kan man renovere en cdi? {{forumTopicSubject}}

brugte en dags tid for at finde en ny cdi til min gamle honda scooter. de sku være gået ud af produktion siger de, men fandt så en i usa... men.. kan man skille dem ad og få loddet nye stumper i hvis det en dag bliver et problem? eller er det bare slut når både nye og brugte dele slipper op?

Se svar (25) >>

Andre forumemner med "kan man renovere"

Renovere motor
Halløj! :) Jeg har købt mig en VF 750 F fra '83. Gammel dame, men nydelig at se på :) Dog er pakningerne i forgaffel trætte og motor skal vidst også ny pakning. Nogen der mekanikker på sjællan...

Skrevet af: Denfrosnesko - 20. jun 2013

Renovere fra stilstand
Hej MCG Hvis nu kaster sig over et renoverings projekt hvor motorcyklen har stået stille nogle år hvad kan man så forvente at skulle skifte af pakninger, gummidimser mv? Selvfølgelig skal alle ...

Skrevet af: Al T - 17. aug 2014

Renovere motor Yamaha R6 2000
Hey... Har en Yamaha R6 fra 2000 og skal renovere motoren nogen der har prøvet det eller ved hvordan man gør. Den ryger når den startes og bruger lidt olie. Den har gået 40.000 km og underkompri...

Skrevet af: Daniel J - 29. jul 2008

Se alle forumemner med "kan man renovere"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardinstang / opsætning af lille reol 800 kr.
Havemand søges 3.000 kr.
Hæng lampe op 375 kr.
Opsætning af tv samt billeder 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: kan man renovere en cdi?

VFR Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 304

#1 8. maj 2014 Hvis du forventer, at få et brugbart svar, må du komme med flere detaljer "en Honda scooter" er ikke nok til et kvalificeret svar.
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 175 Følgere: 164 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.461

#2 8. maj 2014 CDI er en lukket enhed , nærmere sagt så det næsten umuligt at åbne boksen og lodde nye dimser i...
Ny boks er vejen frem
allan.(nibe) h Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 59 Følgere: 52 MC-er: 2 Annoncer: 2 Emner: 43 Svar: 2.063

#3 8. maj 2014 er det til cx så kan du få en ny hos dem her til 75£
http://www.davidsilverspares.co.uk/CX500-CUSTOM-1982-USA/
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.783

#4 8. maj 2014 Der står sikkert et nummer på den Google det og se hvad der kommer
Olie Henriksen. Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 11 Svar: 389

#5 8. maj 2014 Stoler du på det værksted der har meldt den kaput?
- Tommy Panda - Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 25 Følgere: 39 MC-er: 5 Emner: 157 Svar: 3.572

#6 8. maj 2014 Den kan reppes, men det er et bøvl.
Kan du virkelig ikke få en ny nogen steder?
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#7 8. maj 2014 Det er til min honda ch 125. Jeg fandt en i USA i går, ( har det rigtige vare nr og googlede) herhjemme ku de ikke findes, men har vist heller ikke været solgt her. Jeg stoler på de er udgået, det står på de fleste sider, og både ham i England og hende i Frankrig sagde det samme. Jo jo, fik skam ringet en del steder hen
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#8 8. maj 2014 Spørgsmålet var også mere, generelt. Altså, hva skal man gøre den dag der bare ikke er flere at tage af? Er det så bare slut? Eller kan de reppes? Det var en undren.
Thomas J - Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 17 Følgere: 17 MC-er: 6 Emner: 31 Svar: 648

#9 8. maj 2014 Skriv modelnummeret her, eller post et billede af den, så er det nemmere at vurdere om den kan skilles ad...
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#10 8. maj 2014 Nummeret er : 30410-kj9-000
Richard P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 9 Emner: 8 Svar: 1.135

#11 8. maj 2014 KJ9 er udgaven fra '84, som også blev solgt i flere europæiske lande iflg cmsnl.com.

Inden du bestiller, så få helt styr på, hvilken landeudgave du har, for det tilfælde at CDI'en adskiller sig. Stel-, motor- og især karburatorens typenummer afgør angiver landet. En ofte overset mulighed er at finde delen brugt i Japan, når du har sikret dig, at deres udgave har samme del. Giv lyd hvis du skal have hjælp til det.

Mht rep kan den muligvis laves - så længe komponenterne kan skaffes; det bliver fremtidens veteranentusiasters største udfordring.

I sidste ende kan du prøve at finde en uoriginal; flere og flere firmaer skyder frem, og udvalget vokser.
Richard P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 9 Emner: 8 Svar: 1.135

#12 8. maj 2014 CMS tager iøvrigt EUR 117 excl NL moms og forsendelse:
http://www.cmsnl.com/honda-ch125-elite-1984-sweden_model19168/unit-comp-cdi_30410kj9000/#.U2vhSqIqg5w

Synes du sagde, den ikke ku' skaffes...
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#13 8. maj 2014 Hmm, så der er forskel på cdi'en om den er fra Schweiz eller USA? Også selvom nummeret er ens? Troede det var det man sku gå efter... Ledte også efter " efterligninger" der er jo masser der ligner den med stik osv.. Jeg fandt en brugt i USA så håber sku den passer når den lander. Kiggede også på cmnsl men den de har på billedet svare ikke over ens med den jeg har, og da de ikke tog tlf så jeg ku spørge nærmere , så kiggede jeg videre. Fandt så idag et par andre sider fra USA, hvor de havde en der ligner med stik, og med det vare nr jeg har i bogen, men det er så ikke en sikkerhed i sig selv ? Eller?
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.783

#14 8. maj 2014 http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X30410-kj9-000&_nkw=30410-kj9-000&_sacat=0&_from=R40
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#15 8. maj 2014 Den ser sådan her ud
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#16 8. maj 2014 Jeps, ebay blev også min ven til sidst... Syntes bare det er træls at købe en brugt.. For læste et sted på nettet at lige præcis cdi'en er en "svaghed" på den honda... Vil jo gerne ha den lever lang tid jo:)
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#17 8. maj 2014 By the Way, har fundet alle papirerne på scooteren, og den er importeret fra Schweiz , men om den er af den oprindelse ved jeg ikke.
Richard P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 9 Emner: 8 Svar: 1.135

#18 8. maj 2014 kenneth, jeg siger ikke de ER forskellige, men at de KUNNE være det. Og foreslår dig blot at forsikre dig om det, inden du køber...

Lande-/udstyrs-/årgangsvarians m.fl. vises af den sidste del af koden, her 000. Samme nummer her = samme del/spec.
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#19 8. maj 2014 Richard, ja nu blev jeg jo helt nervøs jo ?.. Hvordan ku det egentlig være at den ku starte og gå i ca 30 sek, og så dør den? Altså, er der noget i cdi'en den starter med, og så en anden del i cdi'en der tager over?
Hmm, sku ha holdt mig til platiner og kondensator.. forstår ikke rigtig teknikken i cdi.. Jo altså, det der med at pickup'en gir signal og så omformer og sender cdi tingene videre til tændespole osv, men kan ikke se logikken i at den kan starte, og så dør den bare..
Men var med til at måle den ud, og der var ingen tvivl desværre
Richard P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 9 Emner: 8 Svar: 1.135

#20 8. maj 2014 Karburatorens kode står fremhævet/positivt i støbningen på siden af karburatoren, typisk fire tegn: 2 store bogstaver + 2 tal + evt et ekstra bogstav, fx VD10A. Koden er specificeret og placeringen på karburatoren vist i reservedelslistens side med Frame and engine numbers, som du i mange tilfælde kan finde hos cmsnl.com i listen for de enkelte årgange og landeudgaver. Det er dog ikke alle listerne, CMS viser med den side

Men skaf dig selv en reservedelsliste / parts fiche, den er også god at skrue efter. Især når du skal samle noget igen efter ugers adskillelse Og en service manual, hvis ikke du har den allerede.

Flere af reservedelslisterne på
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#21 8. maj 2014 Richard, er det så et " model" FOTO, og ikke den rigtige del de viser på cmnsl? For så havde jeg da købt der med det samme. Ku bare ikke forstå at den på billedet kun havde tre stik, og min har to separate, og fire ved siden af.. Nummeret svare over ens, men også træls hvis det så ikke passede.
Richard P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 9 Emner: 8 Svar: 1.135

#22 8. maj 2014 Skriv til CMS med et billede eller to af din egen og bed dem bekræfte, at det er den. De er vældig flinke og svarer hurtigt – de lever jo også af det
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#23 8. maj 2014 Richard jeg har hele den originale bog fra 84 og ja den er god, hele maskinen er splittet op i atomer gennem bogen med forklaringer og numre.
Richard P Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 9 Emner: 8 Svar: 1.135

#24 8. maj 2014 Jamen så ved du jo også, hvad karburatorkoden for din landevariant er, og hvor du skal finde den. Koden kan være afgørende for at bestemme dele, som adskiller sig fra land til land.
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#25 8. maj 2014 Jeg vidste ikke at lige den del ku være så afgørende prøver at tage skjoldene af i morgen igen, det kan være der er flere spor.. Og nu sender jeg lige en mail til cmnsl med billede og det hele, for er det den rigtige de ligger inden med, så tager jeg den hjem også, så har jeg den ihvertfald