BMW K100 RS - Råd vedr. anskaffelse {{forumTopicSubject}}

Jeg står med en K100 RS på hånden. De har jo ry for at være evighedsmaskiner... Men alt har vel også sin ende og det er jo ikke just nye maskiner mere.

Den har kørt 190.000 km, hvilket normalt ville virke afskrækkende for de fleste... men har det nogen betydning for sådan en ged?

For at understrege mit spørgsmål. Skal man forvente renovering og reparationer, eller æder den glad 100, 200, 300.000km mere? Forudsat den serviceres som den skal.

Se svar (6) >>

Andre forumemner med "BMW K100 RS"

BMW K100 RS
Hej Er der nogen der har nogle erfaringer med denne mc, gode og dårlige. Jeg har solgt min gamle BMW og er på udkig efter denne model. Er der nogen der en velholdt model til salg hører jeg ger...

Skrevet af: Lars(Skive) J - 30. jul 2007

Skifte motor BMW K100 RS
Hej. Jeg har en BMW K100 RS fra 1984, som jeg er glad for. Motoren har dog efterhånden nogle skavanker, og jeg vil gerne udskifte den med en nyere motor. Den gamle er 2 ventilet og en evt nyere er so...

Skrevet af: Jesper K - 22. apr 2015

BMW K100 RS / LT forskel
Jeg kan ikke se forskel. udover kåben selvfølgelig. Men er der forskel. Jeg tænker på forsikringspris, sidestilling og sådan noget. overvejer nemlig om det ikke skal prøves sådan en RS model.

Skrevet af: Morten S - 17. maj 2013

Se alle forumemner med "BMW K100 RS"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af lamper 900 kr.
Cover holes in walls and ceiling 1.000 kr.
Hoved og terasse dør lukker ikke ordentligt 1.300 kr.
Lavet et makeup bord 750 kr.
Ophæng af TV og ophæng af lamper 1.485 kr.
Fixe opvaskemaskine der lækker vand 1.090 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: BMW K100 RS - Råd vedr. anskaffelse

Matthias H. M Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 4 Følgere: 216 Emner: 105 Svar: 3.916

#1 22. feb 2019 Min gode ven Jønne, havde kørt 554.000 km. på hans K100, da sæsonen sluttede sidste år. Det skal bemærkes, at motoren endnu ikke har været åbnet, men passet som et lille barn gennem årene.
Lille John. Tilmeldt:
aug 2016
Følger: 15 Følgere: 51 Emner: 30 Svar: 818

#2 22. feb 2019 Satme dybt IMPONERENDE!!!!!!
#Milling Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 29 Følgere: 229 MC-er: 2 Emner: 177 Svar: 3.582

#3 22. feb 2019 Super

Med andre ord bør der så ikke være noget at være nervøs for, hvis den ellers ser pæn og velplejet ud.
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#4 23. feb 2019 Transmission , gearkasse og kobling er nok det svageste led samt generatorens gummi-kobling , skivetykkelse eller slør i skivernes nitter og tjek feks tændkabler de er ret dyre så bliver nok sjældent skiftet , ellers generel vedligehold/service
Klaus J (Nakskov) Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 5 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 671

#5 23. feb 2019 Af egen erfaring, så bør du tjekke at strålerne på kardan/bagtøj ikke er slidte (bagtøj skal afmonteres for dette, derfor bliver det sjældent tjekket og smurt!). Tjek også ALLE gummislanger og indsugningsgummier for revner, det er også en kendt fejl på K-modellerne. Ellers hvad #4 skriver.

https://youtu.be/lFvU31heFkA
Ib K Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 4 Emner: 28 Svar: 43

#6 23. feb 2019 Jeg havde min K100RS i 10 år; bortset fra et sprunget koblingskabel på en af de første ture har der intet været udover dæk, bremseslid mm. Service kits mm købes super billigt ved Motobins; der fandt jeg også bremseskiver og andet til fornuftig pris. I forbindelse med salg skiftede jeg forkæden; da havde den gået ca. 100000. Men det er nemt og hurtigt gjort, og komplet sæt kæde, strammere, pakninger mm. kostede kun ca. en tusse