dumt spg ang 2-takt dumt spg ang 2-takt

ja jeg spørger nok lidt dumt men jeg kan ikke lgie finde svar på det nogen steder....... jeg ved godt hvordan en 2 og 4 takts motor fungere.... men hvorfor er det lige at de små cykler 125-350 ccm som har mange heste altid er 2-taktere...? hvorfor laver man ikke små cykler med mange heste med 4 takt også?

0 synes godt om

Se svar (24) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Slå græs 205 kr.
Hjælp til at samle TV skænk 550 kr.
Vaskemaskine 1.200 kr.
Samle skab og kommode 600 kr.
Fjernelse af hvepsebo 1.100 kr.
Inspicering af opgave 205 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: dumt spg ang 2-takt

Svend Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 14 Følgere: 11 Emner: 33 Svar: 1.748

#1 2. apr 2007 Du får jo ikke nødvendigvis flere heste med 4-takt..

Men jeg tror det er et spørgsmål om at de modeller tit skal holdes nede i pris, og 2-takts motorer må siges at være simple

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#2 2. apr 2007 Stefan M [Enghave]
det var helelr ikke det jeg mente.... det var bare at alle de små ræsere med få ccm og mange hk er 2 takts... fx rs125, rd350, nsr 125 osv

0 synes godt om
Svend Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 14 Følgere: 11 Emner: 33 Svar: 1.748

#3 2. apr 2007 fair fair

0 synes godt om
martin [Nordsjælland] R Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 8 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 45 Svar: 462

#4 2. apr 2007 en 2-takts motor har i teorien dobbelt så mange heste, pga af dobbelt så mange forbrændinger. Bruger dog meget brændstof, olie, larmer og lugter.

0 synes godt om
Henrik G Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.206

#6 2. apr 2007 Jah, hvis du ved hvordan de virker, ved du jo også at en 2 takter har tænding hver gang stemplet er i top og derfor yder for hvert stempelslag.
Det gør en 4 takt ikke og derfor kan den ikke yde det samme pr kubik.

0 synes godt om
Jannic (slagelse) H Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 27 Følgere: 26 MC-er: 1 Emner: 112 Svar: 1.064

#7 2. apr 2007 Attermann

der tager du lidt fejl, en 2takter tager ikke flere omdrejninger end en 4takter.. det lyder bare sådan fordi stemplet laver noget hver 2 gang det kommer op, modsat en 4'er.. en RD350'er med ca 60HK tager max 9500omdr.. så det er ikke så vildt sammenlignet med en 4T'er..

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#8 2. apr 2007 hvilken 4takts mc med under 175 ccm vil i anbefale hvis der skal være noget skub i den? helst race

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#9 2. apr 2007 jeps

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#10 2. apr 2007 men race er ikke et ultimatum.... bare der er skub i den.... så meget som man nu kan få ud af en 4 takter med så få ccm

0 synes godt om
Jonas - Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.420

#11 2. apr 2007 meget skub kan der sgu ikke komme. vi snakker vel en 10 stykker eller sådan

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#12 2. apr 2007 altså en ybr 125 har da 12 heste.... det skulle da være mærkeligt at man ikke kan vinde mere ud af en motor... og så hvis den kan have 50 ccm mere end yamaha ybr 125 (har selv haft en ybr 125)

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#13 2. apr 2007 tror i man kan smide en turbo på sådan en cbr 125? hehe.. arj

0 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.501

#14 2. apr 2007 En tunet CBR125.... Der findes 180ccm kits til den, og sammen med en åben udstødning, anden karburator og åbent luftfilter kommer den i nærheden af 25Hk...

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#15 2. apr 2007 Jesper så snakker vi vi skal helst over de 20 hk... har som tidligere skrevet kørt på en 12 hk 125'er... og det er altså ikke nok til de danske landeveje.... man skal jo helst kunne følge med en lastbil..... også op af bakke og i modvind

0 synes godt om
_ Velo [Risskov] _ Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 53 Følgere: 52 MC-er: 3 Emner: 54 Svar: 941

#16 2. apr 2007 Sandt hekto. Men hvad gør egentligt det?

Malossi laver som sagt et 67 mm kit til CBR 125 og man kan også få forskellige udstødninger til den og karburatorer er også til at finde.

Men hvorfor lige så lille en maskine?

0 synes godt om
Christian (København) H Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 13 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 77 Svar: 2.023

#17 3. apr 2007 Hmmm... ja hvorfor kun få ccm?
- Har det mon noget med forsikringen at gøre?

0 synes godt om
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.501

#18 3. apr 2007 Du kan også gøre noget endnu bedre.
Find en honda VT/Z/R 250. Så får du en vandkølet, omdrejningsvillig V2'er med fed lyd, sjove køreegenskaber og passende med kræfter. De har 40-45 heste alt efter model og årgang, og en VTZ 250 kan tage en GS500 i optræk :o)

0 synes godt om
Thomas B Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 3 Svar: 125

#19 3. apr 2007 2 takternes væsentligste svagheder må siges at være den relativt dårlige smøring af stempel/foring/krumtap og den relativt korte effektive slaglængde da gassen skal ledes væk før motoren kan skylle igen.
Generelt er virkningsgraden lav på 2 taktere, de er omtrent 40% mere tørstige for samme heste som en 4 takt. Dette er gang på gang bevist for påhængsmotorer til både og inden for motocross hvor 4 takts motorer også vinder indpas.

På +siden kan siges at man kan få høj ydelse ved lav vægt og at motoren har færre bevægelige dele.

0 synes godt om
Martin K Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 16 Følgere: 18 MC-er: 2 Emner: 136 Svar: 1.369

#20 3. apr 2007 Hvorfor lige 175 ccm? Du kan let finde flere lidt størrere maskiner med nogle flere HK til billigere penge end du kan ved at tune en lille maskine.

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#21 3. apr 2007 under 175 ccm for at have en hverdags mc som stadig er lidt sjov.... og 4 takts fordi jeg ikke gider blande benz selv.... vil gerne bare kunne køre ind på en tilfældig ubemandet tank i det midtjydske kl 03:00 og kunne komme vidre uden at have 2-takts olie med

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#22 3. apr 2007 under 175 ccm - også pga forsikringen hos gf er billigere under 175

0 synes godt om
Jannic (slagelse) H Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 27 Følgere: 26 MC-er: 1 Emner: 112 Svar: 1.064

#23 3. apr 2007 Martin.. en maskine som en rd'er blander selv, og det er ikke særlig tit man skal huske at fylde en liter på i tanken under sædet.. Desuden er den ihvertfald hurtig..

0 synes godt om
Martin P(skive) . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 32 Følgere: 32 MC-er: 4 Emner: 81 Svar: 1.846

#24 3. apr 2007 okay... kender kun 2-takts fra min mz'er... og hader at skulle blande altid selv

0 synes godt om
_ Velo [Risskov] _ Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 53 Følgere: 52 MC-er: 3 Emner: 54 Svar: 941

#25 3. apr 2007 Ja det begrænser jo udvalget.
Men Hondaen er uden tvivl en fin maskine.

Og med et kit på så går den også lidt friskere jo.

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
dumt spg ang 2-takt

Vis besked når der kommer nye svar til emnet