Hvorfor mister en motor effekt? {{forumTopicSubject}}

Hej alle

Der er noget jeg har undret mig over, efter jeg så et afnsit af TopGear, hvor en gammel mustang, født med 325 hest, var røget ned på 250 heste.

Hvad er det der gør, at en ældre motor oftest ikke yder det som den gjorde, dengang den var "ny".

Nogen gange kan det jo være rigtig mange heste den har "mistet", men hvorfor mister motoren dem? Og hvad er årsagen? Og kan man få dem igen?

Se svar (20) >>

Andre forumemner med "Hvorfor mister en"

CBX 750 mister trækkraft
Har lavet lidt om på min CBX'er, fået nyt speedometer (KOSO RX1N) Og i den forbindelse splejset lidt i ledningsnettet. Lavede det en weekend, kørte en kort tur, alt var godt. Næste weekend skal ...

Skrevet af: Christian C - 16. apr 2013

Hvorfor bytte en potte ud med to ?
Flere biler sætter dobbeltpotte på, en til hver side, men hvad hjælper det? rent udseende ? Og hvordan hvis man gjorde det på en mc? Hvis en mc er født med en potte og folk sætter en potte på hver ...

Skrevet af: MF - 8. mar 2012

Hvad sker der?
Er det nogen derved hvad der sker hvis man sættes et nyt komplet udstødningssystem på en zx-6r fra 2005? Det sidder jo gasspjæld i udstødningen originalt... Hvordan påvirker det motoren hvis man fje...

Skrevet af: Jesper E - 25. sep 2006

Se alle forumemner med "Hvorfor mister en"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

vindue 21.000 kr.
Samling af skab med skydelåger 150x200 meter 100.000 kr.
Washing machine 50.000 kr.
prepare ground for grass 350.000 kr.
Montering af lås (smæklås) 208.000 kr.
Dør kan ikke lukke 50.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hvorfor mister en motor effekt?

Mads C Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 43 Svar: 510

#1 25. jan 2008 Km tallet, slidte cylindere, stemper, ringe. honing og nye stempler kan godt redde lidt bod på det..
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 236 Følgere: 251 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.864

#2 25. jan 2008 slid !! . kort sagt .
jakob s Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 34 Følgere: 30 MC-er: 2 Emner: 66 Svar: 666

#3 25. jan 2008 Slidtage for det første
motoren er ikke 100% tæt mere
det er nok de 2 største grunde
# Mads | Hvidovre # Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 17 Følgere: 14 MC-er: 1 Emner: 60 Svar: 582

#4 25. jan 2008 Så det er fordi der ikke opnås ligeså "høj" kompression, og dermed er de færre heste udtryk for mindre kompression?
jakob s Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 34 Følgere: 30 MC-er: 2 Emner: 66 Svar: 666

#5 25. jan 2008 ja kan godt være derfor..

Din har nok heller ikke 45 hk mere, min har nok heller ikke det den før i tiden havde.
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 236 Følgere: 251 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.864

#6 25. jan 2008 kompressionen bliver mindre . knaster slides .lejer bliver trætte . mange faktore spiller ind .
# Mads | Hvidovre # Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 17 Følgere: 14 MC-er: 1 Emner: 60 Svar: 582

#7 25. jan 2008 Min skal op på hjulet og testes så

Og hvis den ikke har, så skal den på en eller anden måde nok få sine 45 heste tilbage
gustav H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 24 Følgere: 19 MC-er: 13 Emner: 17 Svar: 218

#8 25. jan 2008 desuden er de opgivne effekter på ældre køretøjer ofte opgivet i sae heste, dvs. uden luftfilter og lyddæmpning og uden at skulle trække generator, servopumpe og lign.
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 236 Følgere: 251 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.864

#9 25. jan 2008 dine 45 hk er målt på motor . på hjulet skal du ikke regne med mere end 35-40 stykker .
Morten (Kjellerup) s Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 42 Svar: 533

#10 25. jan 2008 På sådan en bil kan der vel også være sod?
Det er vel så godt som umuligt at holde en ældre bil ren for sod hvis den ikke bliver brændt helt af reglmæsigt.
Peter S Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 78 Følgere: 78 MC-er: 4 Emner: 96 Svar: 1.922

#11 25. jan 2008 nu blev den også målt på rullefelt... så de heste der blev oplyst var på hjulene.. ikke sikkert Ford i sin tid har oplyst heste krafter på hjulene, men på motoren..

men ellers generelt slid..en motor yder jo kun sit bedste når den er i tip-top stand..
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.705

#12 25. jan 2008 utætte ventiler er også tit en betydelig faktor når man taler tab af hk. - men ja generelt så slidtage....

Jeg har ladet mig fortælle at man med ældre biler der ikke bliver brændt rene for tit, med succes kan give dem en flaske danskvand i indsugningen imens de går i tomgang... bare så dan en lillle sjat af gangen, så bliver soden slået løs...
og ja det tør jeg godt og skrive... men forvent nu ikke at den så ikke måske bruger olie bagefter

Offslow
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 236 Følgere: 251 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.864

#13 25. jan 2008 jeg har med flere af mine gamle biler lavet det stunt med den danskvand . hvad jeg lige skal sige om det trick ved jeg ikke . det føles som om den var mere frisk . men aner ikke om den rent faktisk var det .
og det skal hældes direkte i karburator eller indsprøjtning .
Simon (Thisted) Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 80 Følgere: 78 MC-er: 3 Emner: 194 Svar: 934

#14 26. jan 2008 hehe den friske duft af blid brus:D
C-4 . Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 3 Emner: 167 Svar: 3.613

#15 26. jan 2008 Jeg læste en tysk test af en cbr 900 som de lod løbe 40 eller var det 50 .000 km og den havde fået 1 HK mere efter det.
Simon (Thisted) Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 80 Følgere: 78 MC-er: 3 Emner: 194 Svar: 934

#16 26. jan 2008 ja min kammerat har en yamaha FZR har også fået et par hk mere efter han har pint den et års tid:)
Natteravnen! Rune ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 78 Følgere: 76 MC-er: 2 Emner: 105 Svar: 3.216

#17 26. jan 2008 Du skriver du vil have fuld effekt igen, kan bare sige godfornøjelse, er lige blevet færdig med at sætte ventiler i igen, efter der er blevet renset 3 tons sod ud, ventilsæderne er blevet slebet.
Det tager lang tid, skal du så også kigge på stempelringe ogsåvidere så koster det til min (dins storebror (400cc)) 575 + moms der stempel, skal du også skifte stempel jamen så plusser du bare en god sjat tusinder oveni.
Lundø [Aalborg] Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 13 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 227

#19 26. jan 2008 @Bo S: Ja, den med nøddeskallerne i turboladeren hørte vi også om i skolen at sådan sku det gøres..:-)

Men den med danskvanden i bilmotoren fungerer altså også ret godt, ikke at jeg har prøvet, men har da hørt om flere som har gjort det med et godt resultat...
Simon (Thisted) Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 80 Følgere: 78 MC-er: 3 Emner: 194 Svar: 934

#20 26. jan 2008 Danskvand i motoren lyder alts¨å bare sygt. Det må være det kulsyre fra brusen som får motoren til at gå amok;)
Morten (Kjellerup) s Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 42 Svar: 533

#21 26. jan 2008 Danskvand er fint til ældre biler men husk nu fordælen at det ikke skal bruges mere end 1/4 af en flaske, motoren skal op i omdrejninger (mindst 3000 på en bil) og det skal hæles meget langsomt i.

Og brug det for gudsskyld ikke på turbo biler, eller biler med katlysator