2takt vs. 4takt {{forumTopicSubject}}

Er for tiden på jagt efter en mc her til sommer (tror det bliver en motard af en art), og så er det lige jeg skal høre: Hvilke fordele og ulemper er der ved henholdsvis 2takts og 4takts maskiner? Er 2takts maskiner lige så gode som 4takts, hvis man kan sige det sådan?

Se svar (13) >>

Andre forumemner med "2takt vs 4takt"

2takt VS. 4takt KTM crosser
2takt VS. 4takt KTM crosser Har lidt kig på en 4 takt ktm crosser så ville lige høre jeres meninger? og gerne fordele og ulemper... på forhånd tak :)

Skrevet af: jesper p - 3. dec 2010

Se alle forumemner med "2takt vs 4takt"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Fjerning af eufeu 2.000 kr.
Opmåling af hus til bbr 2.500 kr.
Vores toilet lukker ikke vand ind i tank 700 kr.
Rengøring som sidst med ekstra fokus på glaslamper 1.200 kr.
Hænge hylder på på badeværelse 1.600 kr.
Bremsetjek på bil - udekørende mekaniker 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: 2takt vs. 4takt

Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.203

#1 20. jun 2007 2 taktere, kan have en højere ydelse ifht volumen, men motoren kan vist køre færre km før der skal pilles ved den...
Camo ' Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 83 Svar: 597

#2 20. jun 2007 2 taktere sluger for det meste også mere benzin end en 4-takter.. og en 2-takter har det med at lyde som en voldtunet knallert..
Christian J Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 2 Følgere: 66 MC-er: 2 Emner: 176 Svar: 598

#3 20. jun 2007 2 Takter:
fordele:
kan tage magen RPM
lettere at vedligeholde, pga mindre bevægende dele.
Ulemper:
lugter
giver ikke så meget Vs, volumen
skal have mange omdrejninger for at virke.
Larmer

4 Takter:
Fordele:
larmer ikke lige så meget som 2 taktere, og lydder bedre.
køre længere på literen.
Giver mere kraft Vs. volumen,
Flere muligheder for tuning.
Mathias Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 93 Følgere: 98 MC-er: 1 Svar: 2.825

#4 20. jun 2007 Udover de nævnte ulemper er en 2-takts-motor en skidt idé på en motard, da man så ikke kan bruge motorbremsen til at få baghjulet til at skride på vej ind i svinget.

Mvh Mathias
Lars N Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 68 Svar: 1.145

#5 20. jun 2007 Hmm.
Prøvede engang en CR500 og den var der INGEN der kunne følge op til 120 km/timen... (Motard hjul på)
Christian J Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 2 Følgere: 66 MC-er: 2 Emner: 176 Svar: 598

#6 20. jun 2007 LP jeg havde en 4 takt knallert, og da den var lovlig, så kørte den fra samtlige andre lovlige knallerter der var på markedet i de to år, der ud over så giver en 2 takt ikke lige så meget power hver gang den slår som en 4 takter gør, en 2 takter kan ikke holde den samme kompression som en 4 takter og da kompression=power så er 4 takt kraftigere.

Endnu en fordel ved 4 takter:
Der er mere streetrespekt ved lyden af en 4 takter end sooterlyden fra en 2 takter
MikkelGade ! Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 29 Følgere: 29 MC-er: 2 Emner: 77 Svar: 455

#7 20. jun 2007 ham christian J der.
Han er vist ikke for snild
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.432

#8 20. jun 2007 MikkelGade: Kan kun give dig ret ;o)

Christian J: En 2-takter har større ydelse ift volumen. En 2-taks 500ccm GP racer har næsten samme ydelsen som de 4-takts 990ccm maskiner der blev kørt med for 2 år siden...
En Suzuki RG500 fra 80'erne har 95 hk. Det samme som en tidsvarende 900-1000ccm maskine...
Steen (Stevns) S Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 9 Følgere: 11 MC-er: 3 Emner: 9 Svar: 744

#9 20. jun 2007 En 4-takt har mere moment end en 2-takter.
Det giver en mere omgængelig motor med et bredere og dermed mere brugbart omdrejningsområde.
_ Velo [Risskov] _ Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 53 Følgere: 52 MC-er: 3 Emner: 54 Svar: 934

#10 20. jun 2007 En 4 takter er også nemmere at styre i et drift end en 2 takter.
Men 2 takteren har klart mest power pr. kubik.
Og en motard generelt er rimeligt service krævende. Så det med vedligeholdt ved jeg ikke rigtig.
En to takter er også nemmere at skrue på end en 4 takter.
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.123

#11 20. jun 2007 mht motard, så gå efter noget lc4 (ktm)
det er de motorer der skal skrues mindst i! 4 takts med masser af power!
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.123

#12 20. jun 2007 kører ypisk en 40k km inden de skal åbens. det kan selvfølgelig svinge!
Men de motorer betragtes som almindelig mc motorer! dvs masser af km i dem og masser af power.
husaberg, husqvarna med mere har det at skulle åbnes noget oftere!
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.432

#13 20. jun 2007 I tager fejl mht lyden. Der findes ikke meget der lyder federe end en 500ccm to-takter der får høvl...
http://youtube.com/watch?v=H_eUmOU_3LQ