{{currentPhoto.text}}
<
Honda CB 500s 1995
13 visninger
|
Oprettet:
Honda CB 500s
Årgang:
1995
Motor:
Parallel Twin / 2 Cylinderet 499ccm
Boring x slaglængde: 73 mm × 59,5 mm
Kompressionsforhold: 10,5:1
Drejningsmoment: 47 Nm (35 lb-ft) ved 8.000 omdr./min
Brændstofsystem: To 34 mm Keihin fladspjæld-karburatorer
Tænding: Digital transistoriseret CDI
Boring x slaglængde: 73 mm × 59,5 mm
Kompressionsforhold: 10,5:1
Drejningsmoment: 47 Nm (35 lb-ft) ved 8.000 omdr./min
Brændstofsystem: To 34 mm Keihin fladspjæld-karburatorer
Tænding: Digital transistoriseret CDI
Hestekræfter
Effekt: 57 hk (42,5 kW) ved 9.500 omdr./min - Nok til at du altid kommer først til tankstationen… fordi du også skal tanke ??
Fælge
Forhjul: 110/80-17
Baghjul: 130/80-17
Baghjul: 130/80-17
Dæk
Dæk i god stand, ingen planer om at give op lige foreløbig
Topfart
På papir (fabriks-/testtal)
Ca. 180–185 km/t
Nogle kilder angiver bare “over 180 km/t”, fordi Honda ikke altid officielt fokuserede på topfart for den model
Ca. 180–185 km/t
Nogle kilder angiver bare “over 180 km/t”, fordi Honda ikke altid officielt fokuserede på topfart for den model
Tuning
Ingen tuning her – kun regelmæssig brug og respekt for, at Honda allerede gjorde det ret godt selv”
Motoren er helt standard… fordi den allerede er hurtig nok til almindelige mennesker ??”
Motoren er helt standard… fordi den allerede er hurtig nok til almindelige mennesker ??”
Styling
CB500 i standard trim er bygget som en no-nonsense allrounder med klassisk 90’er Honda-æstetik. En enkel og funktionel naked bike med rene linjer, rund forlygte og et simpelt, overskueligt cockpit uden overflødige detaljer.
Designet er robust og tidløst snarere end aggressivt – her handler det ikke om at ligne noget, der vil spise asfalt, men om at være pålidelig, praktisk og let at leve med. Den klassiske stålramme, de rene proportioner og det neutrale udtryk giver den et ærligt “motorcykel uden filter”-look.
Standardstylingen er i sin essens: bygget til at køre, ikke til at posere. Og det er præcis derfor, den stadig ser godt ud i dag – den prøver ikke for hårdt ??
Designet er robust og tidløst snarere end aggressivt – her handler det ikke om at ligne noget, der vil spise asfalt, men om at være pålidelig, praktisk og let at leve med. Den klassiske stålramme, de rene proportioner og det neutrale udtryk giver den et ærligt “motorcykel uden filter”-look.
Standardstylingen er i sin essens: bygget til at køre, ikke til at posere. Og det er præcis derfor, den stadig ser godt ud i dag – den prøver ikke for hårdt ??
Ekstraudstyr
Det her er ikke bare en CB500 – det er en rullende Swiss Army knife. Ur til tiden, GPS-holder til at finde vej, 12V-udtag til gadgets, og et 120L Hepco & Becker kuffertsæt, der gør den klar til at flytte halvdelen af dit liv, hvis det skulle blive nødvendigt ??
Bemærkninger
Motorcyklen fremstår usædvanligt velholdt og original i sit udtryk. Den har kørt 70.000 km og fremstår uden rust og uden unødvendige ombygninger eller “lir”. Et ærligt og velbevaret eksemplar af en klassisk Honda CB500, hvor funktion og originalitet er prioriteret. Udstyret med alufælge og generelt i god stand, hvilket understreger et liv med fornuftig brug og vedligeholdelse.
Honda CB 500s
Der er endnu ikke skrevet kommentarer