hvad med cdi box evt

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#2 6. apr 2013 Er også skiftet

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#4 7. apr 2013 ja de ligger på 85 alle sammen.. i bogen står der mellem 80-90 de "gamle" rør var skiftet inden vinter så vi var ikke engang blevet brune endnu... men måske kulden havde ødelagt dem så de blev skiftet til nye...

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#6 7. apr 2013 Jep der er nyt sprit i... blandet til ca 15-20 liter

0 synes godt om
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 12 Følgere: 18 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.645

#7 7. apr 2013 prøv en frisk gang benzin....

ellers en udstødning der ikke er afkortet
ku være den skal dysses om jo

0 synes godt om
Søren A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 2 Følgere: 1 Svar: 15

#8 7. apr 2013 Jeg har oplevet lidt af det samme med min lige inden benzinpumpen stod af, vi satte nye kontakter i og så var den som ny igen:)

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#9 7. apr 2013 Tue - har prøvet...

Flemming - hvis du mangler opmærksom så ring til sexlinjerne...

Søren a - hvilke kontakter snakker vi om?

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#10 7. apr 2013 hvis ikke der er reaktion på mix skruerne , ville jeg bestemt kigge der igen - tjek eventuelt om en eller flere af gasspjældsnålene er bøjede !

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#11 7. apr 2013 kører du cbr900eren som den står på dit profilbillede?

Luftfilterkasse modifikationer ?

0 synes godt om
rene dons j Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 9 Følgere: 9 MC-er: 1 Emner: 5 Svar: 123

#12 7. apr 2013 I mine ører lyder det lidt som tomgangsdyser der er skidt i... Har du renset dem da du rensede karburator...?

1 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#13 7. apr 2013 ja lyder temmeligt mystisk du ikke har nogen virkning på mix-skruerne

0 synes godt om
Olle P Yams' R Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 80 Følgere: 64 MC-er: 7 Emner: 45 Svar: 848

#14 7. apr 2013 Hvis den har undertryks karburatorer, kunne det være membranerne der er perforeret evt.?

0 synes godt om
Mik [Rødekro] Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 3 Følgere: 5 MC-er: 1 Svar: 195

#15 7. apr 2013 Havde samme symptom med min RF900R. Det var godt nok en brækket nål der var problemet, men lyder stadig som et nåleproblem.
Er alle nålene lige lange?
Har du kontrolleret om der er hul/revner i gummimembranerne?
Nålesæder kontrolleret / evt. løse?

Alternativt:
er indsugningsmanchetterne mellem karburator og motor 100% tætte? (Falsk luft)

0 synes godt om
Søren A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 2 Følgere: 1 Svar: 15

#16 7. apr 2013 Der sidder et plastic dæksel i enden af pumpen der inde bagved sidder der en kontakt min var helt brændt af.

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#17 7. apr 2013 Ja det den cbr jeg har på billedet... Luftfilter er standart, alle nåle er lige og intakte, membranerne er tjekket for hullet med en stærk led lygte.. Alle dyser er pustet/renset og tjekket i microskop efter skidt... Har en anden pumpen vil prøve at montere den

0 synes godt om
Søren A Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 2 Følgere: 1 Svar: 15

#18 7. apr 2013 Hvis det er pumpen den er gal med kan du få nye kontakter til under 100kr

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#19 7. apr 2013 har lige haft pumpen af og stel lednigen var brækket af.. og loddet på plads igen... men det var ikke fejlen... har valgt ikke at skifte pumpen da den levere benzin nok til at køre alle 6 gear ud.. tror hoved dysen er for lille

0 synes godt om
rene dons j Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 9 Følgere: 9 MC-er: 1 Emner: 5 Svar: 123

#20 7. apr 2013 Ikk hoveddysen hvis det er ved lave omdr.

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#21 7. apr 2013 fandt en løs forbindelse i stikket til benzin pumpen, det er lavet men det var ikke det... satte en 120 dyse i det hjalp i 6 gear med fuld, men slap jeg gassen i de høje omdr og gav fuld gas igen satte den atter ud.. nålene er ikke hævet mere og blanding står på 2 3/4 omgang???

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#22 7. apr 2013 du kan ved at dreje hver enkelt skrue indtil cylinderen halter , eller går helt ud ! hver skrue skal stå lige der hvor den snurrer bedst / højest tomgang - ret nemt

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#23 7. apr 2013 det vil jeg da prøve.. lå mærke til at der var sprøjtet lidt benzin op på bagsiden af luftfilteret... mon den før ikke fik nok benzin pga pumpen og nu for meget ?

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#24 7. apr 2013 måske!? det er dig der står med mcen vanskeligt for andre at fejlsøge vha.mcg.
men den lugter vel af benzin pga.udsættere generelt

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#25 7. apr 2013 næ faktisk ikke.... men tændrørne var meget grå før.. men de var self også temmelig nye... men vil lige se dem imorgen... desværre er rullefeltet ved den lokale defekt

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#26 7. apr 2013 Extra spørgelsmål... Vil alt for lidt benzin og alt for meget benzin have samme fejl symptomer? Nu hvor benzin pumpen køre igen!!

1 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#27 7. apr 2013 jeps , begge scenarier vil give udsættere

0 synes godt om
Brian S Online Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.025

#28 7. apr 2013 Giv den et lille Suzuki klistermærke, og den vil gå som en symaskine

2 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#29 7. apr 2013 haha , Hondaer æder suzukier til hver en tid - tjek om resterne af en suzuki hayabusa ligger i filterkassen

0 synes godt om
Brian S Online Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.025

#30 7. apr 2013 Der er ikke plads til hayabusa rester i min filter kasse, den er fyldt med stumper fra alt for dyrer gamle cbr600

2 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#31 8. apr 2013 Nu hvor det ikke er så varmt endnu er et 9er tændrør så for koldt? Kunne fejlen ligge der evt? Alle mine tændrør er 9er så ha ikke rigtig nogen 8er jeg kunne prøve med

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#32 8. apr 2013 tændrørenes temperatur vil først give udslag efter længere tids brug , vil ikke anbefale at skifte til andre typer !

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#33 8. apr 2013 er skiftet tilbage til 115 dyser igen...man kan godt giver bundgas i lave omdr nu.. men køre sindsyg ujænt ved f.eks 100 hvis man holder jeg jævn... skulle man ligge en video op?

1 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#34 8. apr 2013 du kører uden kåbe , prøv lige ved de 100km/t og lægge en hånd ned foran tanken og skab lidt læ til indsugningen

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#35 8. apr 2013 Det burde da ikke have noget at sige.. den er beregnet til at få luft ind jo...

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#36 8. apr 2013 hahaha , din indsugningsluft løber op under stellet ved motoren , og i linningen hvor tank og stel mødes længst fremme (lige bag styret og kronrør)

eventuelt brug et par stykker tape , indsugningen skal helst ikke forstyrres af turbulent luftforsyning

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#37 8. apr 2013 har lavet de to slanger om ved mit luftfilter for at mine ledninger kunne være der... kan det virkelig være skyld i det? se billede

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#38 8. apr 2013 hvis du har kortet slangerne ned til hvor billedet er skåret - så har du fundet fejlen
max 20 mm. kortere end standard

sådan er mcen og motorens indsugning bare designet , den føles som kørende ALT for magert ,-
Fartvinden hiver simpelthen benzinen udaf kaburatorerne

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#39 8. apr 2013 Du må pakke ledninger osv. pænere og bedre og smide andre rør i din filterkasse

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#40 8. apr 2013 de er skået præsis som på billedet... nåååååååå.. prøver sku lige at smide den anden top på med originale slanger og så høre du lige fra mig igen :)... fandme godt man har en doner cykel

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#41 8. apr 2013 super fedt ja giv lyd når den er testet igen

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#42 8. apr 2013 Husk iøvrigt plastikklappen der er påskruet stellet umiddelbart under indsugningerne , den skal også være på plads !

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#43 8. apr 2013 plastik dækset har været monteret hele tiden er godt igang med hende shit der er ikke meget plads

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#44 8. apr 2013 der er masser af plads

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#45 8. apr 2013 luftfilterkassen med de rigtige slanger monteret... og afprøvet.. og den sætter atter ud

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#46 8. apr 2013 hmm , noget er galt , men det er vanskeligt at fejlsøge vha.nettet

tændkabler var også skiftet ?

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#47 8. apr 2013 ja eller de er skiftet ud med dem fra min anden cykel.. men lagde mærke til at hvis jeg trak i chokeren så tog den omdrejninger og kørte en smule mere jævnt... nogen ide?

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#48 8. apr 2013 har du stillet på luft mix-skruerne ?

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#49 8. apr 2013 ville hente 1 meter kabel hos den lokale og smide dem i , hvis ellers mcen er justeret ind og alt andet er 100% 10-4

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#50 8. apr 2013 du mener blandings skruerne ik? jeg har bare kørt dem ind til standart... men bliver nok nød til at bore hul i forrørerne og få tester på.. mens den er på rullefelt... den er godt nok tæt på at ryge i nordsøen!

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#51 8. apr 2013 standard ?
ville prøve at give dem 1/4 til 1/2 omgang på hver enkelt , du kan tydeligt høre hvilken cylinder der halter når du skruer med uret , skru ud til du kan høre omdr.stige , giv hver enkelt til det passer

co% - det er kun miljø - en motor der går rent forurener mindre

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#52 8. apr 2013 får den jo aldrig justeret 100% ind uden co måler.. har bestilt tid til rullefelt fredag...

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#53 8. apr 2013 du skal sgu da ikke bore hul i rørerne !

1 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#54 8. apr 2013 standart = 2 3/4 efter bogen.. skal den længere ud

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#55 8. apr 2013 man kan alligevel ikke måle ved hver enkelt , man måler dem alle samlet da luftskruerne altid skal have samme antal omgange eks.2,5

hvis du har overskud af benzin har du sikkert et defekt tændrør , kabel - eller et bøjet eller defekt dyserør eller nål

0 synes godt om
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#56 8. apr 2013 Hmm. For lidt modstand i potter. Har du prøvet dem fra donor cyklen? Har den nogensinde kørt ordentligt med de potter?

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#57 8. apr 2013 Den har kørt sidste år med den potten, men selve røret potten er spændt fast til er kortet op.. Men hvorfor skulle det ha noget at sige i lave omdr... Min gamle Suzuki kørte 200 gange bedre uden nogen potte på.. På standart opsætning

1 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#58 9. apr 2013 update! efter mine små fejl med pumpen og luftfilterkassen begynder ting at lysene lidt op... har hævet nålene igen og sparket de forbandet mix skruer ud så den kan drikke noget saft... det har resulteret i at den faktisk kun efter man har sparket den af og slipper gassen og gir gas igen hoster lidt og kommer så igen... den kommer fint fra bunden men til tider sætter lidt ud i bunden... men slet ikke i samme stil som før.. er vi ikke snart derude hvor tal på tændrør har en smule at sige i denne kulde??? der er jo kun små 10 grader ned til hvor honda siger at der skal et 8er rør i...

0 synes godt om
kennet H Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 10 Følgere: 33 MC-er: 2 Emner: 24 Svar: 641

#59 9. apr 2013 Hvis den skal bruge max benzin, ku det tyde på den trækker falsk luft.

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#60 10. apr 2013 Tror jeg ikke... Da vi syncro køre urene ens og lå fint... Tænker mere om man skulle sætte større tomgangs dyse i? Er det ikke noget med at den køre længe på tomgangs dyserne?

0 synes godt om
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#61 11. apr 2013 Hvis du har kortet forrøret op, tror jeg du har fundet fejlen. Længden på forrør betyder meget. Dit forrør er dit første modtryk, og nu har du flyttet punktet til nærmest ingenting hvilket kræver en helvedes masse mulje. Jo kortere forrør= mere benzin. Den har svært ved at holde forbrændingen og det pisser lige igennem. Alle kan sikkert huske når man synes det lød fedt at køre med sin Puch 3 gear uden udstødning, men den kørte lort og skød og spruttede. Det er det samme her, du kan ikke køre uden en vis længde forrør...

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#62 11. apr 2013 nu er der forskel på 2 og 4 takts motorer

0 synes godt om
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#63 11. apr 2013 Ps. Pas på den ikke brænder for varm, den skal have rigeligt med mulje!

0 synes godt om
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.502

#64 11. apr 2013 Korrekt Urban, men princippet er stadig det samme, der skal være et vist modtryk fra forrør. Har lige skiftet rør på fruens, der havde dragpipes på, men aldrig kom til at gå godt. Samme symptomer, nu kører den som en drøm.

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#65 11. apr 2013 Har jo ikke kortet mine forrør op men røret efter hvor alle 4 forrør er samlet... Hvor meget skal man ca gå op i hoveddyse? Standart 115..

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#66 13. apr 2013 Fejlen er fundet.. Gået fra 115 til 125 dyse... Men smider en 130er i da den har nogen små nøk endnu

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#68 13. apr 2013 den har en 40 tomgangs dyse i.. hvor længe bruger den tomgangs dysen da? den har kun nogen få nøk når den skal accerelse i lave omdr med fuld gas... men slipper jeg gassen når den nøkker kommer den...

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#70 15. apr 2013 Nu har jeg aldrig hørt om tomgangsdyse skift med hva ville du så mener jeg skulle prøv at skifte den ud med? Den køre med 40 nu! Og er du sikker på at en større hoveddyse ikke kan gøre det?

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#72 15. apr 2013 Prøver at rulle den først....

0 synes godt om
michael R Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 Svar: 2

#73 10. aug 2013 har du fundet problemet ? min gør det samme

0 synes godt om
Yamand Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 46 Følgere: 52 MC-er: 8 Emner: 46 Svar: 124

#74 11. aug 2013 Solgte den og Købte en suzuki så gik det væk af sig selv

0 synes godt om
theWSU . Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 1 Følgere: 2 MC-er: 3 Emner: 64 Svar: 611

#75 11. aug 2013 Ha...! Det er humor!

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Fireblade sætter stadig ud

Vis besked når der kommer nye svar til emnet