91 RON? 91 RON?

Hey alle. Der står i min manual at jeg skal bruge 91 RON fuel. Er vi ikke enige om det er octan 91, så vil min mc have bedst af og køre på octan 92? Pt køre jeg på VPower 99 oct, er det så for hårdt for min motor og køre på? Mvh sebastian

0 synes godt om

Se svar (26) >>

Andre forumemner med "91 RON?"

Honda CB500 1995 benzin?
Jeg er ejer af en Honda CB500r fra 1995. Jeg har altid kørt på E5 benzin som er Shell V-Power. Brugermanualen og Haynes værkstedsmanual siger RON 91 unleaded. Hvad er det i danske tal? kan den kø...

Skrevet af: Jonathan N - 27. apr 2022

Se alle forumemner med "91 RON?"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Sæt TV op med stativ og 3 rammer på væggen 500 kr.
Lægge sten i indkørsel 4 kvm 800 kr.
Diverse ophængninger 4.500 kr.
hæk klipning 1.950 kr.
Stoppet håndvask i badeværelset 1.400 kr.
Hækkeklipning 2.400 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: 91 RON?

Stylsvig Tilmeldt:
dec 2015
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 27

#1 1. feb 2017 RON 91 er ikke det samme som 91 octan.

0 synes godt om
Sebastian G Tilmeldt:
jul 2014
Følger: 5 Følgere: 377 MC-er: 1 Emner: 103 Svar: 232

#2 1. feb 2017 Men hvad skal jeg så køre med? Eller hvad har den bedst af?

0 synes godt om
Stylsvig Tilmeldt:
dec 2015
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 1 Svar: 27

#3 1. feb 2017 95 octan kan du sagtens nøjes ned

2 synes godt om
Ronni Tilmeldt:
aug 2013
Følger: 10 Følgere: 13 MC-er: 4 Emner: 3 Svar: 422

#4 1. feb 2017 Forkert. Han skal finde noget 95,3 oktan, ellers dør baby (;

3 synes godt om
jesper m Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 25 Følgere: 24 MC-er: 1 Emner: 17 Svar: 376

#5 1. feb 2017 er det en turbo tunet 125??
v power er spild af dine penge

2 synes godt om
Sebastian G Tilmeldt:
jul 2014
Følger: 5 Følgere: 377 MC-er: 1 Emner: 103 Svar: 232

#6 1. feb 2017 Selvfølgelig er min 125 Honda cbr turbo tunet ahhaha

2 synes godt om
Peter J Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 5 Emner: 4 Svar: 211

#7 1. feb 2017 Ronni, du læser da vist skemaet forkert. RON, som Sebastian opgiver, er i den højre kolonne, så skemaet viser at hvis han skal til USA, at han kan nøjes med 87 oktan.

0 synes godt om
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#8 1. feb 2017 Oktan angiver hvor stort et tryk benzin kan klare før det selvantænder. Højere oktan vil aldrig skade din motor, men for lavt oktan kan gøre det.
V-power er ikke kun højere oktan, men har en meget avanceret blanding af additiver som bl.a. er friktions nedsættende og rensende for motoren. En ren motor yder altid bedst, men om man kan retfærdiggøre de 99 øre ekstra pr liter er op til den enkelte 95 er rigeligt fint, men du får lidt ekstra i v-power.

3 synes godt om
Tommy N Tilmeldt:
sep 2011
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 665

#9 1. feb 2017 #7 Ronni har ret det er dig der læser den tabel forkert.

Venstre kolonne er USA benzin opgivet i ROM og den højre er EU benzin opgivet i Oktan

RON er tallet er lavere end oktan tallet.....

0 synes godt om
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#13 1. feb 2017 #10 har arbejdet med det.. Er selvfølgelig miljøskadet, men du kan ikke ændre på hvad jeg siger. Det er ikke forkert. Hvor stor effekten man får er forskellig fra maskine til maskine. Nogen nærmest intet og andre en lille smule. Friktions nedsættende stoffer er der også i deres 95, det også derfor den er dyrere end de billige mærker

0 synes godt om
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#14 1. feb 2017 #10 de friktions nedsættende additiver er primært for at mindske brændstof forbrug. Additiverne har til formål at mindske friktion mellem ringe og cylinder. Om det virker, ja det må guderne vide

1 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#15 1. feb 2017 Casper der er ingen der vil ændre på hvad du skriver og miljøskaden er sikkert kronisk, så den er ikke til at kurerer.
Kun vil jeg sige at V-power er så lidt brændfarligt at en 2-takts motor (=ringe comp) enten går meget dårligt eller slet og ret går i stå.
Så det pis vil jeg aldrig hælde på nogen af mine motorcykler !

0 synes godt om
Sebastian G Tilmeldt:
jul 2014
Følger: 5 Følgere: 377 MC-er: 1 Emner: 103 Svar: 232

#17 1. feb 2017 Altså lige nu køre både min far (vfr 750) og jeg på vpower og den køre nu meget fint. Men jeg kan ikke mærke forskel om det et 99 eller 95

1 synes godt om
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#18 1. feb 2017 #15 jeg ser gerne kilder på dine udtalelser.. http://engineering.mit.edu/ask/what%E2%80%99s-difference-between-premium-grade-and-regular-gasoline jeg vil dog mene at en ingeniør fra mit er en troværdig kilde for hvad jeg "påstår"

1 synes godt om
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.476

#19 1. feb 2017 Jeg påstår ingenting, Det er mine oplevelser og min holdning, det behøver jeg ingen kilder til

0 synes godt om
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#20 1. feb 2017 Skønt.. Det var egentligt også #10 kilden var rettet imod. Vi har alle vores holdning og det skal der selvfølgeligt være plads til Jeg tror trådstarter har fået lidt forskellige svar han kan tænke over. Nu venter vi vidst bare på lidt varmere vejr!

2 synes godt om
Sebastian G Tilmeldt:
jul 2014
Følger: 5 Følgere: 377 MC-er: 1 Emner: 103 Svar: 232

#21 1. feb 2017 Hørt hahaha. Altså tror jeg vil lave den køre på 95 og hver 10 tank bliver v power da jeg også har hørt den smøre og "rengøre" det hele

0 synes godt om
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#22 1. feb 2017 #21 du kan også bare købe en dunk additiv på tanken, thansen eller lign og tilsætte når du synes det er

2 synes godt om
STAUFFENBERG . Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 61 Følgere: 25 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 638

#23 1. feb 2017 Jeg har en gang imellem fyldt noget V-power på min bike. Jeg synes godt at jeg kan fornemme en forskel, og man kan næppe påstå at min motor er Hi-tech.
- Måske det er den rensende effekt eller forbændingshastigheden... Jeg ved det ikke. Normalt får den bare den billige 95 fra OK

0 synes godt om
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.198

#24 1. feb 2017 Alt over 95 okt er smidt lige ud af vinduet:-)

0 synes godt om
ib Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 10 Følgere: 30 MC-er: 4 Emner: 115 Svar: 1.310

#25 1. feb 2017 Brug kun Aral 102 for en sikkerheds skyld

http://www.aral.de/de/retail/kraftstoffe-und-preise/unsere-kraftstoffe/uebersicht-der-kraftstoffsorten.html

0 synes godt om
Stig Kjeldsen Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 13 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 31 Svar: 421

#26 1. feb 2017 Og når man trykker på oktan 92 knappen på tankstationen kommer der det samme ud som hvis man trykker 95

1 synes godt om
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.198

#29 2. feb 2017 kæft en gang ævl!!

3 synes godt om
Simon H Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 41 Svar: 1.574

#30 2. feb 2017 .. Og når man trykker på V-Power knappen kommer der det samme ud som hvis man tager diesel pistolen ..

2 synes godt om
STAUFFENBERG . Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 61 Følgere: 25 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 638

#31 2. feb 2017 Når man trykker på knappen, kommer der i hvert fald meget vås ud.......

1 synes godt om
Jeppe A Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 22 Følgere: 24 MC-er: 6 Emner: 14 Svar: 2.919

#32 2. feb 2017 En tråd fyldt med alternative fakta.

1 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
91 RON?

Vis besked når der kommer nye svar til emnet