FI problem - Suzuki Sv1000s {{forumTopicSubject}}

Hej
Jeg har får en måneds tid siden købt en brugt Suzuki sv1000s fra 2005. Maskinen køre rigtig godt og oplever ingen problemer. Dog er den for nyligt begyndt at vise fejl "FI". Først stod det stille i displayet, men så begyndte den pludselig at blikke. Maskinen kan sagtens starte og køre. Slukker jeg fx for maskinen og tænder igen så kommer fejlen ikke altid frem. Den kommer og går lidt. Nogen der har erfaring med dette?

Se svar (22) >>

Andre forumemner med "FI problem -"

Z750 08 - FI Lampe Problem
Hej med jer.. Jeg vil lige starte med at sige at jeg HAR læst de tråede jeg har kunne finde her på siden omkring emnet men det har stadig ikke løst mit problem. Jeg har en Z750 fra 08 (se profil) ...

Skrevet af: Mads Nordvig N - 24. mar 2011

Honda vfr 800 fi
Hej Jeg har et problem med at denne vfr døjer med at starte, og når den kører, stiger tomgangshastigheden til 5000 omdr., når den bliver varm. Jeg er selvfølgelig overbevist om at det er en "choker...

Skrevet af: Jesper T - 20. jan 2018

fejl i FI lampen
så er svaret kommet vedr. mit og andres problem, hvor hvis jeg køre ved stablie hastigheder på eller over de 130 km/t så blinker Fi lampen: folkene der har med powercommander at gøre har tilsynela...

Skrevet af: mikael t - 29. apr 2009

Se alle forumemner med "FI problem -"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte en stikkontakt og et strømkabel 870 kr.
Udskift / ombygning af 2 stk 400V kraftstik til 230V stikkontakter i bryggers 3.250 kr.
Fræsning af stubbe 3.500 kr.
Udskiftning af håndvask armatur i bad 300 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: FI problem - Suzuki Sv1000s

Daniel R Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 3 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 8 Svar: 29

#1 21. jun 2016
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#2 21. jun 2016 Find det her stik.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#3 21. jun 2016 Og sæt en lus i det som vist på billedet her.

Så kommer der en fejlkode når fejlen opstår - den fortæller hvad der er galt.
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 809

#4 21. jun 2016 Hvis du ka skrue en smule selv så ska du ha den i dealer mode.. Så kommer den med en fejlkode og så må du arbejde lidt ud fra det

Ellers send den på værksted

Men du bør som minimum finde ud af hva der er galt..
Daniel R Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 3 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 8 Svar: 29

#5 21. jun 2016 Sajmon, jeg får jo allerede en fejlkode? Den skriver F1
Daniel R Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 3 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 8 Svar: 29

#6 21. jun 2016 Madsen, hvad mener du med dealer mode? Er ny på området
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#7 21. jun 2016 Nej det er bare en indikator for at der er en fejl - ikke hvilken fejl der er til stede.
Daniel R Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 3 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 8 Svar: 29

#8 21. jun 2016 Sajmon, okay så hvis jeg sætter en lus i så kommer den rigtige fejl frem?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#9 21. jun 2016 Hvis du sætter lusen i, vil du få en fejlkode når fejlen opstår - dvs når FI lampen ellers vil lyse eller blinke.
Ebbe T Tilmeldt:
apr 2013
Følgere: 3 Emner: 4 Svar: 358

#10 22. jun 2016 Man kan også købe et diagnoseværktøj, hvilket masser af professionelle MC-mekanikere ikke har:
https://www.healtech-electronics.com/shop/obd/

€149 + forsendelse ~ godt 2 værkstedstimer
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.410

#11 22. jun 2016 Eller her incl. told og dansk moms : http://www.fvmotor.dk/index.php/webshop/8/182/tuning/fi-tuner-og-obd-tool/P-obd-tool-suzuki
Daniel R Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 3 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 8 Svar: 29

#12 22. jun 2016 Tak for svarene, jeg studere videre på problemet
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#13 22. jun 2016 En stump ledning koster 2kr - så er der godt nok meget sparet ved at bruge min metode.

Og resultatet er det samme.
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.410

#14 23. jun 2016 Ikke helt, værktøjet kan bruges til meget andet, det fortæller også værdier på alle sensorer, tændspoler, indsprøjtningstid, temperaturer atmosfærisk lufttryk, manifoldtryk, sekundærspjæld åbning, tændings tidspunkt, gearposition, og mange andre ting, man kan se gamle fejl koder og nye aktive.
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.643

#15 23. jun 2016 lus.ledning sår får du en fejlkode i displayet.. C et eller andet.. fejlsøg ud fra det
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.682

#16 23. jun 2016 Der er ikke så meget at studere videre på det er bare en lus i det stik.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#17 23. jun 2016 #14 - Det giver en fejlkode i begge situationer, og det er det han skal bruge.
Ebbe T Tilmeldt:
apr 2013
Følgere: 3 Emner: 4 Svar: 358

#18 23. jun 2016 Hvis man ikke kan erkende, at der er forskel på at få en fejlkode og at kunne se følerværdier i realtid, så er man nok også bedst tjent med lusen.

Man kan jo altid starte med lusen.

Suzukimanualerne er meget grundige til at fortælle hvad man skal måle og hvordan resultaterne skal tolkes.

Testeren kan bare læse værdierne mens følerne er forbundet og motoren kører, det kan man ikke med et multimeter.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#19 23. jun 2016 Hvis man kun deltager i tråde når der er en oplagt mulighed for at svine andre til eller bilde dem ting ind, skal man helt undlade at kommentere, Ebbe.

Lus og manual vil få dig i mål på det her problem - og det er billigere end en tester - ca 99,8% billigere. Hvad fanden skulle man så købe den for?

Naturligvis er der forskel, men det første man skal have er en fejlkode for at se hvor man skal starte med at fejlsøge. Når man har den, er der udemærket beskrevet i manualerne hvad man skal måle hvorhenne for at løse problemet.

Køber man en tester til 1000 kroner, vil jeg tillade mig at kalde det spild af penge, når det blot er en simpel fejl man skal finde, og for så vidt muligt sagtens kan ende med at de 1000 kroner ligger og støver til på en hylde efterfølgende, uden nogensinde at blive brugt igen.
carsten p Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 25 Følgere: 45 MC-er: 9 Emner: 110 Svar: 684

#20 23. jun 2016 Er der ikke bare sat en power comander på og Potter uden katalysatorer så kommer F1 fejl nogle gange
Daniel R Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 3 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 8 Svar: 29

#21 23. jun 2016 Hej Carsten
Der er en FI Tuner på (Glemte jeg at skrive tidligere) og andre potter (kan ikke se model/mærke). Om der er katalysator i eller ej aner jeg ikke :o)
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#22 23. jun 2016 Så ville jeg bare starte med at pille den FI tuner fra.

Katalysatorerne sidder i de originale potter, så de er væk.