Suzuki SV 1000 {{forumTopicSubject}}

Goddag

Jeg står i den situation, at jeg pt. har en suzuki gsf 600 bandit fra 95.
Da jeg var afsted sidste sommer på sverigetur syntes jeg, at jeg manglede lidt en kåbe, bedre benzinøkonomi + ekstra kraft pga. ekstrabaggage osv.

Da jeg så nu skal afsted her til sommer til italien, går jeg og leger lidt med tanken om en større cykel..

Da jeg er fattig studerende, er min drøm om en gsxr 750 / 1000 faldet lidt til jorden, da både forsikring og priser ikke kan komme til at løbe rundt..

Men så opdagede jeg en sv 1000 til ca. 50-55k fra 07/08 og tænker om folk har nogle gode erfaringer med disse :)?

Se svar (39) >>

Andre forumemner med "Suzuki SV 1000"

Suzuki SV 1000 S
Ang. koblingsplader, er der nogen med erfaringer med strammere fjedre på dem, altså de 6 fjedre som holder på dem. Eventuelt i forbindelse med nye org. koblingsplader samt metalskiver. Har prøvet me...

Skrevet af: 2Black - 3. sep 2024

Suzuki SV 1000
Hej Jeg står og overvejer og købe en Suzuki SV 1000, men ville lige høre om der er nogle som har noget godt at sige om den eller om der er en anden i samme pris klasse?

Skrevet af: Niclas Q - 12. jun 2013

Suzuki sv 1000 s
Hvor mange km kan man forvente af sådan en dame fra 2004 inden der skal renoveres Motor ? er blevet tilbudt en i bytte

Skrevet af: Mogens H - 8. jun 2016

Se alle forumemner med "Suzuki SV 1000"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Udskiftning af badeværelsesventilator 1.000 kr.
Mobil Cykelreparation 500 kr.
opsætning af lamper (redigeret) 1.000 kr.
There is problem with the sink. Water is liking from the pipe 1.200 kr.
Slibe og lakere bordplade i køkken 1.500 kr.
Vaskemaskine med vand problemer 490 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Suzuki SV 1000

karsten J (2770) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 25 Svar: 553

#1 23. feb 2015 hvad med en gsx 650f , den minder om banditten du har, bare mere up to date og med kåbe standart.
Eigil M Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 6 Svar: 149

#2 23. feb 2015 en gang v2, altid v2
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.204

#3 23. feb 2015 Dejlig maskine....har haft 8-9 maskiner, og klart den jeg savner mest, plus konen også stadig taler om den
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.204

#4 23. feb 2015 Ville klart ta en SV1000 frem for gsx650f
Jens J Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 2 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 2 Svar: 21

#5 23. feb 2015 Eller hvad med en Aprilia SL1000 Falco? Kvaliteten skulle være helt på højde med japanerne.
Og så kan den selv finde vej til Italien
Frederik L Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 45

#6 23. feb 2015 @ karsten J
Har også selv tænkt på en GSXF 650, men tænker bare, at den ikke har så meget mere kraft end min nuværende GSF ? Kan se du har begge, så kan være du kan besvare om den har mere kraft?

@Søren L
Hvordan var den med driftsikkerhed? har læst nogle steder at ingen har haft problemer med den og andre har haft alt for mange.

@Jens J
Det kan være jeg skal se lidt på den
Michael M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 14 Følgere: 12 MC-er: 4 Emner: 48 Svar: 583

#7 23. feb 2015 Kan kun anbefale en SV1000, har haft en og var super glad for den

MEGA fed lyd, og med små ting så kan man få en drømmemaskine
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.204

#8 23. feb 2015 Ang driftsikkerhed, har de altid gået for at være rigtig pålidelige.....Jeg ville overhovedet ikke være bange for at købe en igen, selvfølgelig skal den være behandlet ordentligt med service osv....alt kan ødelægges.....der var vist noget med en bremse master cylinder eller lign der kunne være problemer med, men ikke det store....Både SV1000 og lillebroderen SV650 har et rigtigt godt ry ang driftsikkerhed.
Emil H Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 47 Følgere: 50 MC-er: 9 Emner: 37 Svar: 1.018

#9 23. feb 2015 Jeg kørte en del km på min "N" model SV1000.
Det er stadig den cykel jeg husker bedst, og "savner" mest. De kører super, lyder endnu bedre. Og kan opgraderes til at blive super køremaskiner for relativt få penge.

I mit hovede er sådan én, nok noget nær det bedste køb når man tænker sjov MC for pengene.
allan_on_wheels Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 18 Følgere: 151 MC-er: 6 Annoncer: 1 Emner: 33 Svar: 284

#10 23. feb 2015 Jeg har kørt 2000-3000 km på sådan en bøf, og jeg har netop selv købt én selv. Fantastisk maskine - intet mindre. Jeg er meget sikker på at jeg aldrig skiller mig af med den. Look (for mit vedkommende N-modellen, jeg er ikke så vild med S'eren), handling og motorkraft kontra pris er den for mig den perfekte MC. Snak med IF forsikring omkring forsikring, da de har aftale med Suzuki Danmark.
Thomas B Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 5 Følgere: 8 MC-er: 5 Emner: 34 Svar: 160

#11 23. feb 2015 Har selv en sv650 pt. Og den er kanon fed! Så kan da umuligt forstille mig at sv1000 skulle på nogen måde være dårligere, nok tvært imod bedre:)
Kim J Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 10 Følgere: 223 MC-er: 2 Emner: 108 Svar: 1.370

#12 23. feb 2015 FED CYKEL
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.168

#13 23. feb 2015 Køb den Aprilia Falco. Væsentligt bedre køreegenskaber end Suzukien

men tror nu ikke du skal forvente meget bedre benzin økonomi
Jørgen R (Holstebro) . Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 18 Følgere: 18 MC-er: 5 Emner: 41 Svar: 676

#14 23. feb 2015 Køb SVen, men pas på det er vanedannende at komme på sådan en V2, skulle det være andet, så en TLR eller en RSV Mille, sgu da ikke en Falco, den er da lidt lam. ;o)
Jens J Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 2 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 2 Svar: 21

#15 23. feb 2015 @Jørgen R: Det er der delte meninger om (men vi er enige om at V2 er vanedannende)
En test og sammenligning af Falco, SV1000 og Firestorm:
http://www.visordown.com/road-tests/torque-is-cheap---aprilia-falco-suzuki-sv1000-honda-firestorm/10485-7.html#ixzz3SZzxrEA8

"The Falco is easily the sportiest of the three bikes here and would trounce the other two bikes on any racetrack you care to mention."
Frederik L Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 45

#16 23. feb 2015 @Michael M + Emil H

Jeg har læst, at flere anbefalder et andet sædde + andre støddæmper bagpå? Er det sådan ting

@Allan S
Må sige at grunden til jeg er på jagt efter en S model er fordi jeg kører meget motorvej og savner lidt en kåbe;)

@Søren L
Ja selvfølgelig - alt med måde Men som du ved er der nogle cykler der desværre har ry for at gå hurtig i stykker osv. Men er glad for du bekræfter, at dette ikke er tilfældet ved denne
Hvor langt ville du sige en SV1000'erner skulle have gået for at være "interessant" ?

@Littorp Racing
pt står den på 9-11 km/literen - så det kan kun blive bedre;)
Søren M Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 41 Svar: 564

#17 23. feb 2015 Hvis du kører sådan en bandit så du får ca. 10 km pr liter, så tror jeg også at du vil opleve et relativt højt forbrug på en sv1000. Så vidt jeg har hørt, kan de godt være økonomiske kørt stille og roligt, men lige så snart de får noget øre, så bliver de tørstige.

Til gengæld er det en fantastisk fed motorcykel. Det er min næste, om et par år forhåbelig. Jeg er vild med V2'eren
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.204

#18 23. feb 2015 Det med hvor langt en cykel må ha gået er der altid 1000 meninger omkring, og som det ofte nævnes er der mange der er km "forskrækket", dvs de er bange for at købe cykler der har kørt langt......Jeg hører nok selv LIDT ind under den kategori, for alt slides jo og ikke kun motor.

Personligt ville jeg klart gå efter en model med under 50.000 på klokken, og med de priser de fåes til nu, endda gerne godt under.....Men det er jo så bare min personlige vurdering.

Jeg tror ikke motoren har problemer med at runde 100.000 km uden at blive åbnet.

Jeg havde selv en nøgen model og ville vælge det igen uden tvivl. Min SV650 var en S model, og foretrak langt sidestillingen på SV1000N.....men det er jo så igen mine personlige præferencer
Jørgen R (Holstebro) . Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 18 Følgere: 18 MC-er: 5 Emner: 41 Svar: 676

#19 23. feb 2015 Jens J. Det var ikke for at genere din Falco ;o) jeg har aldrig prøvet en, men jeg har haft en Mille, og den var jeg helt vild med og skulle ikke have solgt den, jeg er bare ikke så vild med udseendet på en Falco, men det er jo bare min mening ;o( men jeg kører stadig V2 og det er planen at blive ved med.
Mvh. Jørgen
KMP (kører mest pænt) Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 3 Følgere: 46 MC-er: 5 Emner: 193 Svar: 633

#20 23. feb 2015 VFR 750

Eksempelvis i denne lækre farve : http://www.dba.dk/honda-vfr-750-rc-36-750-ccm/id-80291008/
Frederik L Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 45

#21 23. feb 2015 @ Søren M
På motorvej er jeg på en 12 km/literen, og i byen er det de 9-10 km/literen.. Selvfølgelig bruges en smule mere i byen, men synes stadig det er højt.

Nu hjælper det nok så heller ikke der er andre dyser og divs. ting

Havde også en GS500 med V2 og de lyder nu ikke helt tosset

@Søren L
Jeg er i samme katagori som dig kan jeg afslører Men jeg regner med at finde en til en 50.000 - 55.000 også må jeg håbe kilometeren kan forblive lidt lave Men har nu også helt til Juli til at lede efter en, da det først er til august vi skal syd på
allan_on_wheels Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 18 Følgere: 151 MC-er: 6 Annoncer: 1 Emner: 33 Svar: 284

#22 23. feb 2015 Det med sæde og støddæmpere er en smagssag - du bliver nød til at prøve cyklen og se hvad der passer dig
KMP (kører mest pænt) Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 3 Følgere: 46 MC-er: 5 Emner: 193 Svar: 633

#23 23. feb 2015 Og GISP! Bæller SV1000 SÅ meget fuel? Det er jo det samme, som en stor R6 benzin 5 serie, fra BMW!!!!!!!
Frederik L Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 45

#24 23. feb 2015 @Allan S
Så skal det bare blive en smule varmere
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#25 23. feb 2015 Lyder som en fed kombi

http://www.motorcykelgalleri.dk/marked/mc/suzuki-tl1000s/141922
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.168

#26 23. feb 2015 En GS med V2

Tror sgu din GSF trænger til justering hvis den køre så lidt!

Og hvis men komme fra en GSF650 tror jeg de færreste om nogen vil finde en Falco lam

TL 1000S er et fantastisk alternativ til SV. Den onde fætter . Der er en fantastisk flot rød med fuldkåbe til salg her inde. Og den har ALLE de rigtige stumper (min gamle )
allan_on_wheels Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 18 Følgere: 151 MC-er: 6 Annoncer: 1 Emner: 33 Svar: 284

#27 23. feb 2015 TL1000'eren ser fed ud, men alt efter hvad jeg har læst, så havde den sine tekniske problemer og var temmelig vanskelig at beholde sit liv på...
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.168

#28 23. feb 2015 Det var de første modeller før de blev udstyret med styrdæmper. Alle de børnesygdomme er min gamle vaccineret for
TheiZ Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 147

#29 23. feb 2015 Som der bliver sagt - ved normal kørsel kan jeg få en 13-14 km/l ud af min - landevej med konstant 85-95 17-18km/l - og ved fuld smadder og bølle kørsel omkring 10-12 km/l

Absolut også den sjoveste cykel jeg har prøvet til dato, hvis man ser bort fra MT-09.
Afhængigt af hvor tung du er så er det ikke kritisk med at skifte dæmper og fjedre.
Har kørt 35000km på min nu og den har aldrig gjort noget forkert som jeg ikke selv har været skyld i.
Jørgen R (Holstebro) . Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 18 Følgere: 18 MC-er: 5 Emner: 41 Svar: 676

#30 23. feb 2015 Tekniske problemer på en TL, var da kun vandpumpen og bagbæmperen skulle udskiftes, vandpumpen tog garantien, så de er nok alle skiftet, bagbæmpere skifter de fleste af os hvist nok til noget bedre alligevel!!
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.168

#31 23. feb 2015 http://www.motorcykelgalleri.dk/galleri/44413-suzuki_tl1000s
Frederik L Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 45

#33 23. feb 2015 @Littorp Racing
Det gik lige lidt hurtigt på arbejdet, da jeg skrevet det med Gs'eren Min fejl hehe
Den blev justeret lige før turen, så det burde ikke være det Men tænker det kan skyldes bagdækket er bredere end normalt ?

@Theiz
En rigtig mand vejer vel 0,1 ton ? Men cyklen lyder nu ikke helt tosset! Skal hvertfald ud og se på en !
TheiZ Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 147

#34 23. feb 2015 Haha ja eller 0,11 ton
Min er i hvertfald tæt på at være kørt i bund på preload både for og bag for at få det korrekte sag, men nu kører jeg sjældent min så hårdt at jeg ligger mærke til den er lidt blød - Altså sv'ern
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#35 23. feb 2015 Så fiser du altså på slankekur! ?
Har selv lige smidt 20 og har aldrig haft det bedre.
TheiZ Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 147

#37 23. feb 2015 @Jabbekot
Muller vejer jo til...
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#38 23. feb 2015 Nå ja, ja dem har jeg ingen af længere, hi hi
Frederik L Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 45

#39 24. feb 2015 @Henrik

To utrolig gode hjemmesider du henviste til
Emil H Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 47 Følgere: 50 MC-er: 9 Emner: 37 Svar: 1.018

#40 24. feb 2015 Du kan evt. Kigge på min gamle.. Der er gjort lidt for at forbedre affjedring.
Jeg tog den "mellemdyre vej". Og skiftede hele forgaffel og bagdæmper. Man kan også nøjes med nye fjedre og olie i de originale dele.

Men det kommer meget an på din vægt, og hvordan du bruger din cykel.
Søren M Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 41 Svar: 564

#41 24. feb 2015 #40: Den er godt nok fedt lavet. Er det plug'n'play at skifte forgaffel på sådan en?