motor fuldstændig utæt motor fuldstændig utæt

hej, mit tidligere opslag er væk, men prøver igen...
jeg har en gsxr 250.
den blev utæt på cylinder 3 og mistede Kompressionen. jeg var lidt nærig så lånte et stempel fra en reservecykel i håb om at det var en stempelring.
jeg fik planslebet(ikke fræst) topstykket og spændt sammen igen med ny toppakning. den var nu utæt på alle cylindre. skillede det fra hinanden igen med formodning om jeg havde gjort noget forkert. købte en ny toppakning igen... og prøvede at sætte det ordentlig på. fulgte servicemanualen til punkt og prikke. hældte lidt olie i tændrørshullerne, og det fes lige ud igennem cylinder og topstykke... hvad skal jeg gøre? ventilerne er ikke utætte.

0 synes godt om

Se svar (50) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Rengøring i vores butik 800 kr.
Kan du skifte en vandhane? 1.000 kr.
Maling af brændt hele vejen rundt om huset. Ca. 50- 60 meter 1.000 kr.
Møbelsamling 1.249 kr.
Hækklipning 2.500 kr.
Hjælp til enhætte 1.249 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: motor fuldstændig utæt

Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#3 23. mar 2016 Hans, sidst snakkede vi også om ventiler. dette var ikke årsagen. de er tætte

1 synes godt om
Lars Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 12 Følgere: 13 MC-er: 11 Emner: 51 Svar: 921

#4 23. mar 2016 Det er ikke blevet skævt af planslibning.? Er set før. ..

0 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.497

#5 23. mar 2016 Dit indlæg er ikke væk
http://www.motorcykelgalleri.dk/forum/generel-diskussion/249780-mistet_kompression_paa_3_cylinder

0 synes godt om
Frederik P Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 28 Følgere: 225 MC-er: 9 Emner: 48 Svar: 815

#6 23. mar 2016 Smid nu den gixxer af helvede til

0 synes godt om
Kim J Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 10 Følgere: 223 MC-er: 2 Emner: 108 Svar: 1.370

#7 23. mar 2016 Skal vel bare planes ordentligt

0 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#9 23. mar 2016 Start nu en ny tråd vor du fortæller hvad der virkelig er sket, for de to første er vist ikke helt hvordan det er get il.

1 synes godt om
Ercan M Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 2 Svar: 36

#10 23. mar 2016 Hvis toppen er planslebet for meget sker der en tykkere toppakning til.

0 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#11 23. mar 2016 Hvor køber man en tykkere toppakning til en gsxr 250 ?

2 synes godt om
Ercan M Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 2 Svar: 36

#12 23. mar 2016 Du skal først vide præcis hvor tyk den orginale er. Også finder du ud af hvor meget de har slibbet væk på topstykket? Og der hvor de har planslebet din topstykke burde de og hjælpe dig med en tykkere pakning. Jeh er selv automekaniker vi oplever tit med at der skal en tykkere pakning på. Men igen kommer an på hvor meget de har spist af den

0 synes godt om
Holmeren! Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 95 Svar: 1.190

#13 23. mar 2016 En planslibning er i mange tilfælde under 0.1mm der bliver fjernet og den smule sker der ikke rigtig noget ved er det planfræst, så fjernet man lidt mere, og så skal der tykkere toppakning

Men som andre siger, lyder det lidt som en mislykkedes planslibning

1 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#14 23. mar 2016 Ja det er godt med jer, men HVOR køber man en sådan ?

1 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.497

#15 24. mar 2016 #14: Præcis. De almindelige dele til den er svært nok at finde. At tro man bare kan købe en tykkere pakning til den motor er utopi.

2 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#16 24. mar 2016 Endelig en der ikke taler i teori, men hvis det er nødvendigt med en tykkere pakning så giv den en ekstra bundpakning eller to.

1 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#18 26. mar 2016
Er jeg den eneste der nægter at tro en tykkere pakning hjælper på det her problem ?? tror simpelthen ikke på der er slebet så meget af at stemplerne ikke kan være der... den er jo kun udsat for en kompressionstest. og hvis alle 4 cyl ikke viser meget fejl. så sætter jeg min femmer på at knastakslerne ikke er timet rigtig......

En tykkere toppakning køber man hos en med en pivdyr vandskærer. den skal først måles op og tegnes, så skal der programmeres og indkøbes materiale.... Og pludselig har man en lææææækker kobber pakning til 5000,-..... I med en ekstra bundpakning som nævnt et par gange

1 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#19 26. mar 2016 okaaaay... bundpakning er bestilt. sidst fik jeg en i metal, som kun var 0,1 eller 0,2 tyk, så jeg skar min egen efter den originale. det kunne være jeg skulle smide den lille metal ovenpå den tykke 0,8 pakning jeg har lavet så burde det vel passe :o)

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#20 26. mar 2016 har tjekket med retteskinne... og topstykket er altså lige.. men mistænker cylinderen for at være skyld i utætheden mpske fordi den er skæv, og ikke blev rettet op sammen med topstykket?? kan dette være en mulighed?
skal man have foringen ud af cylinderen hvis man skal planslibe? og hvor får man egentlig nye foringer?

0 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#21 26. mar 2016 Når det er tid til nye foringer på en gsxr250 så skal den skrottes sbt ! så kan det ikke længere gå at holde liv i den.

Er du 110%sikker på knasterne sidder rigtigt ? Vi snakker så sikker at jeg får cyklen hvis du tager fejl ??

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#22 26. mar 2016 ja helt sikker. har grunduddannelse i mc mekaniker, og det lærte jeg. så den burde sidde der men kan selvfølgelig kun sige hvad jeg har lært, og så følger jeg jo stadig servicemanualen. og den siger jo hvad jeg skal

0 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#23 26. mar 2016 Hvad siger dine kompressions målinger?

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#24 26. mar 2016 tænkte det godt Brian. har en reservedelsmotor stående... tænkte på at nappe cylinderet fra den hvis det er foringen. kan man måle foringen med bare et skydelære? eller skal man have måler på?

1 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#25 26. mar 2016 Alle 4 foringer er jo ikke pludselig gået på samme tid.

De måles med 3 punkt og spærremål. skydelærer er intet bevendt.

1 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#26 26. mar 2016 9. har et billede af det på pcen. de burde gerne sige 12,5. for det gjorde cylinder 1,2 og 4 da jeg begyndte med at skille ad.
men nu er den jo så utæt at olien forlod cylinderen det jeg lagde det oven på for at smørre lidt... har nok taget lidt meget olie i, men det løb ud mellem cylinder og topstykke. :s

0 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#27 26. mar 2016 Hvis du har puttet olie ned oven på stemplet, skruet tændrøret i og trykket på start knappen så har du ederbrandbrøleme ikke hørt ret godt efter på den grunduddannelse

Hvad sagde kompressions testen lige efter du havde samlet motoren ?

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#28 26. mar 2016 okay. tænkte det godt. sidder i toget og tænker bare, så har ikke selv lige kigget. Men nej du har ret. den burde heller ikke været gået i 3, cylinder dengang den mistede Kompressionen... det jo stål...

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#29 26. mar 2016 Haha der lærte vi ikke sådan noget, men jeg drejede på krumtappen, men der var intet modstand. for ville tjekke om den dannede tryk, men det gjorde den ikke. det rendte lige så stille ud af siden.

0 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#30 26. mar 2016 Det er altid en god ide at tage en kompressionsmåling inden man skruer tændrørene i, når man har haft åbnet ned til cylinderen. efter man har turnet motoren med håndkraft hvis muligt .

Er der noget der rammer hinanden ? hvis ikke . er det tæt ? hvis ja. kan det starte ?

1 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#31 26. mar 2016 og Brian, for ikke ar skjule noget.. så gjorde jeg det faktisk første gang jeg samlede. olie ned, tændrør på, og så drejede jeg ellers krumtappen. hvad gør det af skade? så har jeg sku nok været lidt af et fjols den første gang alligevel.

0 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#32 26. mar 2016 Olie kan ikke komprimeres. og når du prøver så kommer det ud det sted der er lettest. og det er mellem top og bund......

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#33 26. mar 2016 har det så taget gevind nogle steder...? kan da godt se det nu du siger det. det kan være det ødelagde noget første gang, og så er det ik blevet fixet til anden gang.
hvad tror du det ødelægger? hvis det presser toppen op...? eller skubber det pakningen ud?

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#35 26. mar 2016 ja, Henrik, tænker at det mpske kan være den har skudt sig utæt ved at den er blevet tvunget ud, og at den så har løsnet sig sp meget at den også er blevet utæt ved vandet? hvis den har lagt pakningen ned og ødelagt den, tror du sp ik at den bliver så utæt at kølevandet kan flyde med rundt? ved det ærligt ikke... er mega lost i det her projekt og er sgu ved at opgive

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#36 26. mar 2016 ikke nødvendigvis at olien fiser ud hvor det nemmest kan ... men et par bøjede plejlstænger er også muligt med væskelås

men lyder som en efterhånden død skruet motor

1 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#37 26. mar 2016 ja. det frygter jeg også. den kan snart sammenlignes med skolecykel. en af de forskruede maskinerier haha.

1 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#38 26. mar 2016 @urban
Væsker render ALTID ud hvor det lettest kan..... Det er ikke en diskussion værdig

0 synes godt om
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519

#39 27. mar 2016 ja Brian hvis det ikke kan ...så bøjer eller knækker man en plejlstang når det bliver nemmeste vej ...
uden du behøver kløjes i en diskussion

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#40 27. mar 2016 urbanviking, når jeg kigger på mine plejlstænger ligner det støbejern i vinkler så de ikke kan bøje. jeg tror der skal list mere end min lille håndkraft til at bøje den lille massive jernstang. som sagt, der har næsten intet modstand været. den har kun hoppet en lille lille bitte gang. desuden er den simpelthen så kort så kort.. stempelvandringen er kun 33mm, og det bærer plejlstangen også præg af.

0 synes godt om
Fætter Fladjern Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 5 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 188

#41 30. mar 2016 Hoved repareres af en professionel !

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#42 30. mar 2016 eller af en der vil prøve selv

0 synes godt om
Knud D Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 1 Svar: 24

#43 30. mar 2016 Han trænger vist til professionel hjælp

1 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#44 30. mar 2016 fik fræst hele lortet, og den startede i går nu må vi se om det virker som nyt.

0 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#45 30. mar 2016 Hva kompression kører du så med nu ?

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#46 30. mar 2016 11 cirka. den prutter også lidt fra udstødningen, men det var som du sagde Brian. havde lavet pis i den ved at komme olie ned.... og jeg ved det ko også godt nu.... det er da så dumt

0 synes godt om
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.020

#47 30. mar 2016 Learning by doing
Den bør kunne holde med 11:1..... Jeg var ikke sød ved min, kørte ca 4000km pr toppakning Man bliver god til at skifte dem til sidst

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#48 30. mar 2016 Haha ja, men ved det godt var bare ivrig efter at starte og småsur fordi den ikke gad virke at jeg ikke brugte hovedet til at tænke med men tak for hjælpen

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#50 30. mar 2016 tak, man kan også sige meget om dig, efter som at du går så meget op i at et topstykke ikke kunne blive tæt ved at slibe det, for det gjorde det

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#52 30. mar 2016 ahhh. det kunne du ha sagt noget før...

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#53 31. mar 2016 hey guys... nu den startede, og har kørt i... 30 sekunder. så slukker den. og så kan den starte halvt, hoste lidt, når jeg giver den gas. choker synes ikke at virke nogle steder, og den er lige glad med pronto diesel start.
så venter jeg lidt, så kan den starte igen og så om igen. hva lyder det som?

0 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.497

#54 31. mar 2016 Det lyder som om den ikke får benzin hurtigt nok. Kontroler der ikke er en slange der er i klamme. Alternativt, overvej at smide den til storskrald og køb noget bedre.

0 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#55 31. mar 2016 Jesper, overvejelsen har været der... den er så tæt på at ryge på reatmarked. Men den er sgu så sød
det var også min tanke, benzin. Men der er godt flow på, jeg har funktionen pri, hvor der er direkte flow igennem, og der drukner den bare

0 synes godt om
Lars Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 12 Følgere: 13 MC-er: 11 Emner: 51 Svar: 921

#56 1. apr 2016 Den skal jo ikke drukne fordi den står på pri. Så skal du ha justeret svømmerne...

1 synes godt om
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 113 MC-er: 6 Emner: 29 Svar: 440

#57 1. apr 2016 hmm. det kunne være.

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
motor fuldstændig utæt

Vis besked når der kommer nye svar til emnet