Mest effektfuld kørsel KW eller HK Mest effektfuld kørsel KW eller HK

Min Gixxer har størst HK effekt ved 10000 omd/m men størst moment ved 7500 omd/m

Hvad giver bedst kørsel. At køre efter effektgrænsen eller momentgrænsen?

0 synes godt om

Se svar (17) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Jeg vil gerne have min tørre tumbler sluttet til udluftning så dampen fra tøjet ikke opsamles i maskinen men ud af vinduet. 1.500 kr.
Vinduespudsning 500 kr.
Fjernelse af vægbeslag 500 kr.
Utæt rørsamling 1.000 kr.
Fejlkode E9 på Siemens opvaskemaskine 1.500 kr.
klippe hæk og nogle buske 1.150 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Mest effektfuld kørsel KW eller HK

Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 293 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.725

#1 18. jul 2013 Med "bedst kørsel" mener du så hurtigste?

Mest økonomiske?

Mest højlydte?

0 synes godt om
Bo J Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 13 MC-er: 9 Emner: 40 Svar: 1.062

#2 18. jul 2013 Du mener vel NM eller HK

0 synes godt om
Christian N Tilmeldt:
maj 2008
Emner: 4 Svar: 290

#3 18. jul 2013 kW og hk er det samme - effekt.

omregningsfaktoren er ca. 1,34 dvs
100 kW er: 100 kW * 1,34 = 134 hk

Hvis der skal regnes fra hk til kW skal der ganges med 0,746 dvs
134 hk * 0,746 = 100 kW

Moment betegnes Nm

Jeg ved godt at det ikke var det du spurgte om, men der skal være styr på enhederne.

Hvis du vil hurtigst frem, skal motoren holdes omkring den højeste effekt.

1 synes godt om
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.170

#4 18. jul 2013 Ja self Bo J

Hurtigste Sajmon. Hvem ser på økonomi når man køre Gixxer 1100

0 synes godt om
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.170

#5 18. jul 2013 Så det er altså effektgrænsen på de 10000 omd/m jeg skal gå efter?

0 synes godt om
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 293 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.725

#6 18. jul 2013 Ja der skal du skifte gear.

Altid være på stigende effekt...

0 synes godt om
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.170

#7 18. jul 2013 Tak for svar. Er faktisk også hvad jeg gør nu. Men tænk hvis man kunne presse mere ud af sådan en Gixxer

0 synes godt om
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 293 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.725

#8 18. jul 2013 Turbo.

1 synes godt om
Christian N Tilmeldt:
maj 2008
Emner: 4 Svar: 290

#9 18. jul 2013 Altså du skal skifte lidt efter de 10000 omdrejninger.
Det gælder om at have det største areal under effektkurven.

1 synes godt om
Holmeren! Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 95 Svar: 1.190

#10 18. jul 2013 Og du skriver din cykel har 196.5kW.. passer ikke.. Nm (NewtonMeter) = Moment

0 synes godt om
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.170

#11 18. jul 2013 Turbo gør den lidt svær at holde forhjul nede med!
https://www.youtube.com/watch?v=e6t7VbV8d3E

1 synes godt om
Olle P Yams' R Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 80 Følgere: 64 MC-er: 7 Emner: 45 Svar: 848

#12 18. jul 2013 Suzuki GXR1100 1992

kW= 1,36 hk
106,6 kW x 1,36 =144,976hk ved 10.000 rpm!
113,8 Nm ved 7500 rpm!

0 synes godt om
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 33 Følgere: 37 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.933

#13 18. jul 2013 Hvis du ka' holde omdrejningerne mellem max moment ved 7500 omdr/min og max effekt ved 10000 omdr/min så rykker den MAX... !

0 synes godt om
Christian N Tilmeldt:
maj 2008
Emner: 4 Svar: 290

#14 18. jul 2013 Det er desværre ikke rigtigt Carsten.

Effekt er et produkt af omdrejninger og moment.

Derfor skal omdrejningerne holdes hvor, som jeg skrev før, arealet under effektkurven er højest.

Som eksempel ses billedet herunder.

Hvis der skiftes ved max hk, vil omdrejningerne efter gearskifte være faldet til et lavere niveau, jf. de to sorte streger.

Hvis der først skiftes efter max hk ved den sidste grønne streg, vil omdrejningerne falde til den første grønne streg.

Det ses tydeligt at det samlede areal under effektkurven er højest, hvis der først skiftes efter max effekt i stedet for mellem max moment of max effekt,

Bemærk at dette gearskift er med et fiktivt fald i omdrejninger på 2000 o/min, og vil derfor ikke afspejle virkeligheden, men blot give en forklaring om hvordan det hænger sammen.

Effektkurven er desuden for en gsxr 1000, og vil derfor se anderledes ud for den i tråden omtalte cykel.

jeg håber det giver mening

1 synes godt om
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.170

#15 19. jul 2013 Som jeg forstår det Christian ville det optimale være at køre til 10500 og så skifte gear op til 10500 skifte osv!

0 synes godt om
Ace Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 77 MC-er: 15 Emner: 47 Svar: 2.852

#16 19. jul 2013 Ja deromkring, måske lidt nærmere 11000 så vil den falde til ca. 9500 ved skifte.

0 synes godt om
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 293 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.725

#17 19. jul 2013 Jo tættere ved peak effekt man holder den, jo mere effektivt.

Om man skifter et par 100 rpm efter før gør ikke den store forskel...

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Mest effektfuld kørsel KW eller HK

Vis besked når der kommer nye svar til emnet