#¤!=`#"! Stadig problem med honda scooter {{forumTopicSubject}}

For fanden da, nu kom den nye cdi hjem fra usa.. jeg ku næsten ikke vente med at komme på værkstedet og få sat den på.. har så lige været ude og montere den, og hva sker der....... ???? ja, fandeme nøjagtigt det samme som inden jeg skiftede cdi....
Det er en honda ch 125 elite fra 83....

den opføre sig sådan:
starter perfekt, kan køre ca 15-30 sek, og går så ud... man kan efter 10 sek starte den igen, og igen køre den ca 15-30 sek og går ud igen...

Det har jeg kigget på:
1) hele brændstof systemet, tjekket revner i slanger, skiftet filter , hele kabu skildt ad, alt renset og kigget efter, kigget og tjekket alle membraner, og intet at bemærke...
2) skiftet cdi efter det blev målt at den sku være kaput... ( nu er jeg sku i tvivl)

Hva fanden kan det være?
tænderør?
Tændespole?
kan der være en "sikkerhed" for service interval med olie, som gør den ikke kan? ( er der ikke nogen biler der har det?) under alle omstændigheder så har olien ikke kørt 1000km km endnu efter hva der står i service bogen.....

jeg er efterhånden rigtig rigtig tom for ideer!!! hjælp mig søde mc mennesker, jeg vil så gerne ud og køre på den.

Se svar (15) >>

Andre forumemner med "#¤!=`#"! Stadig problem"

stadig et problem m. karburator
det virker som om at der kommer benz ind i cylinder... men den starter ikke.. der er gnist... kan starte den i et kort øjeblik ved at sprøjte benzin ind ved tændrør... ?? hva kan problemet være... ??...

Skrevet af: martin k - 18. maj 2008

Motor problem
Jeg har lige startet min MC op efter vinter klargøring, men har nu et problem jeg ikke lige ved hvad kan skyldes. Det er en v2 motor Når jeg starter motoren starter den egentlig ok, men er meget hå...

Skrevet af: Anders P - 30. maj 2020

El problem
Hej Mcg Jeg har problemer med strømmen på min cykel har monterer en 6 Way fuse box og sat varmehåndtag gps og usb lader igennem den men strømmen forsvinder efter 5-6 dage har prøvet med stel direkte...

Skrevet af: Sølvræven (Fr-havn) - 8. jul 2018

Se alle forumemner med "#¤!=`#"! Stadig problem"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: #¤!=`#"! Stadig problem med honda scooter

kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#2 20. maj 2014 ja, det kan jeg prøve ... skal lige ha samlet et par maskiner, så tager jeg lige en video her kl 8 og lægger op.
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#3 20. maj 2014 det latterlige er, at det "lyder" som om den køre tør, men der er prob fuld af benz i kaburatoren, og den får masser af benzin, og hanen åbner og alt muligt.. øvøvøvøv
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#4 20. maj 2014 http://www.motorcykelgalleri.dk/video/diverse_mc/11641-problem_med_honda_ch_125_elite

Såååå er der video... please lad det være en latterlig bagatel... giver gerne kvajbajer...
Mik [Rødekro] Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 3 Følgere: 5 MC-er: 1 Svar: 194

#5 20. maj 2014 Det kan være din "choker"
Den sidder på din karburator med to ledninger (sikkert gul/grøn)

Aero 125, Elite 80/125/150/250, Helix bystarter (choke)
These models use an electric "choke". It's not a standard choke, in the sense that it doesn't choke off the flow of air (and make the fuel/air ratio richer). It is a device that shuts off the flow of air to the starting circuit as the scooter warms up. The bystarter is a small, black cylindrical device with two wires coming out of it. When the engine is running, 12V are applied to these wires. Over about 10 minutes or so, the bystarter warms up as the enging warms up. There is some wax in the bystarter (believe it or not) that is heated by a small heater. It expands, and extends the bystarter needle about 1/8". This is enough to close off the starting circuit.

After a number of years, the device builds up electrical resistance and it doesn't do its job any more. A new bystarter has a resistance of about 4 ohms. When resistance builds to over 10 ohms, it should be replaced.

To check for proper bystarter function, There is a complex test in the service manual that can be performed, but there is a simple test that works almost as well. Remove the bystarter and examine it. Are the wires in good shape? Is the needle in good shape? Nothing looks broken? Hook up a 12V source to the two wires. After about 10 mintues, the bystarter should become warm, and extend the needle 1/8" or so. Measure it with a pair of verneer calipers or whatever you have handy. If it extends properly it's probably ok. The only sure way to tell if it is bad is to do the full test as described in the service manual. This involves removing the carb and leaving the bystarter attached. Draw a vacuum in the starting circuit outlet. There should be little resistance when the bystarer is cold and plenty of resistance when the bystarter has been heated up. A bad bystarter will either not expand properly or not contract properly. Finding replacements can be difficult. The Elite 125 & 150 bystarters can be replaced with one from a '87 Elite 150. Honda still seems to be making these. The cost is around $65. Replacements for the Elite 250 bystarter can be obtained by ordering a Honda Helix part (they essentially share the same engine). The Elite 80, 125/150 and Elite 250 bystarters are not interchangeable, because they are different lengths.
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#6 20. maj 2014 what the f... så den lille sorte dims på siden af kaburatoren kan lave alt det bøvl.. ??? hvor fanden finder jeg så den henne i verden...
Ole (Støvring) S Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 2 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 1.389

#7 20. maj 2014 Hej
Det kan vel ikke være noget så banalt, som at den suge vacuum i tanken, prøv lige uden dæksel.
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#8 20. maj 2014 det er prøvet .. og uden bedre resultat.. desværre
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#9 20. maj 2014 http://www.xparts.dk/p/120150/auto-bystarter-as

http://www.cmsnl.com/ch125-spacy-1994-italy_model2629/auto-bystarter_16046kv8930/#.U3sB8ChAdHI

http://www.hondascooterspares.co.uk/product/honda/16046KV8930/auto%20bystarter%20as,%20ch125t?uID=0
Mik [Rødekro] Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 3 Følgere: 5 MC-er: 1 Svar: 194

#10 20. maj 2014 Du kan afprøve om den fejler noget inden du leder efter en Følg anvisninger i teksten
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#11 20. maj 2014 ved det.. skal ha den målt igennem senere.. hmmm, kan den køre hvis jeg piller ledningerne fra?? eller brænder den så af eller noget?
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#13 20. maj 2014 Lyder din olielampe ikke hele tiden? - det er ikke fordi den automatisk slukker efter 10 sek hvis der stadig ikke er tryk?
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#14 20. maj 2014 det er ikke et lys.. men en rulle. den køre fra grøn til rød.. den er bare ikke blevet nulstillet.. det gør man nemt med nøglen gennem et lille hul i instrumentbordet. den kommer hver gang du runder 1000 km eller sådan noget.
Olie Henriksen. Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 11 Svar: 390

#15 20. maj 2014 Har du prøvet at give den en ekstern benzin forsyning? Altså uden om din tank. Som jeg også skrev i dit første emne
kenneth e Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 4 Følgere: 10 MC-er: 9 Emner: 115 Svar: 680

#16 20. maj 2014 Ja det prøvede jeg. Det ændrede intet, den stoppede stadig. Kan det være lade regulatoren? Syntes voltmeteret i instrumenteringen går op i næsten det røde felt. Vil den så opføre sig sådan?
Kim (Haslev) J Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 9 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 280

#17 20. maj 2014 Det undrer mig at der ligesom bliver slukket for den, det lyder som en startspærre der er defekt, men det er der jo ikke på den. Tændspole evt.?