Så kom der big bore kit på KLX250éren. {{forumTopicSubject}}

Har her i dag fået installeret big bore kit på min KLX250. Der var at par stykker herinde der spurgte ind til det så her kommer lige en opdatering.

Der er blevet installeret en OEM Kawasaki 292ccm cylinder, stempel og en EJK fuel controller til at styre benzin tilførslen.

Installationen foregik med stor hjælp fra Per M som jeg må sige virkelig har styr på sagerne! Det foregik uden problemer og motoren startede i første forsøg og kunne køre uden problemer lige med det samme.

Bortset fra et meget lille host omkring 4500rpm når man går fra stabil hastighed til at accelerere så kører cyklen perfekt. Der er kommet en god portion mere moment, især fra 5000rpm op til 7000rpm.

Alt i alt en rigtig fed opgradering som har givet den lille offroader et godt boost

Her kommer lige et par billeder

Se svar (29) >>

Andre forumemner med "Så kom der"

Så kom der
Billeder af mit projekt

Skrevet af: Savage ( Solgt ) H - 11. mar 2007

SÅ KOM DER ENDELIG..
...Et par billeder af min bike set fra venstre side:-) Kig forbi!

Skrevet af: kent s - 27. okt 2011

så kom påsken
Ja nu er påsken for døren og vejret perfekt, Hvad med noget åbent hus ?? nogen der ved hvor der er noget at køre efter ? På sjælland Br

Skrevet af: Mikael N - 13. apr 2022

Se alle forumemner med "Så kom der"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Så kom der big bore kit på KLX250éren.

Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#1 12. okt 2013 Hvis der er nogen der har en Yamaha WR250R så kunne jeg godt tænke mig et lille ræs!
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#2 12. okt 2013 1
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#3 12. okt 2013 2
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#4 12. okt 2013 Igen, tak til Per! Uden ham var det ikke lykkedes!
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.014

#5 12. okt 2013 Ser godt ud pas nu på der ikke er nogen der render med den.....igen.....
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.444

#6 12. okt 2013 ser godt ud...
og
godt der er nogle der kan.. og vil hjælpe..

mvh
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#7 12. okt 2013 Velbekomne, det er jo altid hyggeligt at skrue lidt i skuret.
Thomas K Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.333

#8 12. okt 2013 http://www.youtube.com/watch?v=VSt8KYX7MK4
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.444

#9 12. okt 2013 god stil per . .

mvh
Thomas K Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.333

#10 12. okt 2013 er den motor godt nok med 2 knaster?
Hansi H Tilmeldt:
dec 2010
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 13 Svar: 107

#12 12. okt 2013 Thomas K:
Har du lige opdaget 'The julekalender' siden du skal sætte det klip ind i samtlige tråde??
Thomas K Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.333

#13 12. okt 2013 nej det er sgu fordi den passer så godt til alt
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.444

#14 12. okt 2013 http://www.youtube.com/watch?v=20bKkcHyUUw
Thomas K Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.333

#15 12. okt 2013 http://www.youtube.com/watch?v=1yvvMgcPlU4
Jonas W Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 1 Emner: 229 Svar: 2.838

#16 12. okt 2013 Film film film film
Thomas K Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 17 Følgere: 64 MC-er: 5 Emner: 29 Svar: 2.333

#17 12. okt 2013 ,
* Jelle * Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 55

#18 12. okt 2013 Velkommen til jylland ^^
Henrik A Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 5 Følgere: 146 MC-er: 3 Annoncer: 1 Emner: 102 Svar: 2.005

#19 12. okt 2013 Øh.. retur til emnet.. undskyld..!

Super Flot ombygning.!
Er det kun cylinder, stempel og benzin styringen du har ændret..?
Oh Hvad har sådan en ombygning stået dig i..??
Incl. Øl til Per m.
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#20 12. okt 2013 Tror sgu øllerne var det dyreste... Og de er gode! Sidder lige og nyder Fynsk forår, - god
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#21 12. okt 2013 Men ellers her Henrik.. http://www.motorcykelgalleri.dk/forum/Tuning/201454-installation_af_opborings_kit_
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#22 13. okt 2013 @ Don T

Din wr250r er rigtig fedt lavet synes jeg. Du har jo nærmest gjort alt tænkeligt ved den. Du mangler bare Athena big bore ;). Hvis jeg kommer til Sjælland så er jeg helt sikkert game på at teste dem mod hinanden. Tvivler dog på at jeg får klø, i hvertfald ikke op til 100 km/t

@Henrik A

Ja, det eneste der er ændret er stempel, cylinder og EJK fuel controller. Dertil kommer nogen nye pakninger.

Ang. prisen som du spørger til så kan få aftermarket big bore kits i USA til denne model for omkring 450$ til 850$ alt efter hvad man vil have. Fuel controlleren koster 225$ (alle priser uden told/moms/transport). Måske man også kunne få bygget et i Danmark?

Dette kit er ikke et aftermarket kit, men et OEM Kawasaki kit fra en KLX300. Det koster meget mere og kan købes for 7000-8000kr hos Kawasaki. Mit kit er købt brugt (har kørt 8000km) sammen med fuel controlleren. Hele projektet har stået mig i lidt over 3000kr og ham jeg købte kittet af smed også nogen andre små ting oven i handlen. Han bor egentlig på Seychellerne, men tog kittet med til Europa her for et par uger siden da han skulle besøge nogen Svenske venner i Monarco. På den måde blev kittet sendt fra Sverige og jeg undgik alle transport omkostninger, told og skat osv.

Hvis der er nogen der selv gerne vil lave sådan et projekt. Så vil jeg anbefale at man køber et 331ccm big bore kit fra bill blue eller kustom kraft i USA, samt enten en EJK controller eller en Powercommander V hvis man har mange penge

Her er et par links:
http://kustom-kraft.com/klx250bb.html
http://bandbcyclerestoration.com/

Som man kan se sælger bandbcyclerestorations en masse kits helt op til 351ccm Det er dog aldrig blevet testet om en EFI KLX har stor nok dyse til at kunne føde mere end 331ccm. 331ccm er blevet testet og det virker godt. Den amerikanske KLX model er med karburator i stedet for EFI og derfor er det nemmere at give den mere brandstof.

Der findes mange big bore KLX man kan læse om på nettet. Nogen har smidt over 50.000 km på deres 351 big bores, så jeg frygter ikke at holdbarheden lider last. Moteren i denne model er bygget solidt
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#23 13. okt 2013 motoren i denne model er bygget solidt

Det tror jeg er rigtigt, men de har sgu sparet lidt på tændrøret. Jeg havde ikke set dem så små før....
Henrik A Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 5 Følgere: 146 MC-er: 3 Annoncer: 1 Emner: 102 Svar: 2.005

#24 13. okt 2013
http://www.horizonhobby.com/products/EVO30013309
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#25 24. okt 2013 Hva så Nikolaj, har du fået den til at holde op med at hoste med justering af controller?
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#26 24. okt 2013 Ja Per. Den kører helt flydende nu. Efter at have leget lidt med de forskellige settings, så har jeg justeret så den får lidt mindre benzin end controlleren var sat op til som standard og det virker perfekt. Hostet er væk og skyldes formentlig at den blandingen var for fed. Hvis jeg tager den længere ned begynder den at kører ujævnt igen, så jeg har fundet et godt sted.

Af ting jeg har bemærket kan nævnes:
Når motoren er helt kold om morgenen er det som om den ikke er helt ligeså jævn som den var før, men efter 1 minut er alt helt i orden. Også når man koldstarter skal den have to klik på starteren i stedet for et, men ellers er alt som det skal være. Før kunne den godt have problemer med at starte når den var varm, dette problem er helt forsvundet nu.

Jeg er sikker på at det kunne blive mere optimalt med en Powercommander med et professionelt map, men denne her controller fungere rigtig fint og er super nem at bruge og jeg kan fortsætte med selv at justere den hvis jeg bestemmer mig for at pille ved andre ting. Jeg kunne f.eks godt finde på at smide et udstødningssystem på.

Alt i alt en STOR succes.
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#27 24. okt 2013 Pas nu på ikke at køre for magert. Hellere lidt lidt federe end en brændt ventil. Men lyder godt. tror også et lidt større hul i udstødningen kunne gøre små mirakler...
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#28 24. okt 2013 Ja jeg har også været bange for om blandingen var for mager. Havde egentlig justeret den et niveau mere ned, da der er to niveauer der føles ret ens, men så skruede jeg den op igen fordi jeg var bange for det var for magert. Kunne rigtigt godt tænke mig at få den på rullefelt for at se forholdet mellem luft og benzin.

Måske næste gang der er åbent hus et sted kunne det være en mulighed

Går og kigger på et fuldt FMF udstødningssystem. Det ser ok ud, lyder godt, men er lidt pricy da det skal bestilles hjem fra USA...nu får vi se. Jeg synes det er skide sjovt at planlægge hvad der skal laves ved den.
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#29 24. okt 2013 Jeg har sgu da en boremaskine og et 5 mm bor
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#30 24. okt 2013 Hvor tænker du at bore?

Jeg har også læst om nogen der har udskiftet udgangsrøret med et af større diameter. Der er bl.a. nogen billeder her. Desværre er teksten på Spansk!

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=26&t=116505

Men det fede ved FMF systemet er at man får gennemgående rør, inklusiv forrør, ingen katalysator og meget lav vægt...