Motorolie flyder over efter kort kørsel {{forumTopicSubject}}

Hej, jeg har et problem med min nyligt anskaffede Yamaha Szr 660. Jeg har netop skiftet motorolien for god ordens skyld, men efter bare 5-10 min i tomgang, flyder motorolien over ved olietjek.

Nogen der kender til dette fænomen? Og evt. kender årsagen?

På forhånd tak

Se svar (33) >>

Andre forumemner med "Motorolie flyder over"

307 SW 2.0 HDi pludselig olietab efter olieskift :-( Nogle råd?
http://www.bilgalleri.dk/forum/teknik/975469-307_sw_2_0_hdi_pludselig_olietab_efter_olieskift___nogle_raadHej derude. Står i den forfærdelige situration, min dejlige peugeot 307 SW 2.0 HDI 136 HK har...

Skrevet af: Steensen - 30. mar 2013

Se alle forumemner med "Motorolie flyder over"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Motorolie flyder over efter kort kørsel

Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.444

#1 26. aug 2013 flyder over...

hvad mener du...

mvh
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.444

#2 26. aug 2013 hmm..
svært at hjælpe når du ikke svare..

men et godt bud..gæt..

du har hældt for meget olie på...

og..eller, du tjekker olien på en forkert måde..

mvh
Henrik A Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 5 Følgere: 146 MC-er: 3 Annoncer: 1 Emner: 102 Svar: 2.005

#3 26. aug 2013 Gået bundpakning så den banker kølervædske over i olien.??
Måske.. Evt.. Et skud i mine tåger.. ( har selv prøvet det.)

Afsløres ved at indersiden af olieproppen er kluttet til med snot grå-brun agtig slimet creme..!
Yeirk..
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#4 26. aug 2013 Motorolien kontrolleres med målepind og ja det er tjekket korrekt. Da jeg kom den nye motorolie på var den mellem minimum og maximum. Jeg startede den kort og ganske som der skulle forsvandt der en smule, jeg fyldte efterfølgende på så den igen stod mellem min og max, men derefter flyder motorolien over gang på gang også selvom jeg tapper noget af igen.
Motorcyklen er lodret ved olietjek, og mig bekendt bære den ikke præg af snot-brun agtig slimet creme.

håber det kan hjælpe
Bjarke P Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 4 Følgere: 3 Emner: 2 Svar: 59

#5 26. aug 2013 Tror bare du har fyldt for meget på. De fem motorcykler jeg har haft har alle været lidt tricky når man skifter olie. Først virker det som om der er for lidt på og når man så kører en lille tur er der pludselig alt for meget... Efter jeg opdagede det har jeg altid kun fyldt 0,1 liter mindre end angivet og overhovedet ikke kigget i skueglasset før jeg har kørt 5-10 km. Står der fx at olieskift uden filter kræver 2,7 liter har jeg hældt 2,6 i og kørt en lille tur. Så plejer det at passe og evt. skal der lige 0,1 mere i.
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#6 26. aug 2013 Men jeg har tappet olie af flere gange siden, og det afviger med ca 0,5 liter hver gang....
Det er som om det skiftevis udvider sig og trækker sig sammen.
[ 7,7 V8 ] Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 19 Følgere: 25 MC-er: 13 Emner: 51 Svar: 588

#7 26. aug 2013 Der er og kan kun være ét svar på det. For meget motorolie. Tap det hele af igen og start forfra.
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#8 26. aug 2013 Det må jeg prøve så, men er der en logisk forklaring på skiftevis tiltagende olie og aftagende olie i beholderen. Dog oftest tiltagende.
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.444

#9 26. aug 2013 hmm..
hvis der er olie køler på, med termostat.. så kan det være at den åbner og lukke , og derved giver dig lidt grå hår i hoved..

mvh

ps..

olie på op til mellem 3/4 og max.... start i 2 min..
sluk..vent i 1 min.. tjek..og evt efter fyld til mellem halv og max..
så køre det for dig..

ps..

husk at altid tappe olie af på varm motor olie.. dvs efter min ca 15 km kørelse
Harritz Tilmeldt:
jun 2006
Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 377

#10 26. aug 2013 Når du checker oliepinden efter den har stået i tomgang i 5-10 min, kan du jo ikke kontrollere den med det samme, da olien først skal falde til bundkaret.

Prøv og lad den stå i 10 min og kontroller derefter.
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#11 26. aug 2013 Den er vand kølet. Jeg har prøvet alt hvad i har foreslået. Jeg venter altid til motoren er kold før olietjek, men ligevidt hjælper det...
Men jeg må forsøge at tappe det hele af igen og se om det hjælper så. Jeg synes bare ikke det giver mening i mit hoved.
Henrik A Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 5 Følgere: 146 MC-er: 3 Annoncer: 1 Emner: 102 Svar: 2.005

#12 26. aug 2013 Jeg afhenter gerne, - ring hvergang du har 3,5L i overskud.. ;-)
Og det skal ikke koste dig noget..
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#13 26. aug 2013 Ja det er i orden haha
Er det helt forkert at forsøge med det samme olie igen?
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.792

#14 26. aug 2013 er det pakningen på proppen som er defekt ? Det lyder underligt men et billede kan måske hjælpe også

PS: Oliepinden skal oftes IKKE skrues i ved måling men dog tit bare hvile på kanten
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#15 26. aug 2013 Den ser nu ganske fin ud, men jeg kan godt smide et billede op ved lejlighed.
René E Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 14 Følgere: 15 MC-er: 5 Emner: 42 Svar: 466

#16 26. aug 2013 Busa c.

Oliekøler med thermostat?
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#17 26. aug 2013 Den er vandkølet med termostat, men det har vel intet at sige?
René E Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 14 Følgere: 15 MC-er: 5 Emner: 42 Svar: 466

#18 26. aug 2013 En vandkøler er altid med thermostat.
Carsten H Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 9 Emner: 7 Svar: 459

#19 26. aug 2013 http://www.xt660.com/showthread.php?t=18695
René E Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 14 Følgere: 15 MC-er: 5 Emner: 42 Svar: 466

#20 26. aug 2013 Efter lidt "selvlære" er jeg nu blevet lidt klogere.. Det er sgu aldrig for sent..
Var IKKE klar over at der var thermostat (kunne være) på en oliekøler.. :0)
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#21 26. aug 2013 SZR er med tørsump smøring, så det er ret besværligt at tjekke olie på den.
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#22 26. aug 2013 Ja det tager længere tid men ellers burde det vel ikke være mere besværligt?
Peter Modvind Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 16 Følgere: 16 MC-er: 5 Emner: 93 Svar: 1.084

#23 26. aug 2013 Nu kender jeg ikke lige SZR, men fordi den er vandkølet kan der altså også godt være en oliekøler monteret
bang76 Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 4 Emner: 29 Svar: 338

#24 26. aug 2013 Måske er udluftningen til blokken/krumtaphuset stoppet til så der er overtryk inde i blokken?
Allan P Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 6 Følgere: 7 Emner: 10 Svar: 217

#25 26. aug 2013 Som sajmon skriver er den med tørsump smøring. Fremgangsmåden er anderledes end på motorer med bundkar. Mikkel læs din brugermanual, der fremgår det helt præcis hvordan du skal gøre.
Mikkel S Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 47

#26 26. aug 2013 Tak jeg prøver
poul a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 4 Følgere: 5 Emner: 18 Svar: 488

#27 26. aug 2013 Rene E
Lidt mere lærdom til dig - en vandkølet mc-motor kan altså godt være uden termostat.
René E Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 14 Følgere: 15 MC-er: 5 Emner: 42 Svar: 466

#28 26. aug 2013 Poul.

Er det ikke i yderst sjældne tilfælde?
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.444

#29 26. aug 2013 Rene´..

:)

mvh
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#31 26. aug 2013 Ja det vil jeg da også gerne høre om, forudsat den er fra nyere tid - dvs 70'erne og frem...
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.643

#32 26. aug 2013 er der ikke en udluftningsskruepå siden af topstykke.. man skal åbne, mens den kører og lukke når der pipler olie ud ??
poul a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 4 Følgere: 5 Emner: 18 Svar: 488

#33 26. aug 2013 Jeg mener bestemt at nogle mindre mcér, f.eks RD og DT 125 LC i de første årg. var uden termostat.
poul a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 4 Følgere: 5 Emner: 18 Svar: 488

#35 27. aug 2013 Nu er det jo efterhånden en del år siden jeg ejede begge modeller ( og havde dem adskilt ) så hukommelsen kan jo godt spille et puds.
Har du anden viden siden du spørger på den måde?