Ang tuning af Tl1000R {{forumTopicSubject}}

overvejer at gøre noget mere ved min TL1000R har lige bestilt G-pack.. Men så faldt jeg over dette http://cgi.ebay.co.uk/Suzuki-TL1000r-98-03-Factory-Advance-Unit_W0QQitemZ250375844946QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item3a4b903452&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1683%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A5%7C294%3A50#ebayphotohosting nogen der kender noget til det??

Se svar (11) >>

Andre forumemner med "Ang tuning af"

Pris kontra effekt v/ alm. tuning
Bliver simpelthen lige nødt til at spørge om jeres mening ang. prisen på konventionel motortuning, og den effekt man reelt får ud af det. Jeg åbner tråden her lidt provokeret af den tidligere tråd "H...

Skrevet af: Eddie ¤ - 26. jun 2008

Se alle forumemner med "Ang tuning af"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardinstang 250 kr.
Montere en kattelem i en dør 1.000 kr.
El løbehjul - skift af bremseklodser - kugoo g2 600 kr.
Flytterengøring 2.500 kr.
Samling af 2 garderober fra jysk 2.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Ang tuning af Tl1000R

Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#1 4. jun 2009 Glem G-pack, den rigtige vej hedder PC3 og INGmodu, g-pack fjerner kun begrænsningernel
Nik N Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 35 Følgere: 34 MC-er: 1 Emner: 89 Svar: 2.737

#2 4. jun 2009 Du kan også få cylindre/stempler/knaster osv fra yoshimura. En dyr omgang men det giver nok lige det sidste:)
johnni n Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 3 Emner: 22 Svar: 226

#3 4. jun 2009 her er seriøs tun:) (link fjernet)
BRIAN J Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 121

#4 4. jun 2009 Hej Glenn bare sådan du ved det har jeg pc3 usb mont og kørt ind på min..
Torben(Odense) F Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 14 Følgere: 11 MC-er: 5 Emner: 60 Svar: 308

#5 4. jun 2009 Den du henviser til der Brian, er en tændings avanceringshjul, som der gør det at tændingen bliver forstillet vel ca 2-5grader over hele feltet!
Det giver helt sikkert HK, men du skal altså være OBS på ikke at køre på billig benzin! Den kan risikere at tændingsbanke, og det kan du ikke høre når først vinden suser i hjelmen...
Altså det kan koste dig stempler og plejllejer!
BRIAN J Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 121

#6 4. jun 2009 Hej Torben tusind tak det var sku et svar man kan bruge til noget .. kunne nu godt overveje det!!
Peter K Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 19 Følgere: 18 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 346

#7 5. jun 2009 Den smule tændingsforskydning det der giver kan man trygt køre på med de benzin kvaliteter vi har i DK. Oktan 95 i tanken og man er godt i land i forhold til de oktan 89, jeg mener, de fleste cykler er "kørt ind" efter.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#8 5. jun 2009 Lad være med at bruge de gammeldags tændingsforskyder, brug et INGmodul så man kan fjerne alle restriktioner og samtidig sætte tændingen som man vil op igennem hele skalaen, det giver det fulde udbytte
BRIAN J Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 121

#9 5. jun 2009 Hej Glenn har du evt et link til den eller lign?
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#10 5. jun 2009 Ind på Dynojet
brian m Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 19 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 10 Svar: 424

#11 18. jun 2009 få portet dit topstykke det giver godt og det kan nemt mærkes at den bliver meget mere frisk på gasen.....