Startproblemer BMW K100 {{forumTopicSubject}}

Jeg har en BMW K100 der har nogle startproblemer.

Jeg havde den startet med choker, men når jeg løfter gassen hurtigt går den ud. Jeg har herefter startet den igen og givet den gas langsomt og dette fungere fint og den kommer op i omdrejninger. Så snart jeg vil rev den, lyder den som om den kvæler og går ud.

Jeg har efterfølgende ladet den blive kold og ville starte den igen. Denne gang
Sker der dog intet. Tændingen lyder og den får fint strøm, men der er intet der virker til at tage fat i motoren?

Kan det være tændrør, eller hvad kan dette skyldes?
Håber nogen kan hjælpe

Se svar (20) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Jeg har en hoveddør hvor låsen skal fikses , det samme ud til mit skur . 800 kr.
Trimning af levende hegn 2.400 kr.
Sætte lampe op i stuen 900 kr.
Hang a mirror on a concrete wall 500 kr.
Mount a few things (small wall shelf, two frames and a wall mounted shower) 900 kr.
Opsætning af mørklægnngsgardiner 900 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Startproblemer BMW K100

Bodie B Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 12 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 1.801

#1 27. jun 2019 tændrør kan ikke gøre så at motor ikke kan dreje rundt, det lyder som om der ikke er power nok på batteri til at trække starter med
Andreas C Tilmeldt:
jun 2018
Følger: 12 Emner: 2 Svar: 4

#2 27. jun 2019 Jeg har for nyligt investeret i nyt Lithium batteri, da det gamle var kaput: https://www.biltema.dk/bil---mc/bilbatterier/bilbatterier/litiumbatteri-lifepo4-2000036169
4 AH - Art. 80-175
Kan det være at dette er for småt til den?
Af hvad jeg kan læse burde det passe til BMW K modeller
Bodie B Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 12 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 1.801

#3 27. jun 2019 der står 4 ah og i parentes 12, har du startkabler så prøv med et andet batteri på
Klaus J (Nakskov) Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 5 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 666

#5 28. jun 2019 Det batteri er for svagt, du skal op i 12V og 28-30Ah til sådan en gammel dame.
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 916

#6 28. jun 2019 AH på et lithium batterikan ikke sammenlignes med AH på et syre eller gel batteri. Fejlfinding på elsystemet begynder altid med at du finder dit måleinstrument frem, så du kan lokalisere fejlen. Problemet med choker lyder som noget falsk luft/dårlig brændstofforsyning.
Klaus J (Nakskov) Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 5 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 666

#7 28. jun 2019 #6 Det må du da gerne lige uddybe lidt, Ah (amperetimer) er en måleenhed som normalt er rimelig konstant, lidt ligesom meter er det..

Det der er mere interessant, er hvor stor startstrømseffekt der kan hentes ud af et batteri
Klaus J (Nakskov) Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 5 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 666

#8 28. jun 2019 Det er et kendt problem med falsk luft på K-modellerne, der findes flere fora på nettet om netop dette, f.eks: http://technik.flyingbrick.de/images/d/df/13_Falschluft.pdf
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 916

#9 28. jun 2019 #7 lige præcis, AH er kun en værdi for hvor mange timer du kan aflade batteriet med en ampere inden det er flad. Startstrøm på et 4AH lithiumbatteri er tit højere end på et traditionelt 14 AH batteri, men biltema har ikke valgt at formidle den væsentlige information.
Bjarne HN Tilmeldt:
feb 2010
Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 2 Svar: 471

#10 28. jun 2019 Nu er der jo ikke choker på en gammel K100/75'er.
Det er blot en forøgelse af omdrejninger.......
Bodie B Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 12 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 1.801

#11 28. jun 2019 #9 arbejder du i biltema
Klaus J (Nakskov) Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 5 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 666

#12 29. jun 2019 Et batteri jeg selv har brugt, både på Moto Guzzi og BMW (R11RS, K75, K100RS og K100LT) er dette:
https://www.louis.de/artikel/odyssey-hawker-batterien-reinblei-12-volt-fuer-bmw-k-100-lt/10036260?list=9177684300ce2e37b1ca9a93796d08e7&filter_bike_id=0222&filter_article_number=10036265
Preben 8740 Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 21 Svar: 916

#13 29. jun 2019 #11 ???
Bjarne HN Tilmeldt:
feb 2010
Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 2 Svar: 471

#14 29. jun 2019 #13.. "Jeg havde den startet med choker, men når jeg løfter gassen hurtigt går den ud."
Det kan ikke ha' noget med choker at gøre!
Vestjyden . Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 1 Følgere: 11 Emner: 11 Svar: 464

#16 29. jun 2019 Udfra din beskrivelse vil jeg mene at du skal kigge på dine karburatorere, at den går ud når du løfter hurtigt på gassen, men godt vil tage gassen når du gør det langsomt er hverken tændrørenes eller batteriets skyld.
Har du prøvet at skrue tændrørerne ud og tørne motoren nogle sekunder og så prøvet at starte den med tændrørerne i igen? Det kunne godt lyde som om du har druknet motoren, så den skal luftes ud inden du igen kan starte. At lade den stå noget tid giver normalt samme virkning, da benzinen så langsomt fordamper inde i motoren.
Andreas C Tilmeldt:
jun 2018
Følger: 12 Emner: 2 Svar: 4

#17 29. jun 2019 Tak for svar alle sammen. Jeg vil undersøge det hele nærmere. Har dog ikke kunne starte den igen siden ovennævnte episode.
philip halling Tilmeldt:
jan 2010
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 3

#18 30. jun 2019 #16 jeg er ret sikker på at k100 er med indsprøjtning
TheMan Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 3 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 22 Svar: 656

#19 1. jul 2019 Hvor gammel er din k100?
Min havde helt tilstoppet benzinfilter..

#16
Den har indsprøjtning
Vestjyden . Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 1 Følgere: 11 Emner: 11 Svar: 464

#20 1. jul 2019 OK, så har den indsprøjtning, men jeg vil stadig mene at det er et benzin problem.
Et tilstoppet filter kan være en mulighed, så start med at kontrollere det.
Andreas C Tilmeldt:
jun 2018
Følger: 12 Emner: 2 Svar: 4

#21 1. jul 2019 Den er fra 89. Vil tjekke filter og tage den der fra
Edvard Korsbæk Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 2 Følgere: 3 MC-er: 2 Emner: 25 Svar: 190

#22 3. jul 2019 Benzinfiltreret har det med at stoppe på K75/K100 modellerne, og så starter ingenting. Men få fat på en ordentlig manual først - Benzintilførsel på sådan en fanden er lidt mere kompliceret end som så.