Bore cyl til overstørrelse selv? {{forumTopicSubject}}

Hej mcg. Ved godt det ikke er en mc men...
Jeg er ved at lave en knallert til ungerne (honda camino) og budgettet skal jo helst holde.
Cylinderen er lidt slidt og det er nemmest at få fat i et noget større stempel
Er der nogle her der har erfaring med selv at bore en cylinder op i en drejebænk og der efter hone den med et hone værktøj til den rette tolerence?
Eller er det helt åndsvagt?
mvh.

Se svar (20) >>

Andre forumemner med "Bore cyl til"

ducati big bore kit
Er der nogen her inde som har erfaringer med sådan et kit, også om det overhoved kan betale sig, eller og det beder kan svare sig at købe en 996 fx og tage motoren fra? Min har jo gået nogen km og e...

Skrevet af: Kenneth M - 28. sep 2014

Pepning af 2-takter.
Hej Jeg går med nogle tanker om at ”peppe” min lille totakter op, således jeg kan holde den ud indtil det bliver forår, og jeg formentlig har sparret 30 kilo op. Sagen er den at jeg har planer ...

Skrevet af: Sebastian [Aarhus] A - 20. aug 2007

Se alle forumemner med "Bore cyl til"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Bore cyl til overstørrelse selv?

Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.792

#1 10. okt 2011 jeg ville nok finde en sted hvor de arbejder med sådan noget nogle Cylinderen er hård forkromet og dem kan du ikke gøre noget ved
Vil tro du kommer langt med en 200 mand i denne citation
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#2 10. okt 2011 jeg fik at vide af cylinderservice hernede at det ikke kunne lade sig gøre med min maxi den gang, netop fordi der var noget speciel overflade som man ikke kunne danne igen
dingle b Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 2 Følgere: 9 Emner: 65 Svar: 2.667

#3 10. okt 2011 en camino har støbejernscylinder , så bare giv gas , boring i drejebænk til stemplet maxmål og så honing til tollerancen passer
Tue N Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 22 Følgere: 22 MC-er: 2 Emner: 82 Svar: 687

#4 10. okt 2011 Steffen (Fjelstervang) .
Det er fordi en Maxi Puch har en hårdforcromet slidbelægning i cylinderen
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.792

#5 10. okt 2011 Tue
Hvad er det jeg skrev ???
Jeppe F Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 7 Emner: 39 Svar: 373

#6 10. okt 2011 Takker.
Jeg må i gang
Tue N Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 22 Følgere: 22 MC-er: 2 Emner: 82 Svar: 687

#7 10. okt 2011 Du skrev anden at jeg læser for hurtigt.
Beklager
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.710

#8 10. okt 2011 og til dem der vil have lavet deres hårdcrom/nikasil i deres enstampere... så er der nikasil.dk
Lukas Trillo-Figueroa Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 133

#9 10. okt 2011 Alu cylinder har nikasil foring så det kan du ikke.

Men hvis det er en jern cylinder så kan du sagtens.

Jeg har før gjort det med fin resultat. Bare husk den rigtige tolerence.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.666

#10 10. okt 2011 Offslow: Er det en stor fordel og hvor meget?
Dennis P Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 118 Svar: 630

#11 10. okt 2011 Er det ikke bare at købe en ny cylinder til et par hundred?
Jeppe F Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 7 Emner: 39 Svar: 373

#12 10. okt 2011 Dennis P haha ja det troede jeg også, men de er sgu halvpeperet i pris. Det render hurtigt op i over en 1000... Og et stempel koster "kun" 300 kr.
mvh.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.666

#13 11. okt 2011 ebay eller dba eller den gule avis.
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#15 11. okt 2011 DAMN sidder og føler mig vildt gammel!

Når vi tunede puch (den gang var der sku ikke de hurtige scootere) så var det ud med plumpen, metode? bore 18 2mm huller tæt rundt om plumpen, og så tæve den ud! pusse efter, og plane topstyklker åp en flise!

Nå ja, og hakke stemplet....

Det var jo før Indernettet bliv hvermandseje SÅ vi havde ikke lige en drejebog med hvor mange mm her og der, men de gik skuda NOGLE gange godt alligevel
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#16 11. okt 2011 Glemte lige at overstørelse stempel, fandt jeg skuda aldrig den gang
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.710

#17 11. okt 2011 det der med hårdcrom/nikasil er vel meget godt, men det er vist ikke noget du mærker forskel på... det er jo primært alucylindere man gør det i. Crossere i dag kører jo med det... og det er meget godt, men sart og dyrt når man skal have det lavet.
Fordelen skulle ligge i mindre friktion, - hvad jeg har læst mig til.
Jeg har selv prøvet det på egen krop med en gammel kx250 jeg måtte have lavet 3 gange i løbet af et lille års tid... - Men ja jeg vil da mene manden også kan få en maskin arbejder til at lave den cylinder for sig, eller kør forbi et cyl. service firma, så ved du det bliver iorden.
rasmus t Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 345

#18 11. okt 2011 http://www.thansen.dk/products.asp?c=5904321776&n=-2039690677
Mikael E Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 18 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 513

#19 5. nov 2011 Hvis i virkelig vil leje..... så kig her, de coater ALT i en F1 motor, har selv været ovre og se fabrikken, deres cylinder coating er en nikkel/ceramic coating der er så hård at det næsten er løgn.

De jobber sammen med Perfect Bore, Cosworth og Ilmore racing..... stort set dem der sammen producerer Mercedes' F1 motorer....

http://www.poeton.co.uk/
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.710

#20 5. nov 2011 hehe så er det måske også godt hvis man tryklader eller har et ønske om at tryklade en mc-motor hårdt? hmmm...

mht støjern vs. alu/nicasil/hårdcrom... så ligger forskellen i friktionen... også er der nok også noget omkring varmeledningsevne... der gør sig gældende, der er jo en grund til man bruger alu til topstykker og cylindere på højtydende maskiner i dag. Det er pga. man kan lede mere varme væk, - altså materialets varmeledningsevne, også som Mikael E skriver at det med hårdcrom/nikasil er at det kan laves utrolig hårdt... og modstandsdygtig overfor ekstrem belastning.
Mikael E Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 18 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 513

#21 26. dec 2011 Jeg har i sin tid leveret stempler der var thermisk coatede til en fyr på ingeniør studiet i ålborg, han ville kompressorlade en 16V golf, varmen blev på stempeltoppen og smeltede ikke overfladen op, og jeg tror faktisk at det blev rigtigt godt det han havde gang i ....