Justering af karburator. {{forumTopicSubject}}

Hej

Jeg havde overvejet at få justeret karb. ind til sæson start på min z900, så den går lidt mere rent.
Mit problem opstår ved at jeg ikke har nogle studser ved karb. og motor hvorpå jeg kan montere de slanger til kalibrerings værktøjet.
Så spørgsmålet er om jeg skal bore et hul ind i hvert af de 4 indsugnings huller på motoren så jeg kan sætte en studs på, eller om der findes en mere blid metode så jeg slipper for at bore huller i motoren

Håber det er nogenlunde let forståelig

Se svar (6) >>

Andre forumemner med "Justering af karburator"

Karburator justering
Hej Mcg, Jeg har været i gang med at justere mine karburatorer og jeg bliver ved med at løbe ind i et problem.. Det drejer sig helt præcist om blandingsskruen på karburatorerne. Cyklen er en GS50...

Skrevet af: Kenneth R - 17. maj 2016

Justering af karburator
Hej Lige et spørgsmål når nu jeg alligevel har skilt det hele ad for at rense det. Skal man liiiige give hovednålen et enkelt trin op i forhold til standard ? Det drejer sig om en Suzuki GSX 6...

Skrevet af: Jonny A - 21. mar 2012

Justering af karburator
Er der nogen der kan hjælpe mig ang. hvordan man justerer sine karburator? Det hedder K301. Jeg er også i tvivl om hvilken hak man skal bruge på dysenålen. Der er 5 eller 6 hakker på nålen. Kan se ...

Skrevet af: Tibor P - 28. sep 2009

Se alle forumemner med "Justering af karburator"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Automekaniker, montering af benzinfilter 1.500 kr.
Rep. af robotplæneklipper mrk. Stihl 1.700 kr.
Altanservice 17.685 kr.
Opsætning af tapet 1.500 kr.
Rense min altan/terrasse 230 kr.
Samling af køkken stol 205 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Justering af karburator.

Morten M Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 3 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 26 Svar: 352

#1 3. feb 2011 På min gamle Honda var der heller ingen studser, men derimod blot en skrue, som man tog ud. På slangen til måleren sad så et lille metalrør med gevind, som man skruede i hullet. Jeg kan ikke rigtig forestille mig, at der ikke er noget lignende på din, karburatorerne skulle da gerne kunne justeres uden at skulle bore eller save i dem
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 139 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.155

#2 3. feb 2011 Morten M:

Du har givetvis ret. Der er nogle vacuumporte, man kan benytte, og de er enten lukkede med skruer eller gummipropper.

Henrik:

Kig rigtig god på karburatorerne eller stutserne. Der sidder nok nogle tilsyneladende umotiverede skruer eller propper på den side, der vender mod topstykket.
Henrik (Horsens) M Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 29 Svar: 149

#3 3. feb 2011 Tak for de hurtige svar.

Vil lige nærstudere de karburatoere engang i morgen, for vil da være super hvis det bare var et par propper som kunne tages ud..
Det eneste som jeg lige har set er 3 overløbs studser, en fjerde er blændet af på venstre side v. chokeren.

Mvh Henrik
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.410

#4 3. feb 2011 Sidder der ikke nogle skruer helt inde ved topstykket på indsugnings studserne ?
Henrik (Horsens) M Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 29 Svar: 149

#5 3. feb 2011 Motoren er en Gpz 1100 Unitrack hvis det kan hjælpe.
Karburatoren en mikuni something 33-34 stykker
carsten o Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 7 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 2 Svar: 5

#6 4. feb 2011 et godt alternativt er måske en ny cykel???