Knastkæde / ventil - LS 650 Savage {{forumTopicSubject}}
Hello.
Min savage var, ligesom jeg, blevet syg i sidste uge.
Idag trodsede jeg sygdommen og kørte ned for at få stillet de ventiler, som jeg i første omgang troede det var galt med. Vi prøvede os frem med søgeblade, men kunne ikke få hverken 0,5 eller 0.15 ind under??
Uanset placering af stemplet i cylinderen.
Dette var, iøvrigt, kun ved at fjerne ventildækslet.
Skal man have hele topstykke af for at kunne komme ordenligt til, eller skal man investere i et specielt søgeblad?
Eftersom ingen af ventilerne sad løst måtte lyden jo komme andetsteds fra, så jeg mistænker Knastkæden, det må være den..
Men hvordan forholder jeg mig til den? Andre der har haft samme problem med den? Jeg mistænker lidt knastkæden for at være skyld det aluspån der lå i oliefilteret.
Hvordan strammer man sådan en satan?
Mvh Jonas, og tak for at du læste min stil.
aug 2005
Følger: 132 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.325
Dine ventiler er tilgængelige fra de aftagelige dæksler lige ovenpå ventildækslet.
Deres korrekte indstilling er 0.08 tol 0,13 mm. Det kan du ikke søge med 0,5 eller 0,15 mm søgerblad:-)
Drej motoren til dead top center. Du skal kunne rokke frigang i alle ventiler på en gang. Kan du kun rokke vippearmenepå udstødningen, så roter maskinen en omgang og prøv igen. Der skal vær frigang ved alle vippearme..
Din knasttkæde er ikke lavet af aluminium, så der er ikke den du finder som sluminium spån - er spånerne magnetiske??, De kunne komme fran en knastkædestrammer.
Den klapren du taler om - er den regelmæssig??.
Hvor kommer den fra?
Varierer den med omdrejningstal?
De kan næsten kun komme fra topstykket eller stemplet, hvis det er aluminium.
Hvor stor er de?
apr 2008
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 1 Emner: 229 Svar: 2.842
Jeg skrev også forkert, det var 0,05 og 0,15 vi brugte.
Alle ventiler åbner og lukker de ved cylinderen er i dead top center?
Nej knastkæden er ikke lavet af alu, men mon den har kunnet "skrabe" alu af, i det hus den sidder i?
Det rasler mere end det klaprer, og det er sværere at høre når den får omdrejninger, det er extremt tydeligt ved tomgangs omdrejninger.
Spånene er på størrelse med fint salt fra saltbøssen, og så lå der enkelte på på 2-3mm som når man skralder et æble, altså samme form på skralden, bare på 2-3mm.
aug 2005
Følger: 132 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.325
Hvis du ikke kan få et 0,05 mm under dine vippearme, så har du for lidt spillerum, og det er kun et spørgsmål om tid, inden du brænder en ventil!
I Top Dead Center er enten alle ventiler lukkede, eller dine udstødningsventiler er lukkede afh om du er sidst i kompressionstakten, eller allersidst i udstødningstakten. En enbenet 4-takter roterer to omgange på krumtappen pr forbrænding, og dermed også to omgange for hver en på knasten.
feb 2007
Følger: 5 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 23 Svar: 652
apr 2008
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 1 Emner: 229 Svar: 2.842
mar 2007
Følger: 32 Følgere: 377 MC-er: 4 Emner: 72 Svar: 1.586
Nu har jeg en Savage med godt 50.000 km på bagen. Den rasler ikke i tomgang, men ventil tikkeriet kan jeg selvf. høre. Den kører upåklageligt og trækker igennem i 5. gear og med 60 i timen. Selv op af bakke.
Jeg kan høre et meget lille "hvæs" når jeg gasser op fra tomgang, fra siden af motoren. Ellers ikke.
Den har kørt de her KM nu og koblingen er også den originale. Fedter heller ikke...
Hvordan blev du sikker på at din var blevet for slap?
Knastkæde / ventil - LS 650 Savage